雖然目前北方采暖季已近尾聲,但是冬季氣荒問題依然備受關注。國家發改委高層6日公開表示,中國冬季氣荒暴露出體制機制和基礎設施建設嚴重不足的問題,將進一步研究天然氣長期供應機制。

　　就在3月6日這一天,廣匯能源南通港呂四港區LNG分銷轉運站(以下簡稱“廣匯能源LNG碼頭”)首次向投資者開放。記者在現場了解到,作為率先在國內投運的民營LNG碼頭,公司積極推進該項目,初步計劃到2023年前,實現年周轉1000萬噸LNG的戰略目標。屆時,廣匯能源LNG碼頭將有望成為國內民企投建的規模排名前列的LNG接收站。廣匯能源表示,未來LNG碼頭將進入寡頭競爭時代。

采暖季已近尾聲 天然氣需求快速增長

　　天然氣需求量不斷增加

　　隨著環保要求的提升和清潔能源的推廣,近年來我國天然氣需求量不斷增加。國家發改委日前發布最新數據顯示,2017年,天然氣產量1487億立方米,同比增長8.5%;天然氣進口量920億立方米,同比增長27.6%;天然氣消費量2373億立方米,同比增長15.3%。2017年,國內天然氣市場呈現供不應求局面,12月中旬LNG價格達到高峰,甚至超過10000元/噸。據相關統計,2017年我國天然氣對外依存度高達39%,預計到2020年國內天然氣供應的對外依存度仍將保持在30%左右。

　　金聯創3月6日發布的《2018-2022年天然氣市場供需預測》顯示,2018年至2022年期間,在天然氣市場化改革積極推進過程中,我國天然氣市場消費量增速或將呈現穩步增長態勢。

　　新疆廣匯液化天然氣發展有限責任公司副總經理、廣匯國際天然氣貿易有限責任公司總經理譚柏預測,2018年,中國天然氣需求仍將保持快速增長,天然氣均價將高于2017年均價。他給出的注腳是,目前是天然氣淡季,廣匯能源LNG售價在4200元/噸左右。而同為淡季的2017年6月,LNG售價3200元/噸。2017年四季度則一路上漲,甚至每噸LNG價格破萬。

　　業內人士分析,理性看待我國天然氣缺口,目前有效補充缺口的主要是四個來源:國內常規油氣田、以頁巖氣為主的非常規天然氣、進口管道氣和進口LNG。其中,進口LNG是最具實力的。因為一方面已經投運的LNG碼頭可以通過擴建碼頭、儲氣罐和在旺季提高周轉率的方式增加進口LNG量,尚未投運的LNG碼頭則可以加快進程;另一方面,國內常規油氣近年來年均增幅不超過10%,而國內頁巖氣由于開采成本比常規天然氣高數倍,目前尚難被市場接受。

采暖季已近尾聲 天然氣需求快速增長

　　廣匯能源加緊擴建LNG碼頭

　　在中國四大海港之一的南通呂四港,記者看到廣匯能源3個高約10層樓房、直徑約100多米的圓柱體儲氣罐矗立在碼頭附近。其中,2個5萬噸儲量的儲氣罐已經投入使用,在建的16萬噸儲氣罐已經封頂。

　　廣匯能源全資子公司廣匯能源綜合物流發展有限責任公司總經理李丙學介紹,截至2017年底,廣匯能源LNG碼頭一期已安全靠泊LNG外輪共計12艘次,因實際周轉效率提高,實現LNG周轉量45萬噸,超出預期。

　　面對行業供需發展新形勢及實際運行效果,廣匯能源計劃投資6億元,增建1個16萬立方米LNG儲氣罐。根據以往施工經驗,已經封頂的16萬立方米LNG儲氣罐預計2018年底建成投產。該儲氣罐規劃設計周轉量為115萬噸/年,按目前周轉效率,預計可實現年LNG周轉量240萬噸。

　　遠期,廣匯能源計劃分期增建4個LNG儲氣罐、配套2個海水氣化工程、1個LNG碼頭泊位,項目整體計劃2023年前建成投產。屆時,廣匯能源LNG碼頭有望實現年LNG周轉量1000萬噸的目標,并成為國內民企投建的規模排名前列的LNG碼頭。

　　對于投資者關心的氣源問題,譚柏表示,已向全球天然氣資源商、三大天然氣貿易商及供應商發出氣源供應標書,并且得到積極響應。公司還可依托上海石油天然氣交易中心、東莞九豐天然氣儲運有限公司等進行現貨貿易轉運LNG。

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