我們可以發現，從過去的美元與黃金掛鉤，再到現在的美元石油體系，美國正不斷的出臺一系列措施來鞏固的霸主地位，在錯綜復雜的局勢下中國憑借著改革開放的政策，成功的使中國經濟大幅度增長，然而到了21世紀之后，美國逐漸注意到東方正逐漸崛起的中國，他們希望能夠遏制這個未來的對手，重新制定了一系列貿易規則，中美之間貿易摩擦逐漸增多。

因此在這一充滿機遇與挑戰的時代背景下，中國必須脫離過往賴以生存發展的舒適區，重新開辟一條新的發展路線，在這一基礎上我國于2013年提出了建設“新絲綢之路”的倡議，并迅速將這一倡議落實，在短短幾年時間內取得了很大成效，擴大了我國與沿線國家的交易額，進一步促進了中國經濟的發展。

“一帶一路”倡議的提出可以使中國以及沿線國家實現共贏，這是因為有很多沿線國家的經濟發展水平較低，當地基礎建設較為落后，而中國有很多資源產能過剩，比如說鋼鐵煤炭等等，可以將這些低附加值的產品出口到相對較為落后的國家和地區賺取外匯，同時緩解國內資源過剩的壓力。除此之外有很多沿線國家的油氣資源相對較為豐富，中國雖然石油及天然氣的儲量位居世界前十，總體占有量較高。但目前我國的石油資源仍然較為依賴進口，我國本土的油田還沒有進行大規模開采，通過向沿線國家進口石油可以節省運輸成本，實現雙方互利共贏。

除此之外這一政策還可以促進內地經濟發展，眾所周知中國的國土面積遼闊，經濟發展水平不均衡，東南沿海地區經濟發展水平較高，西北地區經濟發展水平較為落后，且并沒有重要的內陸貿易城市。“一帶一路”提出之后可以令內陸重要城市擁有貿易職能，推動當地經濟發展。“一帶一路”實施這幾年來我國與沿線國家的貿易額正不斷增長，其中與東盟國家的貿易額更是不斷增長。

在數十個沿線國家中，與中國貿易往來最為密切的前三個國家分別為越南、馬來西亞以及泰國，與他們的進出口貿易額中礦物燃料、電氣設備以及鋼鐵分別占了前三名，由此可見中國非常依賴對外進口石油，同時中國的電器設備也位于我國出口量第一，這是我國對外貿易的一個主要特點，以進口資源為主，出口的產品相對來說附加值較低。

我國之所以和馬來西亞有這么密切的貿易往來，是因為這個國家的國土面積雖然不大，但境內埋藏著數量眾多的油氣資源，據統計發現馬來西亞這一國家暗藏36億桶石油，42萬億立方米天然氣，如果全部開采出來可以讓他們用上幾百年，但馬來西亞不會放過這么好的賺錢機會，仍不斷擴大油氣資源對外出口，中國則是他們非常重要的一個貿易伙伴。

結語

中國和馬來西亞的貿易正不斷升溫，我國除了向他們進口原油之外，還在當地投資了許多基建項目，比如說馬來西亞的管道建設、火車鐵路以及高鐵等等，然而就是在這個節骨眼上，馬來西亞騙中國投資150億后立馬翻臉。原來中國已經出錢投資了他們的高鐵建設，但是馬來西亞竟然在工程進行到一半時覺得價格不滿意，要求重新提高價格，否則只能夠被迫停止這一工程的進行。

馬來西亞作為“一帶一路”沿線國家，在歷史上和我國也有過很多淵源，希望他們不要在這種小事上影響到雙方關系，失去了中國這樣一個重要的貿易伙伴。