智能燃氣表已經有好些年了，在這之前很多地方也安裝過有線自動抄表，但是效果不太好，目前來看智能燃氣表也沒有達到預想的目標，實現穩定、連續、可靠的抄表還需要時間和努力。事實上，相比電力行業，“互聯網+”燃氣還處于探索階段，這主要是傳輸通道和介質的差異。
　　按當前的“互聯網+”燃氣來看，仍然是技術流為主，那么我們是否從管理角度去設計燃氣表在這之中的定位呢？
　　首先是關于燃氣用戶的ID。
　　我們會給每個用戶建立檔案，那么會根據一定的規則賦予編號，就是我們通常所說的ID。這里我有個設想，那就是燃氣表的出廠編號統一，即建立燃氣表編碼規則，以編碼區位分配給燃氣表制造商，不限制數量，任何合法的單位都可以根據生產量申請。某個燃氣表被安裝之后，就以此表的ID作為燃氣用戶的檔案ID，在之后，我們可以把燃氣具等(也可以建立類似的統一編碼)與燃氣表關聯起來，可以通過軟件平臺，也可以是自助的APP等。延展開來，更多的家居設備設施都可以建立類似的統一編碼，并進行互聯。統一編碼最主要的是為了保證設備設施在大平臺中的唯一性和確定性；其二是為了減少關聯成本；其三，如果發生售氣側的改革，即一個區域允許多個供氣服務商，如果用戶想變換服務商，只需要將自己的ID與服務商的ID捆綁或解除關系即可。
　　另一方面，燃氣表的ID還可以和用戶的電話、QQ、微信、支付寶等通訊、支付等工具關聯，可以大大減少用戶“失聯”的可能；同時，這也便于與其它各類數據形成更高質量的大數據。如果將來四表合一成熟的話，每個家庭(或房屋)都可以分配一個虛擬賬號，將燃氣表、電表、水表、熱力表等的ID與之關聯即可，可以免去很多改造工程。
　　那么我們現階段設計各類遠程、無線、智能等抄表系統時應對此加以考慮，當然這不是某一個行業的事情，需要高瞻遠矚的協同。
　　再者，關于燃氣抄表問題。
　　目前而言，人工抄表還是主流。雖然我們的員工也開動腦筋，用了紙條、短信、QQ、微信等報數，但畢竟是非正式途徑。既然當前技術問題還不能徹底解決，難以大面積推廣，那么就必須考慮管理這條路，如當前很熱的“滴滴模式”，可以逐步引導燃氣用戶建立既是消費者也是服務者(生產者）的認識。事實上在其它領域，公眾已經意識到兩者之間的概念邊界日趨模糊，并且也在參與實踐。動員用戶利用軟件平臺申報各類信息。關于用戶是否如實申報數據，我想征信系統的數據足以解決這個問題。還有一個問題就是，未來的人工成本會越來越高，而屬于服務領域的燃氣用戶管理或服務也會面臨這個問題。
　　燃氣企業應該正確認識這些“數據資產”的價值，并著手建立這樣的一個系統平臺，將用戶的需求涵蓋其中，把相關數據歸攏，并挖掘其中的“礦產”，如負荷預測、貿易采購、運行調整、節能管理等。
　　要有一個認識，未來，燃氣企業很有可能不再是“特許經營”，經營主體多元化，乃至更加離散。我們應該提前做好準備，燃氣表只是一個硬件點。  來源：博燃網