江西省地貌以山地、丘陵為主，鄱陽湖流域面積約占全省國土面積的94%，屬于極易受到氣候變化不利影響的地區。2月4日,省發改委近日下發《江西省“十三五”應對氣候變化規劃》（下稱《規劃》），提出到2020年，溫室氣體排放得到有效控制，單位地區生產總值二氧化碳排放量比2015年下降19.5%，氣象災害損失占GDP的平均比例下降到3％以下。
氣候變化 現狀
年平均氣溫持續升高
1961～2015年全省年平均氣溫為18.0℃，2007年平均氣溫19.0℃為歷年最高，平均增溫速率約為0.17℃/10年，累計升溫0.93℃。1970年以來升溫過程明顯，變暖趨勢突出，累計升溫1.26℃，以冬、春季變暖最為顯著。
降水量呈略增多趨勢
1961～2015年平均降水量為1656.3毫米，全省降水量呈略增多趨勢，2012年的年降水量2175.5毫米為歷年最多，1963年的降水量1114.8毫米為歷年最少。強降水事件增多。
日照時數呈減少趨勢
1961～2015年全省年平均日照時數為1691.1小時，每10年平均減少速率為56.9小時。1963年日照時數2016.8小時為歷年最多，2015年日照時數1338.6小時為歷年最少。
氣候變化 影響
極端天氣氣候事件發生增加，洪澇、干旱和冰凍等災害頻發；
高溫和強雷電天氣增多，火災發生頻繁；
鄱陽湖流域濕地沙化面積增大，總體生態功能降低；
農業生產災害損失加大，城市內澇嚴重；
基礎設施建設受到影響，運營安全存在較大隱患。
規劃應對目標
到2020年，溫室氣體排放得到有效控制；
單位地區生產總值二氧化碳排放量比2015年下降19.5%；
能源消費總量控制在1.1萬噸標準煤，非化石能源占一次能源消費的比重達到11%；
森林覆蓋率穩定在63％以上，森林蓄積量達到6億立方米，林業碳匯功能持續增強；
初步建立農業適應氣候變化技術標準體系，農田灌溉水有效利用系數提高到0.55以上；
林業有害生物成災率控制在0.4％以下；
氣象信息覆蓋率達到95%以上，氣象災害損失占GDP的平均比例下降到3％以下。
控制排放 任務
調整產業結構
到2020年，力爭戰略性新興產業增加值占工業增加值比重達到30%以上；
改造提升傳統產業，淘汰和退出一批落后產能；
鼓勵企業積極開拓國內國際市場，消化一批過剩產能；
推進企業兼并重組和搬遷，整合一批過剩產能；
到2020年，全省服務業增加值占GDP比重力爭達到42%。
優化能源結構
條件成熟后啟動彭澤核電站一期工程；
依托鄱陽湖陸地以及部分高山區域風能資源優勢，著力推進一批風電示范項目；
加快推進天然氣入贛工程，加快省級天然氣管網工程建設。
提高碳匯能力
到2020年新增造林面積40萬公頃，低產低效林改造46.67萬公頃，森林撫育186.67萬公頃；
著力推進鄱陽湖流域濕地恢復保護，到2020年全省濕地保有量達到91.01萬公頃；
優化城市綠地系統，全方位建設社區公園、街心公園，提高公共綠地的均衡性。
控制工業排放
減少原煤直接燃燒的數量，提高太陽能、風能、生物質能等可再生能源、優質能源使用比例；
推廣使用天然氣、水電等清潔能源。
控制農業排放
實施綠色低碳循環農業工程，建設現代生態循環農業示范區11處，農業廢棄物綜合利用率達到75%，農作物農藥利用率達到35%；
實施規模集中供氣沼氣利用、秸稈綜合利用、農業節水技術改造等工程，到2020年，全省農村沼氣用戶達200萬戶，秸稈綜合利用率達85%以上。
控制城建排放
城市新區建設規劃要探索進行碳排放評估；
全省新建大型公共建筑、政府投資新建的國家機關辦公建筑、學校、醫院、博物館、體育館、保障性住房等建筑或以政府投資為主的其他公益性建筑，要全面實施綠色建筑標準。
控制交通排放
積極推廣天然氣動力汽車、純電動汽車等新能源汽車；
加快鐵路電氣化改造，加快淘汰老舊機車，發展節能低碳機車、動車組；
加快建設公交專用道、公交場站等設施和公共自行車服務系統。
倡導低碳生活
鼓勵低碳消費，設立低碳產品銷售專區和低碳產品超市；
積極倡導“135”綠色出行方式（1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里左右乘坐公共交通工具）；
鼓勵支持購買小排量汽車、節能汽車和新能源車輛；
到2020年，大城市公共交通分擔率達到30%以上，中小城市達到20%以上。
推進試點建設
推進南昌市、景德鎮市、贛州市國家低碳試點城市和資溪縣、婺源縣、浮梁縣、蘆溪縣、大余縣、分宜縣、共青城市、貴溪市、袁州區、吉州區等十個省低碳試點縣（市、區）的建設；
非試點設區市，要積極開展爭創國家低碳試點城市工作。 來源：江西天然氣控股有限公司信息交流
