來源于oilprice網

　　殼牌（Shell）在《2021年液化天然氣展望》中表示，到2040年，全球液化天然氣需求將從去年的3.6億噸增長到每年7億噸。其中高達75%的需求增長將來自同一個地區市場：亞洲。

　　多年來，亞洲一直是液化天然氣的主要市場。作為一種更清潔、成本更低的煤炭替代品，這種燃料越來越受到重視。殼牌表示，只有在凈零承諾的情況下，這種優勢才會持續凸顯。而這種增長可能在亞洲地區形成一個新的液化天然氣購買組織。

　　彭博社（Bloomberg）的安娜·謝亞耶夫斯卡婭（Anna Shiryaevskaya）在最近一篇有關液化天然氣的文章中寫道，亞洲對液化天然氣的需求正在顛覆這種大宗商品的傳統定價模式。最新的證據表明，基本需求居首要地位，亞洲決定了今冬的液化天然氣價格，在最冷的季節將其推高至天價，然后天氣轉暖之后便將其恢復至更正常的水平。盡管傳統的定價模式以歐洲為中心，基本上將液化天然氣價格與原油基準價格掛鉤。

　　歐洲仍然是液化天然氣的高消耗地區，在可預見的一段時間內將保持高消耗狀態。但鑒于殼牌預測未來約75%的液化天然氣需求來自亞洲，歐洲市場雖然蓬勃發展，但是與亞洲相比仍需求較小。

　　瑞士貿易公司（Axpo Solutions）的一位分析師向彭博社表示：“未來幾年，歐洲天然氣價格將越來越去中心化，更多地受全球影響。”

　　正如最近冬季價格飆升期間所示，這種影響的大部分將來自亞洲，并將簽訂更多的長期供應合同，而長期供應合同對液化天然氣價格的影響也將更加深遠。在今年早些時候液化天然氣價格飆升超過1000%之前，現貨市場一直是亞洲購買液化天然氣的首選市場。現在，長期供應合同在買家看來更為合理。

　　賣家也深有同感。上個月，全球最大的液化天然氣生產國和出口國卡塔爾能源部長（energy ministor of Qatar）建議大型出口國簽訂長期合約，以避免重蹈1月份價格飆升的覆轍。他表示，現貨市場繼續主導液化天然氣貿易空間，這將不可避免，尤其是因為供應即將再次收緊。

　　因此，一方面，需求在增長，而且大部分增長來自于一個地區，即由三大消費國主導:中國、印度和韓國。而前兩個尤其重要:殼牌的數據顯示，去年，中國和印度合計占全球液化天然氣進口絕大部分增長量，而亞洲的另外兩個液化天然氣進口大國：日本和韓國則出現了下降。

　　另一方面，長期供應合同比波動的現貨市場更具吸引力，因此大買家可以在價格持續下跌的同時鎖定低價。這意味著，如果卡塔爾頭號能源人物薩阿德·卡比（Saad al-Kaabi）觀點正確，而且供應確實將收緊，那么現貨市場可能變得更加動蕩。這些趨勢描繪了一幅可以稱之為新興買家市場的圖景。

　　當然，這是一個非自愿形成的組織，至少目前是這樣。在液化天然氣領域，亞洲國家是為自己考慮的，而不是為他們的鄰國，尤其是因為中國和印度之間的鄰國關系緊張。但即便是非自愿形成，也可能影響全球液化天然氣流量和價格，導致對其他液化天然氣市場的供應減少，價格升高。

　　如果中國的大型能源貿易商根據長期合同從卡塔爾、澳大利亞或美國進口所需的大部分液化天然氣，這將減少中國以外地區的液化天然氣供應。這通常意味著，無論是在現貨市場還是對后來者而言的長期供應合同市場，價格都會上漲。這就是亞洲盡管在政治上存在分歧，但在未來幾十年內將會決定全球液化天然氣價格的原因。

　　能源咨詢公司Cornwall Insight向彭博社表示：“英國和歐洲天然氣市場對全球液化天然氣價格的敏感度可能會上升。”“由于英國沒有建立新的長期儲存設施的具體計劃，英國大陸架也在下降，未來幾年可能會對液化天然氣產生更大的依賴。”

　　事實上，隨著歐洲不再是液化天然氣價格的制定者，它將變得更加依賴液化天然氣進口，更容易受到這一市場價格波動的影響。猜測亞洲強國是否能夠將其在液化天然氣市場的主導地位作為一種武器，將是一件有趣的事情。它們當然能夠影響全球液化天然氣流量，影響供應（如果不是全球需求的話），并因此影響價格。而從我們最近在印度看到的情況來看，由于價格問題，印度開始減少對中東石油的購買，世界上最大的液化天然氣買家肯定會幫助或阻礙世界某個地區的供應增長，就像歐佩克對石油采取的措施。