記者從市建委獲悉，12月8日，哈爾濱市雙城東官兩座壓縮天然氣(CNG)母站陸續完成聯動調試，進入試運行階段，2015年開春兩座母站正式投用。投用后，每天可為哈爾濱市增加供氣量45萬立方米，極大緩解加氣難，同時也標志著哈爾濱市車用天然氣已具備本埠供應條件，宣告用天然氣橇車從外埠長途拉運天然氣的歷史終結。
母子站聯動
解決加氣難
據介紹，2009以來，為落實國家節能減排政策，有效降低日益嚴重的汽車尾氣污染，哈爾濱市加快了車用天然氣清潔能源項目建設步伐，但隨著用氣車輛規模的迅速增長，氣源供應緊張、項目布局不均衡等方面的問題仍然十分突出。對此，市委、市政府高度重視，將推廣車用天然氣作為保障民生、保證城市運行的重要工作強力推進。特別是近幾年“加氣難”、“氣荒”等問題出現后，市政府編制了《哈爾濱市加油加氣發展規劃(2010—2020年)》將呼蘭區和阿城區一并納入全市加氣站規劃范圍內，在保留原來47個點位的基礎上，重新規劃布局新建點位22個。
2014年按照市政府要求，市建委提出實行“母子站聯動”建設，在加快建設新母站、擴容改造既有母站的同時，要求所有報建的車用天然氣項目必須在保障母站氣源供應的基礎上實施子站建設，這種“母子聯動”的建設方式，既能有效解決本埠氣源供應不足問題，又有利于引導和扶持規模化專業企業發展，爭取更多的優質天然氣資源。
每天供氣量
翻了近兩番
過去哈爾濱市只有兩座CNG母站、21座CNG子站在運行，而母站日供氣能力25萬立方米，近半數氣源需從外埠長途拉運到哈，一旦遇到暴雪、暴雨和霧霾等極端天氣，氣源就無法及時運抵子站，造成有“站”無“氣”的局面，每到冬季出現車輛加氣排隊甚至無氣可加的現象。
2015年開春，雙城東官兩座CNG母站新投入使用以及2014年平房CNG母站二期擴建工程竣工投產，三個項目累計可為哈爾濱市新增日供氣60萬立方米。至此，哈爾濱市將在氣源保障方面供應量由過去的日25萬立方米，增加到日85萬立方米，不僅實現了全市現有子站全部由本埠母站供氣的目標，而且還可以為周邊縣(市)加氣站和工業、民用提供氣源保障。2015年再建新站
供氣能力提高
2015年，哈爾濱市車用天然氣供應量將繼續增加，達到2.2-2.4億立方米，為提高全市CNG管道供氣能力，哈爾濱市將在五環向陽鎮附近再規劃建設一座CNG母站，為哈東地區發展提供氣源保障。同時，繼續根據市場需求情況，采取多元化方式推進加氣子站建設，重點圍繞市駕駛員培訓學校、市城管系統等CNG需求較大的單位，實施一批新建加氣子站項目。
此外，面向遠期發展，哈爾濱市還計劃為即將建成的沈哈天然氣長輸管線和2018年俄氣接入工程再預留2座母站。屆時，哈爾濱市將形成以哈慶天然氣供應為主，俄氣、沈哈和達連河為輔的CNG供應保障格局。
