對于海上浮動核電站技術想必在十年前還是比較神秘的技術，但是在當今其實已經不是很神秘了，只是將船舶作為平臺，把原本建造在陸地上的核電站安裝在其之上!
　　對于我國計劃在南海島礁建造20座海上核電站，這個已經不是什么重大的秘密了。在強化對此地區的實際控制力，全力打開歐亞大陸和北極之間的北方海上航道。在南部海域結果公布之后，我國已經明確表明了離場。這一消息振奮人心。釗金也不例外。作為一位金融分析師，我也是在第二天全力做空美聯儲，大獲全勝!
　　我國的核電界、船舶界正在攜手推進海上核動力平臺建造，我國最大的造修船集團之一中船重工也的確有先后批量建造近20座海洋核動力平臺的計劃，根據中船重工719所公開的表態，這近20座海洋核動力平臺針對的是"滿足渤海油田的能源需求"，而并不是"我國為南海島礁建造20座海上核電站"。
　　海上懸浮核電站技術其實在當今看來一點也不神秘，因為陸地與海上的條件差異較大，所以相對來說要求的相關技術也會各不相同，海上懸浮核電站的設計、建造以及運行方面都會有特色的技術難題。相對來說這種小型的、可移動式的海上核電站是將陸地上的核電站改造縮小，安裝在船舶上。兩個優勢：既可以為偏遠的島嶼供應安全、有效的能源補給，同樣也可以為在遠洋作業的海上石油、天然氣開采提供有效的平臺，包括：電力、熱力以及淡水資源，有時有用電需求的話直接把電站拉過來即可，不用的時候直接用船就可以將電站拖走!
　　然而海上核動力平臺并不是我國首創技術。在上世紀50年代起，美國、蘇聯、日本、德國等一些先進的國家就已經開始利用成熟的核動力艦船技術、開展民用核動力船舶的研究。在建造多艘和打牌你管理商用船以及核動力破冰船。而近期，世界上首座海上浮動核電站俄羅斯"羅蒙諾索夫院士(Akademik Lomonosov)"號已進入下海測試階段，預計在2017年10月30日完成測試后正式投入使用。
　　雖然我國核動力平臺的研發也已有接近50年歷史，已擁有多艘核動力艦船，但在民用核動力船舶建造上尚無先例。
　　對于油氣資源豐富的南海，隨著油田開發力度的加大，相關能源需求也會隨之增大。海洋核動力平臺示范工程的基礎上，開發滿足南海海洋環境的海洋核動力平臺，為南海油氣開發提供能源保障。
　　未來海洋上面的動力，我們思前想后，恐怕還有很多地方需要核動力去解決各種各樣的需求。最鮮為人知的就是遠洋鉆井平臺，到了生產階段，現在都靠柴油，成本大概是6塊錢一度電，如果用核動力，只需要2塊錢。
　　可見海洋核動力的需求巨大。在民用領域，一方面可以為海上油氣田開采、海島開發等領域的供電、供熱和海水淡化提供可靠、穩定的電力，另一方面也可為破冰船提供推進動力，在軍事上也有很多用途。在海洋核動力領域，中船重工正與國內幾大核企展開廣泛合作。   來源：慧聰工程機械網