據Poten & Partners的財務顧問Melanie Lovatt透露，受新冠疫情的影響，加上低油價以及極具挑戰性的融資環境的影響，至少有20個原本計劃在今年獲得批準的新液化天然氣項目可能會被推遲。

Lovatt在最近進行的一場液化天然氣網絡研討會上表示，原本預計今年將批準的每年約2.28億噸新的天然氣液化項目，現在大部分將被推遲。其還介紹到，其中大部分是美國的新液化天然氣項目，一些賣家和買家可能會重新考慮他們的運輸要求，以及計劃中的租船或新造船的時間安排。

Lovatt表示，目前的市場非常艱難，即使是現有項目也遭遇到極大的打擊。

實際上，她表示，即使在新冠疫情爆發和油價暴跌之前，一些液化天然氣項目實際上也一直難以吸引客戶，因此如果出現項目被推遲的情況也就不難理解了。

“那些已經獲得批準的項目也面臨著被推遲的境地，這是一個前所未有的充滿重重困難的時期。”

此外，Lovatt還介紹到，殼牌旗下的 LNG Canada 已經裁員65%，英國石油公司PB在與Golar LNG的交易中聲稱遭遇不可抗力表示其Greater Tortue Ahmeyim項目將被推遲一年。

就目前的LNG市場，Lovatt介紹到，澳大利亞伍德賽德Woodside公司已取消了原定于5月份從美國科珀斯克里斯蒂液化天然氣公司(Corpus Christi LNG)起運的一批液化天然氣貨物，并補充稱，Cheniere還取消了另外幾批貨物。

Lovatt表示，Poten預計歐洲的液化天然氣儲備將在7月達到飽和。另外，雖然中國買家已經回到市場，中海油也取消了此前的不可抗逆通知，但與此形成對比的是，一些印度液化天然氣買家正開始援引不可抗逆條款，而韓國買家則推遲了發貨。此外，“隨著需求下降約20-30%，南歐可能會效仿。”

Lovatt表示，covid19引發的石油需求和價格暴跌，已促使石油巨頭和國際石油公司利用銀行信貸額度和債券市場融資，在3月和4月籌集了約600億美元。她補充稱，各國央行已經下調了基準利率，提供了廉價資金，并放松了資本金要求。但商業銀行表示，融資成本已經上升了約50%，這一舉措的直接影響是LNG項目融資成本也將上升，而融資成本的上升可能令銀行難以證明放貸的合理性，而銀行信貸委員會監管也可能會嚴格得多。

不過也有比較積極的一面，其表示“好消息是，在全球金融危機之后，銀行被迫持有更多的資本金來應對貸款，這使它們能夠更好地應對目前的形勢。”“但壞消息是，Covid-19無處不在，并且我們真的不知道它的影響會持續多久。”