考慮到歐盟不斷加強從美國、澳大利亞、卡塔爾等地提升能源進口力度，包括亞洲市場在內(nèi)的全球液化天然氣（LNG）價格將會長期處在高位。未來十年左右的時間，LNG市場將會進入到競爭較為激烈的時期。

請注意，LNG售價上漲不是短期行為

有觀點認為，液化天然氣的中長期購銷協(xié)議定價機制中“通常都會和現(xiàn)價掛鉤”——不論是掛鉤現(xiàn)貨天然氣，還是和現(xiàn)貨石油價格掛鉤，都要隨著現(xiàn)貨價格上下波動。既然今年的能源市場價格在暴漲。

那之前簽訂的各種規(guī)模和期限的長協(xié)售價，自然也會水漲船高，漲價是必然的現(xiàn)象。如果僅僅只是這樣，那南生就沒有必要撰寫此文，給大家增添新的煩惱了。當(dāng)前的事情發(fā)展，已經(jīng)超過了大多數(shù)網(wǎng)友的預(yù)期。

我們回顧一下，亞洲地區(qū)常見的LNG長期購銷協(xié)議的定價機制：由掛靠斜率系數(shù)，現(xiàn)貨石油原油價格，通脹和運輸成本三者組成。談判雙方可以對其中的細節(jié)部分做進一步細化，比如：

掛靠石油現(xiàn)貨價格，掛靠斜率為10%。有媒體報道稱，在2021年之前，部分長期購銷協(xié)議就是以“布倫特油價為基準，斜率為10%左右”。但現(xiàn)在簽訂的長期購銷協(xié)議，這個斜率往往變成了13%或14%，難以低于12%了。

這就是說，即使全球能源市場熱度降低，售價回到2021年之前，那大家仍然需要比之前多付出更高的成本來獲取LNG。因為，近期簽訂的長期購銷協(xié)議中的“掛靠系數(shù)比之前高了很多”。

更加重要的是，這個定價機制中，后面的“通脹和運輸成本”系數(shù)也比之前變得更高。從而使得當(dāng)前的實際售價，比2021年高了75%左右。而且供應(yīng)方還對簽訂新的長協(xié)興趣越來越低，希望增加現(xiàn)貨供應(yīng)。

美國、澳大利亞、卡塔爾將成為大受益者

全球LNG市場價格走高，對歐盟、中國、日本、韓國、印度這樣的進口方來說，將需要付出更高的成本，能源供應(yīng)壓力陡增。對美國、澳大利亞、卡塔爾等供應(yīng)方來說，將成為巨大受益者。

澎湃新聞報道稱，在歐洲市場的巨大需求激勵下，美國在2022年上半年已超過了澳大利亞、卡塔爾成為全球最大的LNG出口國。美國多家企業(yè)都提出了規(guī)模龐大的投資計劃，正努力拓展產(chǎn)能。

卡塔爾計劃，到2027年要將液化天然氣的出口能力從“當(dāng)前的每年7700萬噸，大幅提升至1.26億噸左右”，還要建立龐大的運輸團隊。要和美國、澳大利亞爭奪全球最大的LNG輸出國地位。

不久前，埃克森美孚與必和必拓宣布，將斥資擴大澳大利亞天然氣產(chǎn)量。該國供應(yīng)商正加緊努力，計劃未來在七個亞洲新興市場贏得更多訂單——“這將使澳大利亞能夠利用全球現(xiàn)貨市場增長規(guī)模，滿足意外增長需求”。

有觀點認為，當(dāng)前的全球LNG銷售市場呈現(xiàn)的“賣方話語權(quán)加大”，長協(xié)價格及斜率回升，且目的地條款限制嚴格，靈活性和季節(jié)性有限。能源進口國的成本壓力，要變得更大了。本文由南生撰寫，無授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載、抄襲！