12月29日中午12點，江蘇LNG接收站碼頭，經過16個小時的接卸，裝載16.8萬方液化天然氣的“達利亞”號順利完成接卸。這是2017年該站迎來的第57艘LNG船舶，也是當年的最后一艘船舶。去年全年，江蘇LNG接收站累計接卸LNG436萬噸，無論是接船數還是接卸總量均創投產6年來最高紀錄。
隨著冬季用氣高峰的到來，國內用氣不斷告急，承擔著每年冬季保供任務的江蘇LNG接收站盡最大限度保障冬季居民供暖，通過提高接卸效率，優化運行，在每月可作業時間22天的條件下，創下了月接卸10船的紀錄，并且在未來2個半月的冬季保供期間，預計還將接卸20船。
從進港靠泊到離泊出港，這艘來自澳大利亞的“達利亞”號只用了23個小時，接卸效率是過去的2倍，其中的關鍵在于“對開套接”。“第一艘船在碼頭接卸，當它要離泊之前，另外一艘船的引航員就已經把另外一艘船引進來，在一個安全水域靠泊，等碼頭上的船離泊后，立即進行靠泊，形成無縫對接。”中石油江蘇液化天然氣有限公司生產運營中心經理繆曉晨解釋說，在船舶的靠泊過程中采用“對開套接”模式，是江蘇LNG接收站在當前保供期間的一大創新，通過這樣的模式，該站順利完成了4天接卸3條船的高頻率接卸任務。
經過近年來的不斷探索，江蘇LNG接收站形成一套成熟完善的冬季保供運行機制，組織完善了不同氣化輸量下的工藝設備控制方案，全部6條生產線可滿負荷同時運行，并根據調控中心指令隨時增減調節外輸量，大大增加了保供的靈活性和穩定性。
在全力保供的同時，江蘇LNG接收站還在推廣清潔能源方面起到了重要作用。特別是在黨的十九大報告提出“要推進能源生 產和消費革命”的時代背景下，作為經濟大省的江蘇，天然氣的年消耗量和增幅居全國首位，去年全省天然氣消耗量達230億方。背靠長三角、輻射華東乃至全國的江蘇LNG，在全省清潔能源供應中的位置不可小覷，單日外輸量占華東市場33%。
自2011年5月份投產以來，江蘇LNG接收站在華東地區的保供調峰方面起著重要作用，如今，隨著國家能源結構的調整，LNG接收站擴建工程也即將開始。繆曉晨透露，隨著用氣需求持續增長，江蘇LNG的三期改擴建工程正在規劃中，擴建項目將新建2個儲罐，增加儲存能力；調峰項目將新建4個儲罐及新增1條天然氣外輸管道，投產后將會為華東地區乃至全國的天然氣供應提供一個新的保障。
