10月12日，臨沂市召開了非居民天然氣銷售價格論證會，計劃調整天然氣價格，并提出兩套漲價方案，這讓不少想要油改氣的私家車車主陷入“糾結”中。有業內人士指出，雖然燒氣比燒油還是便宜，但因為天然氣價格提高、加氣站少、改裝費高等原因，油改氣成本優勢正在減小，不過如果加氣站等配套能跟得上，油改氣還會吃香，畢竟比起燒油來，燒氣還是能省不少錢。

　　油改氣優勢沒那么大了

　　“就算是車用天然氣漲價了，但相比燒油來說，燒氣還是能省不少錢。”25日，臨沂市區一汽車油改氣廠經理孫玉杰給記者算了一筆賬，以1.4升排量的家庭轎車為例，燒汽油百公里約7升，跑100公里需要約50元油錢；用天然氣百公里約6升，按照方案一調價后車用天然氣4.7元/立方米，跑100公里需要約28元燃氣費。

　　不過采訪中不少私家車業主認為，油改氣的優勢正隨著天然氣價格的上漲而減弱。市民張先生也給記者算了筆賬，他的車在2012年做的油改氣，那時候燒氣比起燒油來，能省差不多一半，不過隨著天然氣價格的上漲，如今算下來，只能節省三四成的樣子了。

　　除了這些，油改氣的車還有許多其他不便之處。“改裝費三四千塊錢不算低吧，加氣站還那么少，也比較偏，每次加個氣都得跑遠路，而且還得排隊。另外，年審的時候也是個麻煩事。”張先生說，天然氣漲價后合算下來，油改氣并沒有多大優勢了，省那幾個錢，還不夠麻煩的。

　　記者了解到，不少油改氣車主有著和張先生同樣的想法，不少原本想油改氣的私家車車主打消了念頭。

　　油改氣市場將受沖擊

　　據介紹，孫玉杰在臨沂油改氣行業也算是老資格了，在他看來，目前的油改氣市場的利潤已經遠沒有從前那么高了。“剛開始的時候，一輛油改氣的車利潤甚至可以掙到1000元，許多人都盯上這塊蛋糕，紛紛加入行業，一時間油改氣的市場迅速活了起來。”

　　由于從業人多了，為了增強競爭力，許多改裝廠開始用砸價的手段招攬客戶，改裝價格一降再降，利潤空間已經遠不如之前，“現在油改氣的價格已經非常透明，利潤空間也比較固定，而且市場也開始趨于飽和，許多改造廠因為經營不下去，都已經關門。”

　　除了行業內部的問題，孫玉杰認為更重要的原因，是因為許多車主在是否選擇油改氣時理性多了。“早年的油改氣，確實非常實惠，但是隨著天然氣一再漲價，這種優勢已經越來越小。雖然油改氣是能省很多，但再算上改造的費用，這種優勢越來越不明顯。”孫玉杰說，“再加上加氣站等配套較少，更會阻擋私家車油改氣的腳步。”

　　配套完善油改氣才能吃香

　　不過，在孫玉杰看來，如果加氣站等配套能跟得上，油改氣行業依然會很吃香。“不管天然氣價格如何上調，燒氣畢竟比燒油便宜不少。車用天然氣調價后，燒氣也比燒油省三四成，而且排量越大的車越省錢。”

　　目前油改氣面臨的最大阻礙就是，天然氣加氣站太少了。采訪中，不少業內人士認為，如果能多建些天然氣加氣站，推廣油氣合建加注站，高速路服務區也能加上天然氣，“汽車能隨時加上氣，不必跑遠路、等排隊，私家車車主會更愿意油改氣。”