俄烏沖突發生以后，為了填補俄羅斯天然氣的缺口，德國等歐洲國家一直在四處“尋氣”。15日，德國首個液化天然氣接收裝置建設完工。通過這一裝置進口第一批液化天然氣還需要等到明年。
這里是位于德國西北部的下薩克森州威廉港。德國首個液化天然氣接收裝置15日在這里完工。負責建設的德國能源巨頭尤尼珀公司表示，首艘液化天然氣船將于12月中旬停靠港口。預計2023年1月開始，德國可以通過該設施進口液化天然氣。
德國威廉港液化天然氣接收裝置項目負責人 克里斯蒂安·揚岑：這一裝置是德國能源安全的重要基石，通過這一裝置進口的液化天然氣可以覆蓋8%的德國天然氣消費量。
2021年4月，德國尤尼珀公司因預期需求量不足，暫停了威廉港的液化天然氣接收裝置建設。但2022年2月俄烏沖突爆發后，德國面臨能源危機，尤尼珀公司在今年5月重啟了威廉港的建設計劃。
目前，德國天然氣存儲設施的儲氣量已經達到100%，但即使是100%的儲氣量也只夠大約10周的使用量，因此，德國仍急需液化天然氣裝置保障進口。
除了剛剛完工的這一接收裝置，德國還有5個液化天然氣接收裝置在建設中，全部建成需要等到2023年年底，6個液化天然氣接收裝置都建成后，可覆蓋德國三分之一的天然氣消費量，大約相當于俄烏沖突前，俄羅斯向德國的供氣量。
俄烏沖突發生之后，德國等歐洲國家尋求天然氣來源多樣化。其中，美國輸歐洲天然氣量大漲。船舶跟蹤機構克普勒公司的數據顯示，2022年前10個月，美國液化天然氣對歐洲的出口飆升了近150%。但美國高價出售天然氣引發德國不滿，德國官員指責美國以過高的價格向德國供應天然氣，借俄烏沖突發戰爭財。
德國《柏林日報》稱，購買美國液化天然氣對歐洲終端客戶來說極其昂貴，同時也為供應商帶來了難以置信的利潤。根據美國商業內幕網今年10月披露的數據，當時，美國公司每艘駛往歐洲的液化天然氣運輸船可賺取超1億美元（約合人民幣7.1億元）的利潤。
