6月28日，殼牌執行委員會委員、天然氣一體化及新能源業務執行董事魏思樂(Maarten Wetselaar)履職后首次訪問中國，與殼牌中國集團主席張新勝、殼牌下游業務部天然氣與能源市場和貿易業務執行副總裁賀仕杰(Steve Hill)一起接受了本報記者的采訪。
殼牌表示，全球能源轉型正當其時，天然氣將在其中扮演重要角色，中國將會成為未來天然氣市場的主導，也是殼牌拓展的重點市場。
天然氣是能源轉型重要角色
魏思樂在受訪中詳細闡釋了未來能源發展之路。他認為，在未來40年，人口持續增長將大大影響能源走勢。到2050年，全球人口將增長到90億，其中75%的人將生活在城市，屆時人們對石油天然氣的需求量將會翻番。為了滿足能源需求，并進一步減少二氧化碳排放，以利可持續發展，能源體系轉型顯得尤為必要。這使得可再生能源的重要性與日俱增。
未來風能和太陽能將滿足全球高達40%的一次能源需求，這一數字目前只為1%，發展空間非常大。然而，可再生能源具有間斷和不連續的特點，而且受地理條件制約，成本也較高，暫時無法承擔滿足人們能源需求的重任。天然氣則可以在能源轉型過程中發揮重大作用。天然氣發電的二氧化碳排放量是燃煤發電的一半，空氣污染物排放只有燃煤發電的1/10。
“天然氣是化石能源中最為清潔的能源，與可再生能源相比，其穩定性、可靠性、成本都有優勢，將在能源體系轉型過程中扮演重要角色。”魏思樂表示。
中國市場是重中之重
作為目前最大的液化天然氣公司，殼牌不斷加大天然氣市場拓展力度，尤其是LNG市場的拓展力度，中國市場成為重中之重。在魏思樂看來，中國將是LNG，乃至天然氣市場的主導力量。
與日本、韓國等傳統亞洲LNG進口大國相比，中國市場更為殼牌所看好。
“LNG能夠很好地將天然氣需求和資源地連接起來，未來全球LNG市場年增速將達到5%，超過全球能源總需求和天然氣需求的增速。亞洲尤其是中國，是全球最為重要的LNG市場。受環境要求、消費需求和改善能源結構等因素驅動，中國消費市場有著巨大的增長潛力。”魏思樂說。
當前，在我國一次能源需求中，天然氣占比為6%，遠低于全球20%的平均水平。在交通運輸領域，我國目前大約有20萬輛液化天然氣驅動的重型卡車和大客車，是歐洲液化天然氣卡車數量的130多倍，為卡車供氣的有大約2000座加氣站和100多座小型天然氣液化廠。“這對于殼牌來說極具吸引力。”賀仕杰表示。
殼牌向來重視與中國伙伴的合作，積極參與中國國內天然氣的勘探和開發。在西部，殼牌與中國石油在長北共同開發致密氣，年產量已達33億立方米，長北成為長慶油田保障首都供氣的排頭兵。在海上，殼牌繼續與中國海油合作，在鶯歌海區塊進行天然氣勘探開發。
“在完成對英國天然氣公司的并購之后，殼牌對中國液化天然氣市場的供應能力進一步加強，每年向大中華地區(包括中國大陸和臺灣)提供股權氣的合同量達1400萬噸。我們也希望以此深化與中國石油的合作，更好地滿足中國市場的需求。”張新勝表示。
此外，殼牌也在尋求與中國能源企業建立更長久的新型合作關系。“殼牌與中國結緣超過120年，所有在中國的核心業務都取得了長足進展，與中國主要能源企業都有海內外合作項目。殼牌期待與中國下一個百年的深度合作。”張新勝說。御“寒”秘笈是降低成本
過去兩年間，全球天然氣價格大幅下滑給企業帶來巨大挑戰。面對困境，殼牌正重新布局全球天然氣市場，并把降低成本作為抵御市場嚴冬的秘笈。
“在過去一段時間里，天然氣價格大幅下降。但殼牌相信，天然氣價格最終會回到正常水平。天然氣市場的發展需要持續投資來保障，這要求以合理、有收益的價格來吸引資金投入。與此同時，并不是所有市場的價格都在下降，比如在中國市場，LNG價格上升了3%。當然，殼牌也采取了一系列措施應對整體性的價格下降，降低成本是核心手段，這包括降低生產成本、項目成本，在供應鏈上減少各環節成本，以保障盈利。”賀仕杰說。
“就是得通過技術、流程上的創新與突破來降低成本，從而強化競爭力。”魏思樂表示。 來源：中國石油新聞中心
