6月18日起，青島公交集團宏達巴士公司將在32路線更換30輛 11.6米長大容量“國Ⅴ ”天然氣公交車，據介紹，本次淘汰的28輛公交車，是島城城區最后一批國Ⅱ排放標準的公交車，也可以稱為青島目前“服役”的公交車中最老的一批公交車。
　　28輛最老公交車退役
　　“本次我們淘汰的是28輛國Ⅱ燃油標準的公交車，更換的是30輛國Ⅴ標準的燃氣公交車。”青島公交集團宏達巴士公司工作人員介紹說，“這28輛車應該算是島城城區最老的一批公交車。”
　　據統計，國Ⅱ排放標準的32路公交車百公里耗油達到31升，造成資源浪費。較之國Ⅱ排放標準的公交車，國Ⅴ公交車采用“天然氣”發動裝置，不僅成本較低，而且在行駛過程中，主要排放二氧化碳和水蒸氣，大大減少了環境污染，國Ⅴ排放標準的公交車百公里燃氣約35立方米，百公里可節約燃料成本40～50元。
　　雖然面臨退役，但是28輛最老公交車車況還好，“我們對公交車進行定期保養維修，現在車況普遍還較好，每保養一次都會進行粉刷，所以看起來還不錯。但是這些公交車已經到了8年的報廢使用年限，而且部分零部件已經在市場上不太好買了，必須進行淘汰。”工作人員介紹說。
　　30輛高標準“燃氣車”明上路
　　“30輛大容量天然氣公交車將在6月18日正式上路，為市民服務。”青島公交集團宏達巴士公司工作人員介紹說。據宏達巴士公司技術科科長王潭會介紹，此次更換的30輛大容量天然氣公交車，較之前的32路柴油車，新增GPS系統，完成智能化調度，并通過“青島公交查詢”軟件，方便乘客實時查詢，節約候車時間。公交車上配置有ABS防抱死制動系統，使公交車無懼冰雪路面。為防止高溫天氣發動機過熱，公交車內安裝有ATS智能冷卻系統，在方便駕駛員操作的情況下，保證乘客安全。
　　此外，該車型在車內安裝有6個攝像頭，并配有聲音采集器，聲音與圖像可同時儲存，其中有兩個攝像頭配備有行車記錄儀功能，真正做到了車輛行駛過程全方位監控。
　　新車還增強了人性化設計，據宏達巴士公司32路隊隊長宋輝介紹，“該新車型駕駛室不僅配有觸摸屏調控裝置，方便營運設置和出勤考核，并配有實時對講機，不僅可以在高峰期運用對講機的擴音功能告知車廂后面乘客站穩扶好，而且在車輛出現狀況時能及時聯系路隊，保證乘客安全。”
　　400輛純電動公交車年底可上路
　　“我經常和老伴乘坐32路車，車的前后門有三個臺階，而且臺階較高，我和老伴覺得特別不方便。”正在等車的張大爺說。而這次更換的新車型，恰恰滿足了老人方便乘車的需求，不僅車門寬闊，而且“門檻”更低了。
　　駕駛32路近8年的老司機陳方毅，對即將報廢的公交車有些感慨，“32路車盡管開車時噪聲很大、冬天冷夏天熱，但是我已經和我的1125號車相處了近8年，甚至說和它在一起的時間比和我的孩子在一起的時間都多，說實話它要退休，我還真有點舍不得。”
　　據介紹，現公交集團在青島市區共有近5000輛公交車輛，已全部達到國Ⅲ以上排放標準，其中1500輛天然氣公交車達到國Ⅳ排放標準，450余輛天然氣公交車達到國Ⅴ標準，并有180輛純電動公交車上路行駛。
　　青島公交集團副總經理趙思嵩介紹，公交集團今年已招標純電動公交車400輛，年底可以上路行駛，明年還計劃購買837輛純電動公交，并進一步淘汰國Ⅲ排標的車輛，三到五年純電動公交將成為島城公交車的主體車型。