截止目前，我國(guó)已建成LNG工廠產(chǎn)能達(dá)6300萬方/日之多，而工廠的整體開工率卻不及五成，雖然上游原料發(fā)展完善，但隨之競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，致使中下游客戶操作難度加大，不得不從壓低運(yùn)輸價(jià)格、優(yōu)化客戶、降低成本等諸多競(jìng)爭(zhēng)手段上來尋求套利空間。而中上游市場(chǎng)遍及國(guó)內(nèi)各個(gè)主流大區(qū)，西北、陜西、內(nèi)蒙、華中等主產(chǎn)區(qū)，銷售輻射全國(guó)，產(chǎn)銷涉及三桶油以及國(guó)有、民營(yíng)等主力單位，處于飽和及壟斷狀態(tài)，加之未來市場(chǎng)化和供應(yīng)多元化，終端市場(chǎng)是突破天然氣瓶頸發(fā)展期的關(guān)鍵。
2015年兩會(huì)政策的出臺(tái)，其中關(guān)于工業(yè)鍋爐改造，將成為天然氣下游后期發(fā)展的一個(gè)重要突破市場(chǎng)。"津八條"以及各省市相繼出臺(tái)鍋爐改造政策，也取得了許多實(shí)質(zhì)性的成果。但鍋爐改造也需考慮工廠的位置、現(xiàn)狀以及承受能力等，需逐步實(shí)現(xiàn)，任重道遠(yuǎn)。
數(shù)據(jù)顯示：目前我國(guó)天然氣汽車保有量接近350萬輛，年替代燃油約2300萬噸。2015年我國(guó)天然氣汽車保有量或?qū)⑦_(dá)到400萬輛；按照此速度測(cè)算到2020年天然氣車輛保有量將達(dá)800萬輛。而海運(yùn)方面，船運(yùn)市場(chǎng)也是天然氣發(fā)展運(yùn)用的重要方向。這些車船市場(chǎng)將對(duì)天然氣的需求及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，也是突破天然氣瓶頸發(fā)展的重要途徑之一。
據(jù)資料顯示，2013年10月國(guó)內(nèi)首個(gè)船用LNG加注站南京投運(yùn)，成功邁出了我國(guó)建設(shè)LNG水上加氣站的第一步。基于內(nèi)河航運(yùn)的LNG動(dòng)力船試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，以后將逐步推廣到沿海新建與改造LNG動(dòng)力船上。隨著后期LNG動(dòng)力船加注基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，將LNG動(dòng)力應(yīng)用到遠(yuǎn)洋船舶中。這也是LNG后期發(fā)展的新興市場(chǎng)。當(dāng)然，工商業(yè)以及民用市場(chǎng)的發(fā)展一直是天然氣市場(chǎng)需求的主力，憑借其利潤(rùn)水平高，應(yīng)用人群廣等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)逐步形成規(guī)模化發(fā)展。
據(jù)國(guó)際能源署最新發(fā)布數(shù)據(jù)：隨著中國(guó)尋求煤炭之外的能源多元化以減少空氣污染，從2012年到2040年其國(guó)內(nèi)天然氣需求將增長(zhǎng)超過兩倍。IEA在2014年世界能源展望報(bào)告中說，2040年天然氣占中國(guó)主要能源需求的比例將從現(xiàn)在的4%升至11%。世界銀行也看上了國(guó)內(nèi)天然氣公司，作為世界上最大的天然氣消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)天然氣需求增長(zhǎng)前景為世人所看好。
隆眾石化網(wǎng)燃?xì)夥治鰩熩w桂珍認(rèn)為：天然氣發(fā)展的低迷期只是暫時(shí)的，適時(shí)擴(kuò)充天然氣的應(yīng)用面，大力發(fā)展天然氣新的應(yīng)用領(lǐng)域，是助推天然氣走出陰霾，突破瓶頸期的關(guān)鍵，我們拭目以待… 來源：隆眾石化網(wǎng)
