作為清潔能源的天然氣,目前鄭州市區的加氣站數量有20余家,而有三分之一的是只對公交車不對外,顯然不能滿足現有機動車的需求,隨著加氣站數量的增多,私家車改氣也成趨勢,而且速度增長很快。但是政策上的空白讓私家車“油改氣”很尷尬。
3月5日,記者從鄭州華潤燃氣公司(以下簡稱華潤燃氣)編制的“氣化鄭州”天然氣發展規劃中獲悉,該公司投資6億元,并推出多項舉措,提升氣源接收、管網輸送和應急保障能力,構建多通道的氣源供應格局,助力“氣化鄭州”戰略全面實施。
受大氣污染和油價不斷上漲等因素影響,再加上華潤燃氣大力投資加氣站,鄭州私家車“油改氣”進程或將加速。
助力鄭州“藍天行動”
作為鄭州市管道燃氣的特許運營商,鄭州華潤燃氣承擔著鄭州市123萬余戶居民家庭、5000余家工商業經營者和12000余輛燃氣汽車的安全平穩供氣。
2010年,鄭州市燃氣管網長3000多公里,2012年達4000公里,兩年增加近千公里,各類站場及管網總投資超過5億元。
尤其是2012年,華潤燃氣的輸配管網投資總額達2.6億元,為近年來投資規模最大、重點工程建設項目最多、建設成果最為顯著的一年。
為配合鄭州市“藍天行動”,進一步方便鄭州市天然氣汽車加氣,今年華潤燃氣還將投資4000多萬元建設5座CNG、LNG加氣站,汽車加氣將更加方便、快捷,另一方面將投資5000萬元,改造東明路和政七街兩大熱源廠的供氣專線建設。
霧霾天氣讓人們對環境的污染問題有了更深刻的感性認識,對藍天白云和新鮮空氣的渴望愈發強烈。
作為清潔能源的天然氣,目前鄭州市區的加氣站數量有20余家,而有三分之一的是只對公交車不對外,顯然不能滿足現有機動車的需求,隨著加氣站數量的增多,必將使人們越來越充分感受到天然氣清潔能源帶來的便利。
“油改氣”或將大幅增長
受大氣污染和油價不斷上漲等因素影響,鄭州私家車“油改氣”的越來越多。
私家車主正加入用氣隊伍。受市場需求的推動,目前鄭州市已經有30多家從事“油改氣”的經營單位。在鄭州華潤燃氣車用燃氣分公司經理張建軍看來,目前霧霾污染越來越嚴重,人們的環保理念逐漸增強,用車成本越來越高,預計今年“油改氣”的私家車可能會更多。
鄭州市出租車司機聶師傅給記者算了一筆賬:目前每立方米氣是3.6元,平均每百公里消耗的氣合28元,如果按照以前燒汽油的話,每百公里油錢基本合75元,按照平均每天跑400公里計算,每天燒氣比燒油要節省大概100多元,基本上節省一大半的費用。
3月5日,記者從鄭州華潤燃氣公司(以下簡稱華潤燃氣)編制的“氣化鄭州”天然氣發展規劃中獲悉,該公司投資6億元,并推出多項舉措,提升氣源接收、管網輸送和應急保障能力,構建多通道的氣源供應格局,助力“氣化鄭州”戰略全面實施。
受大氣污染和油價不斷上漲等因素影響,再加上華潤燃氣大力投資加氣站,鄭州私家車“油改氣”進程或將加速。
助力鄭州“藍天行動”
作為鄭州市管道燃氣的特許運營商,鄭州華潤燃氣承擔著鄭州市123萬余戶居民家庭、5000余家工商業經營者和12000余輛燃氣汽車的安全平穩供氣。
2010年,鄭州市燃氣管網長3000多公里,2012年達4000公里,兩年增加近千公里,各類站場及管網總投資超過5億元。
尤其是2012年,華潤燃氣的輸配管網投資總額達2.6億元,為近年來投資規模最大、重點工程建設項目最多、建設成果最為顯著的一年。
為配合鄭州市“藍天行動”,進一步方便鄭州市天然氣汽車加氣,今年華潤燃氣還將投資4000多萬元建設5座CNG、LNG加氣站,汽車加氣將更加方便、快捷,另一方面將投資5000萬元,改造東明路和政七街兩大熱源廠的供氣專線建設。
霧霾天氣讓人們對環境的污染問題有了更深刻的感性認識,對藍天白云和新鮮空氣的渴望愈發強烈。
作為清潔能源的天然氣,目前鄭州市區的加氣站數量有20余家,而有三分之一的是只對公交車不對外,顯然不能滿足現有機動車的需求,隨著加氣站數量的增多,必將使人們越來越充分感受到天然氣清潔能源帶來的便利。
“油改氣”或將大幅增長
受大氣污染和油價不斷上漲等因素影響,鄭州私家車“油改氣”的越來越多。
私家車主正加入用氣隊伍。受市場需求的推動,目前鄭州市已經有30多家從事“油改氣”的經營單位。在鄭州華潤燃氣車用燃氣分公司經理張建軍看來,目前霧霾污染越來越嚴重,人們的環保理念逐漸增強,用車成本越來越高,預計今年“油改氣”的私家車可能會更多。
鄭州市出租車司機聶師傅給記者算了一筆賬:目前每立方米氣是3.6元,平均每百公里消耗的氣合28元,如果按照以前燒汽油的話,每百公里油錢基本合75元,按照平均每天跑400公里計算,每天燒氣比燒油要節省大概100多元,基本上節省一大半的費用。