國家發改委2月28日宣布，決定自4月1日起將存量氣和增量氣門站價格并軌，全面理順非居民用氣價格，放開直供用戶用氣價格，全面建立居民生活用氣階梯價格制度，居民用氣門站價格不作調整。這意味著我國的水、電、氣三大公共資源品都將進入階梯定價時代。
 

      申萬宏源證券認為，存量氣和增量氣并軌是天然氣市場化改革的關鍵一步，尤其考慮到天然氣是真正治理霧霾的根本手段，后續的天然氣扶持政策將更加值得關注。特別是價格真正實現市場化后，天然氣發展空間將無限擴大。重點看好工業、發電、水陸的天然氣利用領域。
 

      業內人士認為，考慮到增量氣降低幅度較大，對天然氣用量較大的企業而言或產生一定的利好，并且一定程度上刺激消費者對天然氣使用量的提升。

      根據國家發改委此次《關于理順非居民用天然氣價格的通知》，2014年下半年以來，燃料油和液化石油氣等可替代能源價格隨國際市場油價出現較大幅度下降，按照現行天然氣價格形成機制，將各省份增量氣最高門站價格每立方米降低0.44元，存量氣最高門站價格提高0.04元，實現價格并軌。同時，放開直供用戶（化肥企業除外）用氣門站價格，由供需雙方協商確定。

 

      國家發改委相關負責人表示，天然氣價格改革的最終目標是完全放開氣源價格，政府只監管具有自然壟斷性質的管道運輸價格和配氣價格。

 

      當前在我國，天然氣門站價格包含天然氣出廠價格和長輸管線的管輸價格。我國天然氣門站及以上價格由國家價格主管部門管理，門站價格以下銷售價格由地方價格主管部門管理。直供用戶為上游氣源企業直供的大型工業用戶。

 

      而且，大量天然氣利用是治理霧霾的唯一辦法。根據霧霾成因的分布來看，若完全實現煤改氣或油改氣后，霧霾至少會減少50%.從國外治霾經歷來看，天然氣的利用起到了關鍵作用：英國1952年煙霧事件后，后出臺的《清潔空氣法》專門針對燃煤污染，頒布了一系列條款來控制煤炭的使用。

 

      有券商業內人士認為，天然氣價格下跌將是下游市場開拓的重大利好，經濟效益較差的發電、工業等領域都將用得起天然氣。而交通用氣領域將隨著氣油比向好再次迎來發展大機遇，特別是由于LNG重卡增量氣較多，船用也將是大市場。

     近幾年，受制上游氣源價格持續上漲以及經濟疲弱影響，全國天然氣需求增速持；續下行，2014年消費量約1803億立方米，累計增速增長8.9%.就本次調價后，以重卡為例，調價前價格用車LNG普遍在5.0-5.8元/公斤，柴油價格約為5.5-6.0元/升，大部分地區價格優勢在10%以內，少數地區甚至出現價格倒掛；本次價格調整后，預計下游加氣站將順勢下調車用LNG價格，車用LNG價格相對柴油價格優勢將回升至10%-20%，若油價維持低位，后續天然氣價格或將再次下調，價格優勢有望進一步擴大。

     中信證券認為，本次調價為2012年以來價格持續上漲后的第一次下降，扭轉了下游客戶對天然氣價格只漲不跌的預期，且隨著價格優勢的出現乃至擴大，需求提升有望助推行業重回快速發展。對中游管輸企業而言，盈利模式為賺取中間穩定價差，銷量增速提升或助推盈利增長提速。