中俄圍繞北極地區世界級液化天然氣項目的合作正快速推進。第二十三屆圣彼得堡國際經濟論壇期間，中國兩大國有石油公司與俄羅斯最大獨立天然氣生產商簽訂北極LNG 2項目（Arctic LNG 2）的股權購買協議。這距離中俄企業簽訂該項目的合作框架協議僅過去40余天。
6月7日，中國海洋石油有限公司（下稱中海油，00883.HK；NYSE:CEO；TSX:CNU）宣布，中海油及其全資附屬公司CEPR Limited與 Joint Stock Company Novatek（“諾瓦泰克”）及其全資附屬公司Ekropromstroy Limited Liability Company簽訂股權購買協議，據此，中海油子公司將收購由諾瓦泰克子公司持有的Arctic LNG 2 LLC（“北極LNG 2公司”）10%的股權。北極LNG 2公司是一家于俄羅斯聯邦成立的有限責任公司，其從事由諾瓦泰克公司牽頭開發的位于俄羅斯格丹半島的第二個大型陸上常規天然氣項目北極LNG 2項目。
另據諾瓦泰克公司公告，該公司當天還與中國石油天然氣集團公司（CNPC）的全資子公司簽訂了北極LNG 2項目10%權益的股權購買協議（Share Purchase Agreement ）。諾瓦泰克公司成立于1994年，目前是俄羅斯最大的獨立天然氣生產商。該公司主要從事天然氣和液化碳氫化合物的勘探、生產、處理和銷售，在俄羅斯的石油和天然氣行業擁有超過20年的運營經驗。
北極LNG 2項目位于俄羅斯北極格丹半島（Gydan Peninsula），是諾瓦泰克公司繼全球規模最大的亞馬爾液化天然氣項目（Yamal LNG）之后，在偏遠極地開發的第二個大型液化天然氣項目。該項目包括Utrenneye天然氣田的開發和生產以及三條LNG生產線的建設和運營。
北極LNG 2項目年產量為1980萬噸，相當于日產53.5萬桶石油當量。它還將開發Utrenneye陸上凝析氣田超過70億桶油當量的資源。該項目將在鄂畢灣（Gulf of Ob）建設三處重力式平臺，并在此基礎上安裝三條液化生產線，每條生產線年產量660萬噸。其項目產出將由一支破冰級液化天然氣運輸船隊經由北海航線送往國際市場。北極LNG 2項目預計在今年下半年作出最終投資決定，首條液化生產線預計2023年投產。
一個多月前在中國舉行的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開之際，中俄企業就上述股權收購事宜簽署框架協議。中海油方面于4月25日表示，公司已與諾瓦泰克公司簽訂合作框架協議，擬收購俄羅斯北極LNG 2項目10%的權益。中石油集團亦宣布，全資子公司中國石油國際勘探開發有限公司（CNODC）與諾瓦泰克公司同日簽署了北極LNG 2項目合作框架協議。根據協議，中國石油國際勘探開發有限公司將收購北極LNG 2項目10%的權益。
至此，中國油氣企業在北極LNG 2項目中已敲定20%的權益。另外，全球第四大石油及天然氣一體化公司道達爾（Total）購得該項目10%的直接權益。
中海油在公告中稱，根據股權購買協議，該收購的完成將取決于取得中、俄兩國有關政府部門批準等先決條件的滿足。該收購預計將于近期完成。
中國目前是全球僅次于日本的第二大液化天然氣買家。2018年，中國LNG進口量超過5300萬噸，占天然氣總進口量的六成，規模創歷史新高。
諾瓦泰克公司打算保留北極LNG 2項目60%的股份，其余向其他投資者出售。今年3月，道達爾宣布與諾瓦泰克簽訂最終協議，收購北極LNG 2項目10%的直接權益。道達爾持有諾瓦泰克公司19.4%的股份，以及諾瓦泰克欲保留該項目60%的權益，由此推算，道達爾在該項目中的權益總計約為21.6%。如果諾瓦泰克決定將其直接持股比例削減至60%以下，道達爾的直接權益最高有可能增至15%。
道達爾入股后，其余30%股份吸引了大量競爭者，日本三井株式會社、沙特阿美、韓國天然氣公司等都有意加入。諾瓦泰克與中石油的談判則持續已久，俄羅斯方面曾多次表示希望中國公司參與北極LNG 2項目。
2017年11月，雙方企業簽署《中國石油天然氣集團公司與諾瓦泰克公司戰略合作協議》，提出深入交流并全面共同探討開發北極LNG 2項目的可行性。去年9月俄羅斯第四屆東方經濟論壇期間，中石油集團董事長王宜林與諾瓦泰克公司總裁米赫爾松進行工作會談，雙方就進一步加強亞馬爾LNG項目合作、積極參與北極LNG2項目建設以及在中國境內開展LNG下游領域合作等深入交換了意見。
亞馬爾LNG項目。圖片來源：諾瓦泰克公司官網
中石油和諾瓦泰克在亞馬爾LNG項目上開展了深入合作。亞馬爾項目的中方持股接近30%，由諾瓦泰克公司（50.1%）、道達爾（20%）、中國石油天然氣集團有限公司（20%）和中國絲路基金（9.9%)共同合作開發，天然氣可采儲量達到1.3萬億立方米，凝析油可采儲量6000萬噸。
北極LNG 2項目的經濟性備受推崇。2018年7月，首船來自北極圈亞馬爾項目的LNG船，通過東北航道順利抵達中國石油江蘇如東LNG接收站。當時的接船儀式上，米赫爾松曾介紹稱，北極LNG 2項目的液化理念完全不同，是在自浮式平臺上進行液化，產品將比亞馬爾項目多20%，但前期基礎設施建設所需投資比亞馬爾項目少30%，這將使得液化成本更低。
今年4月初，道達爾集團董事長兼首席執行官潘彥磊（Patrick Pouyanné）接受澎湃新聞專訪時曾表示，俄羅斯是世界上天然氣生產成本最低的地區。盡管在北極圈內建設液化天然氣工廠的成本較高，但把較低的產氣成本和較高的建廠成本加在一起后，亞馬爾項目的產品非常有市場競爭力。“而我們在該地區的第二個項目北極LNG 2項目將更具競爭力。”
