去年12月，俄羅斯總統普京在訪問土耳其時宣布，負責為歐洲供應天然氣的俄羅斯天然氣工業股份公司準備將原計劃輸送給“南線”的天然氣供應給土耳其。與此同時，俄土達成協議，決定建設一條經海上向土耳其輸送天然氣的管線，年供應量為630億立方米，即“土耳其線”，其終點則是希臘。土耳其可以享受俄羅斯給予的6%的氣價優惠，還能影響對其他國家的天然氣分配。
歐洲消費的天然氣有30%來自俄羅斯，其中約15%要通過烏克蘭境內的管線輸送。但是，近年來烏俄關系不穩，俄羅斯需要另辟輸氣管道，分散管道運輸的地緣政治風險。俄羅斯穩定的天然氣供應尤其符合東南歐國家的利益，因此雙方一直未停止合作尋找新的輸氣途徑。
6年前，俄羅斯與保加利亞簽署協議，決定建設一條從俄羅斯經黑海海底延伸至保加利亞、向奧地利和意大利等歐洲腹地輸送天然氣的管線，即所謂“南線”。由于此后俄羅斯與歐盟關系惡化，在歐盟的壓力之下，保加利亞無奈終止了已經開工的“南線”建設項目。
“土耳其線”提出后，遭到歐盟能源專員馬洛斯·塞夫科維奇的強烈反對。他認為，俄羅斯搞這個項目是出于政治動機，目的是削弱烏克蘭作為俄羅斯天然氣管道過境國的地位，增加歐盟對俄羅斯能源的依賴。但土耳其目前不是歐盟成員國，因此歐盟奈何不得。
俄羅斯天然氣工業股份公司希望“土耳其線”在2016年底投入運營。但“土耳其線”當前面臨諸多現實困難，最主要的是目前俄羅斯拿不出足夠的建設資金。對于“土耳其線”能否如愿實現，就連土耳其也有所懷疑。土耳其雖然能從該項目中獲得不少好處，但也不愿意因此而大大得罪歐盟。
分析人士認為，“土耳其線”最終能否成功，關鍵要看能源市場的形勢是否對其有利。由于大多數天然氣供應合同都規定氣價與石油價格掛鉤，所以目前天然氣價格偏低，相關方面大力投資天然氣管道建設的動力并不大。美國人不愿意看到歐盟國家依賴俄羅斯能源，極力敦促歐洲人開發頁巖油氣。但是，受國際油價走低的沖擊，一旦美國對頁巖油氣進行減停產，歐洲開發頁巖油氣的積極性勢必受到挫傷。屆時，俄歐輸氣管線建設將再度上升為關注焦點。 來源：光明日報
