近年來,江蘇省鎮江市出租車、公交車等客運車輛都在陸續實施“油改氣”,而水上營運船舶也在“油改氣”。6月26日,從鎮江市發改委獲悉,今年底,鎮江市有望建成首個運河加氣站,為往來船舶提供更加環保的能源。
液化天然氣(LNG)是國家優先推廣的清潔能源。鎮江市發改委相關負責人介紹,船舶緊跟出租車、公交車的步伐進行“油改氣”,有利于促進能源結構調整。該負責人告訴記者,現有內河船舶主要為柴油動力,燃料消耗高,硫氧化物、碳氧化合物等廢氣排放量大,既增加運輸成本,又污染環境。船舶使用天然氣不僅可以節約25%-35%的燃料成本,還可以節能減排。
記者獲悉,全省規劃了130個內河水上加氣站點。其中,在京杭大運河布局了59個,而鎮江市的站點主要分布在京杭大運河沿岸,共計建設7個,分布在諫壁、辛豐以及丹陽云陽、陵口、珥陵等地。據了解,京杭運河在鎮江境內全長42.6公里,也就是說,未來鎮江境內運河每6公里就有一個水上加氣站。
日前,市發改委已正式向省能源局申請建設諫壁LNG加注(加油)站項目,一旦獲批就可開工建設。項目建設單位鎮江鴻運綠色能源有限公司副總經理陸金城介紹,諫壁加氣站位于金港大道和243省道之間的運河航道左岸,將具備日供氣量4萬立方米和日供油量44噸能力。根據統計,諫壁段目前船舶日流量約700艘,每艘船平均每次加氣5立方米,供氣量綽綽有余。這一項目計劃年內完工,其他六個加氣站項目也在同步推進中。
市發改委相關負責人告訴記者,根據鎮江市去年制定的《鎮江市天然氣加氣站點設施布局規劃》,鎮江市境內長江沿岸的加氣站點也正在布局中。
液化天然氣(LNG)是國家優先推廣的清潔能源。鎮江市發改委相關負責人介紹,船舶緊跟出租車、公交車的步伐進行“油改氣”,有利于促進能源結構調整。該負責人告訴記者,現有內河船舶主要為柴油動力,燃料消耗高,硫氧化物、碳氧化合物等廢氣排放量大,既增加運輸成本,又污染環境。船舶使用天然氣不僅可以節約25%-35%的燃料成本,還可以節能減排。
記者獲悉,全省規劃了130個內河水上加氣站點。其中,在京杭大運河布局了59個,而鎮江市的站點主要分布在京杭大運河沿岸,共計建設7個,分布在諫壁、辛豐以及丹陽云陽、陵口、珥陵等地。據了解,京杭運河在鎮江境內全長42.6公里,也就是說,未來鎮江境內運河每6公里就有一個水上加氣站。
日前,市發改委已正式向省能源局申請建設諫壁LNG加注(加油)站項目,一旦獲批就可開工建設。項目建設單位鎮江鴻運綠色能源有限公司副總經理陸金城介紹,諫壁加氣站位于金港大道和243省道之間的運河航道左岸,將具備日供氣量4萬立方米和日供油量44噸能力。根據統計,諫壁段目前船舶日流量約700艘,每艘船平均每次加氣5立方米,供氣量綽綽有余。這一項目計劃年內完工,其他六個加氣站項目也在同步推進中。
市發改委相關負責人告訴記者,根據鎮江市去年制定的《鎮江市天然氣加氣站點設施布局規劃》,鎮江市境內長江沿岸的加氣站點也正在布局中。