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今年下半年以來，國際氣價持續走高，我國天然氣價格也隨之水漲船高。業內專家預計，今冬氣價或繼續上漲，各方應提前為可能到來的冬季保供壓力做足準備。

今年天然氣價格“淡季不淡”的上漲態勢一直在持續。

市場數據顯示，8月份，國產LNG出廠均價為5491.59元/噸，相較于去年同期2593元/噸的價格，同比上漲111.79%。進口和國產LNG報價也均已突破6000元/噸大關。

9月6日，國內LNG工廠出廠均價最高的山東省已達6525元/噸，其余主要產地也多在6000元/噸左右。

今年下半年以來，我國天然氣價格持續快速上漲。臨近供暖季，天然氣價格是否還將繼續上漲？又將對今冬供暖季產生怎樣的影響？

（文丨本報記者 李玲）

氣價高企引發連鎖反應

持續上漲的天然氣價格對下游的影響最為直觀。

據了解，9月以來，山東淄博包括淄博建陶工業園、張店南定工業園在內的多個工業園區內陶瓷企業陸續收到漲價通知。其中多數陶企接到燃氣公司漲價通知：暫定每立方米上漲0.2元。淄博市內的陶企也收到了漲價通知。截至目前，淄博管道天然氣價格已由6月份的2.6元/立方米漲至2.99元/立方米，累計上漲幅度達13.5%。

隆眾資訊表示，上述僅僅是合同內管道用氣價格的上漲，漲幅相對小于增量管道氣和LNG。而目前較多城市的增量管道氣價格均已超過4元/立方米，有的甚至漲至5元/立方米；31個城市LNG零售價格均已超過6元/立方米，高價已經到6.95元/立方米。

“對于較多下游用戶而言，合同范圍外的增量氣和LNG成本太高，停工或者降產反而更有利于增加利潤或降低虧損，有的甚至已經改用其他替代能源了。”隆眾資訊天然氣分析師孫陽告訴記者。

工業領域之外，交通領域也受到不小的影響。

“目前LNG價格太高，相對于柴油價格完全失去了經濟性。即使用柴油在某個地方的最高限價來比較 ，LNG也已經沒有價格優勢了。”孫陽說，“我們一般計算等熱值下LNG和柴油的比值，正常情況這個比值小于0.7才會具有經濟優勢，小于0.6會具有很強的經濟優勢，而現在這個比值已經大于0.7。這導致一些物流車隊停運了LNG車，開始啟用柴油車。”

蘭州市某加氣站站長朱宗文對記者表示：“我們加氣站現在的加氣價格是6.8元/千克，和今年五六月份時相比，大約貴了2元錢左右，之前只有4.2—4.3元/千克。LNG車的購買、維修費用本來就比燃油車高，一旦燃料價格失去優勢，就沒有任何優勢了。之前我們每天差不多有400輛車來加氣，現在只有不足200輛，銷量也降至30噸/天，和五六月份相比，大概減少了60%。價格太高，實在是賣不出去，并且我們加氣站利潤也降低了不少。”

進口成本攀升推漲氣價

多位受訪者對記者表示，國際天然氣價格持續處于高位進而導致我國天然氣進口成本攀高，是國內氣價上漲的主要原因。

“今年以來，世界經濟增長持續恢復，拉動全球范圍內天然氣需求上漲，加上之前各類天然氣供應項目受疫情影響建設遲滯，造成供需失衡，導致國際天然氣價格處于高位。”一位不愿具名的業內人士表示。

數據顯示，今年3月以來，美國NYMEX天然氣期貨價格持續攀升，截至9月3日已漲至4.71美元/百萬英熱，累計上漲89.9%，已經超過2018年冬季上漲行情的高點。亞洲方面，截至9月3日，JKM日韓液化天然氣掉期價格已漲至18.5美元/百萬英熱，累計上漲212.8%。

上海石油天然氣交易中心發布的中國LNG綜合進口到岸價格指數顯示，8月份該指數最高點達138.13，相較于4月份最低的78.05，同比上漲近80%。

“國際LNG現貨價格居高不下，導致國內進口LNG成本走高，推漲市場價格。而國產LNG這邊，氣源成本一直在上行，導致國產LNG價格也在推漲，加之海氣LNG價格走高，支撐了國產LNG價格上漲。”孫陽表示。

前述不愿具名的業內人士也表示：“主要還是由于供需矛盾，我國每年自產天然氣增量只有10%左右，超過40%依靠進口。而在進口端，我們現在現貨的比例相對較高，去年LNG進口中約30%是現貨，這就把綜合的進口價格拉高了。”

“在當前碳達峰、碳中和目標背景下，大家明顯對天然氣更加青睞，今年國內煤價和其他替代能源價格也在上漲，這種情況下，天然氣反而成為大家比較看好的能源品種，被寄予厚望。”上述不愿具名的業內人士說。

今冬氣價持續上漲是大概率事件

氣價高企的同時，今年我國天然氣消費量也快速增長，在一定程度上支撐了氣價上漲。

國家能源局日前召開例行新聞發布會稱，今年上半年我國天然氣產量增長10.9%，天然氣進口量同比增長23.8%，其中LNG進口量同比增長27.8%，天然氣市場需求同比增長21.2%。

國家能源局、國務院發展研究中心與自然資源部近期聯合發布的《中國天然氣發展報告（2021）》指出，今年碳達峰、碳中和目標引領我國能源轉型提速，能源雙控、大氣污染防治等帶動天然氣增量發展和存量替代雙重發力。預計2021年天然氣消費量將達3650億—3700億立方米。其中城鎮燃氣增量主要來自居民采暖，全年新增用氣100億—120億立方米；工業燃料增量主要來自陶瓷、玻璃等重點行業，全年新增用氣150億—180億立方米；發電方面，考慮新投產裝機和氣電利用小時數快速增長，全年新增用氣100億立方米左右；交通、化工增量預計20億—30億立方米。

在此背景下，多位受訪專家指出，今冬氣價繼續上漲或是大概率事件。

“今年天然氣價格很難降下去了，冬季保供會有一定壓力。我們的儲氣能力不足是最大短板，各企業應提前謀劃，做好充足準備。”上述不愿具名的業內人士表示。

“從全國范圍內看，今后幾個月，一直到供暖季天然氣需求最旺的12月、1月，整體價格還是會振蕩上行。因為目前國內天然氣需求很強勁，會支撐價格。”孫陽說。

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