近日江蘇省發展和改革委員會網站發布消息：江蘇省液化天然氣儲運調峰工程項目獲批通過
計劃于年內在洋口港西太陽沙人工島上開工標志著如東縣向建成年接卸周轉能力2000萬噸級的LNG能源島又近了一步 它是一個什么樣的項目
▲如東洋口港陽光島
江蘇省液化天然氣儲運調峰工程項目由江蘇省國信液化天然氣有限公司承建，屬省儲氣設施建設專項規劃中的重點項目。它的建成，承擔著全省日均3天用氣量儲氣能力，可為全省提供應急安保用氣；在發生應急情況時最大限度保證與居民生活密切相關的民生用氣供應；為江蘇省提供LNG氣源，補充市場供氣缺口；作為調峰氣源，補充江蘇省季節性調峰需求缺口；為長三角地區提供車載LNG。項目地點、規模及投資額度
項目地點位于洋口港陽光島，建設3座20萬方LNG儲罐及相應輔助公用工程設施，接收站建設規模為295萬噸/年，包括245萬噸/年氣化能力，50萬噸/年裝車能力，最大氣化外輸能力為3000萬方/天；項目設5臺FV(中間介質氣化器)和4臺SCV(浸沒燃燒式氣化器)，單臺氣化能力均為200th。總投資約52億元。
▲江蘇LNG接收站已建成10萬噸級碼頭據了解，中石油江蘇液化天然氣有限公司已在洋口港陽光島上建成投運4個LNG儲罐，年接卸周轉能力為650萬噸。“我國多煤少油缺氣，LNG主要依賴進口。2018年，作為東部沿海能源樞紐點的江蘇LNG接收站實現了滿負荷運轉，全年累計接卸LNG超653萬噸，占全國的12.9%，為國家能源結構調整以及西氣東輸戰略作了重要貢獻。”如東縣副縣長、洋口港經濟開發區黨工委書記蔡東表示，江蘇LNG接收站的高效運轉也驗證了陽光島能源島建設的優勢所在：南北兩側分別有5萬噸級、10萬噸級航道，可滿足世界上最大的LNG運輸船全天候進出，并且管道外輸與槽車外運十分暢通。未來，隨著三洋鐵路（三門峽—洋口港）建成，陽光島還可以通過集裝箱將LNG運輸至國家中部地區，滿足天然氣管道尚未覆蓋地區清潔能源供應。
項目對能源島建設的意義
目前，江蘇LNG接收站已在洋口港陽光島發展成為全球LNG資源集散地，現該站三期擴建工程正按照中共中央、國務院聯合印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》要求，加快工程建設。它是繼中石油LNG項目后，如東洋口港綠色能源島建設的又一龍頭型特大項目。該項目的建設對江蘇省盡快完成國家下達的地方政府儲氣指標，提高應急調峰能力具有重要意義。
為促使能源島建設走上“快車道”，今年初，洋口港經濟開發區提出了“三點一線”工作重點，其中“三點”的一個點就是江蘇省液化天然氣儲運調峰工程項目。4月8日，《江蘇省液化天然氣儲運調峰工程項目環境影響報告書》通過了專家審查，為洋口港建設總接卸規模為2000萬噸/年的能源島打下了堅實基礎。最近，省發改委召開主任辦公會，審議通過了江蘇省液化天然氣儲運調峰工程項目，為項目的開工建設按下了快進鍵。可以預見，洋口港能源島建設在中石油、江蘇國信、協鑫匯東、中國城鄉等企業的積極參與下，一定會把洋口港打造成為全國乃至全球領先的LNG接卸基地、儲備基地、供應基地和銷售中心，為優化長三角地區能源消費結構、推進節能減排，增加江蘇省供氣源具有積極作用。
▲氣化外輸管線橋與槽車外運黃海大橋
為進一步提升能源供給能力，更好地服務國家能源戰略，目前，江蘇LNG接收站三期擴建工程正在加緊建設中，預計明年6月底建成投用兩座20萬方的液化天然氣儲罐，屆時，接收站整體儲存能力將提升約40%，年設計接卸周轉能力將超過1000萬噸，冬季保供高月均日天然氣外輸量將再增加400萬方，可有效保障長三角地區天然氣穩定供應和季節性調峰。“隨著能源島建設不斷加速，整島2000萬噸的規模有望在‘十四五’期末達成，我們的最終目標是建成‘三基地一中心’，即全國LNG的接卸基地、儲備基地、供應基地和銷售中心。”蔡東說，LNG是一種清潔能源，燃燒后基本上不產生污染，大力發展LNG能源產業，既是踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的必然選擇，也是推動如東經濟社會高質量發展的必然要求。
