環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道 天然氣被認(rèn)為是“干凈的”化石燃料，采用其作為能源，能減少二氧化硫、二氧化碳和氮氧化合物的排放。一段時(shí)間以來，“干凈的”天然氣代替石油和煤炭等“較臟的”燃料，成為全球能源綠色轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要組成部分。

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不過，彭博社15日報(bào)道稱，在俄烏沖突和俄羅斯出口天然氣遭西方制裁背景下，國際市場天然氣和液化天然氣價(jià)格飆升，因燒不起天然氣而回歸燒石油、煤炭等燃料的趨勢愈發(fā)凸顯。數(shù)據(jù)顯示，8月初國際市場天然氣的價(jià)格差不多是柴油的2倍，歐洲天然氣價(jià)格則基本達(dá)到高硫燃料油和丙烷的3倍。業(yè)內(nèi)人士指出，由于擔(dān)心今冬的天然氣供應(yīng)緊張，許多國家政府近期都宣布將允許發(fā)電站增加石油和煤炭燃料用量。國際能源署則基于發(fā)電站和工廠轉(zhuǎn)向使用石油的情況估算指出，全球石油需求將每天增長38萬桶，達(dá)到每天210萬桶。

由于各國發(fā)電領(lǐng)域情況各不相同，因此國與國之間在何種程度上使用石油、煤炭等燃料的差異較大。伍德麥肯錫咨詢公司指出，巴基斯坦和孟加拉國等國家擁有可在天然氣和燃油之間切換發(fā)電的大型設(shè)施。在無法購買昂貴液化天然氣的預(yù)算限制下，兩國發(fā)電領(lǐng)域自然會(huì)用石油替換天然氣。不過，有的國家燒煤和燒石油的發(fā)電站已退役很長時(shí)間，設(shè)備的維護(hù)狀況各不相同，能否快速恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)存疑。以日本為例，此前日本大型石油發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施均已閑置，即便在技術(shù)上能夠重啟運(yùn)行，高昂的成本也會(huì)成為絆腳石。如果只是短時(shí)間恢復(fù)運(yùn)行，基本得不償失。因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日本發(fā)電領(lǐng)域?qū)κ偷男枨笸葧?huì)有所增長，但增幅有限。

彭博社指出，天然氣因成本壓力被石油、煤炭等燃料替代對全球綠色能源轉(zhuǎn)型之路而言是一大阻礙。許多國家將使用天然氣作為脫碳事業(yè)的一部分，回歸相對較臟的替代品將使各國更難實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)。