截至2月2日，塔里木油田公司庫車勘探開發項目經理部今年生產天然氣4.7億立方米，在年產天然氣53億立方米計劃線上運行，同比增長52%，創產能建設以來月度生產最高紀錄，順利實現首月開門紅。
這個項目經理部2014年進入天然氣規模開發期以來，實現天然氣年產量52.6億立方米、原油4.1萬噸，比上年分別增長137%和68%，相當于一年建成一個年產420萬噸油氣當量的中型油田，為西氣東輸下游用氣增添了保障。
塔里木庫車山前的天然氣量超過塔里木天然氣總產量的1/4，并且是增儲上產潛力較大地區。庫車山前油氣藏埋深大多在6500米以上，部分區塊超過8000米。在超深層油氣鉆探中，庫車勘探開發項目經理部發揮勘探開發一體化優勢，大力應用渦輪工具+孕鑲鉆頭、超高密度鉆井液、SRV體積壓裂、縫網體積酸壓等一系列提速提產配套技術，有效助推克拉蘇氣田形成萬億立方米資源量。其中，克深8區塊9口單井均獲百萬立方米天然氣，儲量產量和效益均得到提升。
這個項目經理部以項目管理為抓手，提高產能到位率和單井貢獻率。突出效益導向，在建井工程中，加強生產組織的“無縫銜接”，形成克深8、克深9、克深5、塔西南等各具特色的項目組，提高了新井產量到位率。2014年上鉆48口探井和評價井，37口井獲得工業油氣流，為上產奠定了堅實基礎。
在解決氣井增產難題方面，庫車勘探開發項目經理部加大科技攻關力度，破解氣井“短氣”瓶頸。縫網體積酸壓技術在克深、大北、迪那等氣田應用23井次，平均無阻流量由每天的68.2萬立方米提高到改造后的279.6萬立方米，平均增產4.1倍，確保天然氣業務快速發展。
作為天然氣新主力的庫車勘探開發項目經理部，推行“一口井就是一個工程”，實施切塊承包、總包等多種經營承包方式，推動深井鉆井提速。針對克深8區塊鉆井難點建立特定的提速激勵辦法，全井周期由423天降到352天，提速16.8%，縮短了鉆井周期，降低了成本。
針對冬季用氣高峰，這個項目經理部提前檢修裝置，僅用11天就順利完成克深區塊25口單井檢修任務，較計劃提前9天，搶產天然氣7000萬立方米。通過優化單井配產，實行一井一策精細化管理方式，科學合理地發揮每口井的潛能，不僅為天然氣年產突破50億立方米贏得主動權，而且為西氣東輸冬季供氣注入強勁動力。
克深區塊往西氣東輸管道輸送的天然氣，占塔里木油田的28.6%。從2014年供暖開始到現在，庫車山前已向西氣東輸供氣14.9億立方米，同比增加116%。
這個項目經理部2014年進入天然氣規模開發期以來，實現天然氣年產量52.6億立方米、原油4.1萬噸，比上年分別增長137%和68%，相當于一年建成一個年產420萬噸油氣當量的中型油田，為西氣東輸下游用氣增添了保障。
塔里木庫車山前的天然氣量超過塔里木天然氣總產量的1/4，并且是增儲上產潛力較大地區。庫車山前油氣藏埋深大多在6500米以上，部分區塊超過8000米。在超深層油氣鉆探中，庫車勘探開發項目經理部發揮勘探開發一體化優勢，大力應用渦輪工具+孕鑲鉆頭、超高密度鉆井液、SRV體積壓裂、縫網體積酸壓等一系列提速提產配套技術，有效助推克拉蘇氣田形成萬億立方米資源量。其中，克深8區塊9口單井均獲百萬立方米天然氣，儲量產量和效益均得到提升。
這個項目經理部以項目管理為抓手，提高產能到位率和單井貢獻率。突出效益導向，在建井工程中，加強生產組織的“無縫銜接”，形成克深8、克深9、克深5、塔西南等各具特色的項目組，提高了新井產量到位率。2014年上鉆48口探井和評價井，37口井獲得工業油氣流，為上產奠定了堅實基礎。
在解決氣井增產難題方面，庫車勘探開發項目經理部加大科技攻關力度，破解氣井“短氣”瓶頸。縫網體積酸壓技術在克深、大北、迪那等氣田應用23井次，平均無阻流量由每天的68.2萬立方米提高到改造后的279.6萬立方米，平均增產4.1倍，確保天然氣業務快速發展。
作為天然氣新主力的庫車勘探開發項目經理部，推行“一口井就是一個工程”，實施切塊承包、總包等多種經營承包方式，推動深井鉆井提速。針對克深8區塊鉆井難點建立特定的提速激勵辦法，全井周期由423天降到352天，提速16.8%，縮短了鉆井周期，降低了成本。
針對冬季用氣高峰，這個項目經理部提前檢修裝置，僅用11天就順利完成克深區塊25口單井檢修任務，較計劃提前9天，搶產天然氣7000萬立方米。通過優化單井配產，實行一井一策精細化管理方式，科學合理地發揮每口井的潛能，不僅為天然氣年產突破50億立方米贏得主動權，而且為西氣東輸冬季供氣注入強勁動力。
克深區塊往西氣東輸管道輸送的天然氣，占塔里木油田的28.6%。從2014年供暖開始到現在，庫車山前已向西氣東輸供氣14.9億立方米，同比增加116%。
