按照這一總體思路，在過去三個多月的時間里開展了天然氣管道運輸成本監審工作并撰寫分析報告，國家有關部門初步制定了管道運輸價格管理辦法，正在進一步征求意見。
業內人士指出，天然氣價格改革需要整個產業鏈體制改革的配套推進，否則可能出現諸多負面效應。據了解，目前深化石油天然氣體制改革的若干意見已經過數輪修改，涉及準入門檻設置等具體問題的配套細則也在制定中。
“今年以來有關部門一直在推進市場化改革，此前有一些討論，改革會涉及利益的調整，所以存在一些爭議，但基本的原則還是明確的，就是‘管住中間，放開兩頭’，即天然氣價格從‘市場凈回值法’走向市場化定價方法，政府從過去的制定門站價格走向制定中間管輸配送價格。”相關行業協會人士告訴記者。
據了解，當前我國天然氣上游勘探開發和中游輸配環節，高度集中在中石油、中石化和中海油三大國有石油公司手中。在保證國際長約和自己銷售利益的情況下，“三桶油”天然不具備開放基礎設施的積極性。此外，當前管網管理體制復雜，從干線到用戶終端，還包括省級管網、市管網和城市燃氣管網等多個中間環節，有很大一部分用氣成本都花在了管輸費用上。
“天然氣目前的價格改革重在完善機制，首先是中游實現管網獨立。因為管網不獨立，天然氣市場化永遠做不到。至于是成立一家還是多家獨立管網公司，目前還未有定論。”中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成表示。
實現管網獨立的第一步是實現財務獨立。據了解，今年3月以來，各地價格主管部門對省內跨市天然氣管道運輸成本和市內短途天然氣管道運輸成本實施定期監審，在此基礎上重新核定管輸費用。將來用戶支付的天然氣價格就是供求雙方交易價格加上管輸費。根據安迅思調研統計發現，各地的省級天然氣管輸價格不一，整體在0.15元/立方米至0.5元/立方米之間，且相當一部分省份在0.25元/立方米以上。當前相對于低廉的煤炭、液化石油氣、燃料油等替代能源，天然氣的價格優勢并不明顯。在國內外經濟形勢不樂觀，企業降本需求大的背景下，廣東、浙江等地相繼發文，進一步降低省內管網管輸費及城市燃氣企業配氣價格，其他一些省份也在研究完善省級天然氣管輸價格形成機制，降低城市燃氣企業配氣價格等。
“在短期上游氣價無法調整的同時，降低非居民用氣價格或可選擇降低省網運輸及城市燃氣企業配氣價格的方式。通過調研統計發現，除了降低省級管網管輸價格外，目前在非居民用氣終端銷售價格中，城市燃氣企業配氣價格還存在一定的壓縮空間。”安迅思分析師韓小慶稱。 來源：西寧晚報
