2023年2月23日上午10時，國務院新聞辦公室舉行“權威部門話開局”系列主題新聞發布會，國務院國資委黨委書記、主任張玉卓，黨委委員、副主任翁杰明，黨委委員、副主任趙世堂介紹“深入學習貫徹黨的二十大精神 全面推進中央企業高質量發展”有關情況，并答記者問。
這次新聞發布會上，多個中央企業改革發展創新的好故事、好案例被“點名”。小新為您詳細介紹還原案例背景，闡述故事細節。
推進戰略性重組和專業化整合，促進國有經濟布局優化和結構調整

 

增強重要能源資源的支撐托底能力
“通過新建中國礦產資源集團、中國稀土集團等企業，有力維護重要能源資源安全；中化集團與中國化工的‘兩化’重組，中儲糧與中糧集團的股權合作，為國家糧食、種業安全提供了保障。”
01

 

新建中國礦產資源集團
2022年7月，中國礦產資源集團成立。組建中國礦產資源集團有限公司，是黨中央、國務院著眼于用好國內國際兩個市場、兩種資源，增強我國重要礦產資源供應保障能力的重大舉措，對于保障產業鏈供應鏈安全，促進高質量發展具有重要意義。作為中央直接管理的國有獨資公司和國家授權投資機構，中國礦產資源集團堅持開放協同、合作共贏，堅持市場化、法治化運營，將加快打造具有全球競爭力和影響力的世界一流礦產資源綜合服務企業。


02

 

新建中國稀土集團
2021年12月23日，中國稀土集團有限公司正式組建成立。中國稀土集團總部是由中國鋁業集團有限公司、中國五礦集團有限公司、贛州稀土集團有限公司按照市場化、法治化原則引入中國鋼研科技集團有限公司、有研科技集團有限公司等兩家稀土科技研發型企業組建的大型稀土企業集團。此次重組通過更好統籌稀土產能，提升行業定價權與控制力，對于資源保護、實現國家利益最大化等具有戰略意義。


03

 

中化集團與中國化工“兩化”重組
2021年3月31日，中化集團與中國化工獲準實施聯合重組。同年5月8日，中國中化控股有限責任公司正式揭牌成立，開啟改革發展的新征程。中國中化快速完成兩化聯合重組整合，實現總部合署辦公，確立業務整合方案并實施第一批業務單位管理關系調整，業務整合效應逐步顯現。2021年當年，供應鏈協同項目即實現協同收益25.9億元。中國中化初步形成四大一體化園區，基本形成煉化一體化發展格局，在農化、動物營養等生命科學領域，以及工程塑料、氟硅材料、聚合物添加劑、特種纖維等材料科學領域處于領先地位。


04

 

中儲糧與中糧集團股權合作
2022年1月25日，中儲糧集團與中糧集團儲備加工領域分類改革股權合作協議簽約儀式在北京舉行，國資委指導兩集團根據公益類、商業類企業不同功能定位，通過股權合作，分別組建由中儲糧集團控股的糧食倉儲業務合資公司和中糧集團控股的油脂油料加工合資公司。此次股權合作對于“以點帶面”深化國有企業分類改革、促進專業化整合具有重要的全局性意義，有利于推動資源向優勢企業集中、向主業企業集中。


提高國有資產資源配置效率
“國家管網成立后，通過對原三大石油公司8.9萬公里油氣管道的整合，促進了油氣管網基礎設施向全社會公平開放；中國鐵塔組建以后，新建基站共享率從14%提升至80%以上，節約土地5.5萬畝，減少投資1760億元。”
05

 

國家管網整合8.9萬公里油氣管道
2019年12月9日，國家管網集團成立大會在京召開。2020年10月1日，國家管網集團全面接管原分屬于三大石油公司的相關油氣管道基礎設施資產（業務）及人員，正式并網運營，這標志著我國油氣管網運營機制市場化改革取得重大成果。“十四五”期間，國家管網集團規劃新建管道2.5萬公里以上，比“十三五”翻一番。管道總里程將接近13萬公里，形成“四大戰略通道+五縱五橫”天然氣管網架構、“四大進口通道+三大區域”原油管網架構、“三縱三橫”成品油管網架構。油氣主要產地與主要消費區域間的通達能力將大幅提升，能夠促進區域優勢互補、協調發展，從根本上解決管道重復建設問題。


06

 

中國鐵塔將新建基站共享率提升至80%以上
2014年7月，中國鐵塔掛牌成立，從此，三大通信運營企業剝離通信鐵塔及配套設施，合力建設一個鐵塔資源共享平臺，由中國鐵塔統一建設和專業化運營。在共享存量138.8萬通信鐵塔的基礎上，中國鐵塔新建約70萬座通信鐵塔，物理站址數達210萬。截至2022年6月，三家運營商使用的站址數量達到330.2萬個，增加了1.38倍，公網覆蓋高鐵隧道及地鐵總里程累計超過3萬公里。新建鐵塔共享率從14.3%大幅提升至81.5%。


提升產業競爭力
“中遠集團與中國海運重組后，在綜合運力、集裝箱碼頭吞吐量等多個方面實現了‘全球第一’，牽頭成立的海洋聯盟具有廣泛影響力；鞍本強強聯合，寶武并購馬、太、重、新等鋼企，提升了產業集中度和競爭力；通用技術集團整合機床行業多家企業，有力突破高端機床瓶頸；醫療、檢驗檢測等領域資源整合加快，‘專業的人做專業的事’，這就意味著能夠促進競爭力更強。”
07

 

中遠集團與中國海運重組

2016年2月18日，中遠海運集團在上海重組成立。7年來，中遠海運集團全力推進產業鏈經營，積極順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢，助力全球經濟和貿易發展。目前，中遠海運所屬船隊綜合運力和集裝箱碼頭年吞吐能力雙雙躍居全球第一，年度貨運量突破13億噸，資產總額歷史性突破萬億，境外收入、資產、利潤占比均超50%，營業收入在全球航運企業排名中位列第一，用全球1/18運力承運全球1/10海運貿易量。

08

 

2021年，鞍本重組工作啟動，北方最大的“鋼鐵航母”揚帆起航。2022年12月14日，在鞍本重組一周年新聞發布會上，鞍鋼集團宣布鞍本重組成功——590項整合融合任務全部完成，67項快贏項目累計創效26.17億元，實現從規模體量到質量效益的全面提升，構建了中國鋼鐵產業新格局，是國企改革三年行動標志性案例。



09

 

寶武并購馬、太、重、新等鋼企
2016年9月，寶鋼集團與武鋼集團實施聯合重組，組建中國寶武鋼鐵集團有限公司。寶武聯合重組后，對原寶鋼和武鋼進行了內部專業化整合，歷時兩年基本完成。在此基礎上，寶武以資本運作方式加大力度推進戰略性重組，不斷做強做優做大。截至目前，寶武先后聯合重組馬鋼集團、太鋼集團、中鋼集團、新鋼集團，實質性控制重鋼股份，受托管理昆鋼公司、重鋼集團；寶武旗下八一鋼鐵分別完成對鑄管新疆和伊犁鋼廠的股權收購。由此，寶武已基本形成沿江（長江）沿海（海岸線）、沿路（絲綢之路）沿線（胡煥庸線）的“雙彎弓搭箭”態勢，空間布局愈加向新能源資源豐富的地區完善和傾斜，產業脈絡更加清晰。


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通用技術集團整合機床行業多家企業
通用技術集團戰略性推進機床產業布局，2008年、2009年和2011年分別整合齊二機床、哈量公司和北京機床所3家機床研發制造單位，2019年先后戰略重組大連機床、沈陽機床和沈機股份，2020年完成對天津一機的增資控股，2021年6月底與天津市共同出資組建機床裝備子集團，打造一體化集約化運營管控平臺。目前，通用技術集團擁有1家機床工程研究院和沈陽機床、大連機床、齊二機床、哈量公司、天津一機、昆明機床、天鍛公司7家機床生產制造單位，成為國內機床行業中產品種類最多、服務領域最廣、綜合技術能力最強，為重點行業和關鍵領域提供高端核心裝備最多的龍頭企業。


推動新興產業布局
“成立中國星網，也就是衛星互聯網集團，加大了新一代通信技術布局力度；新設中國物流，促進了現代流通體系建設。”
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成立中國星網
2021年4月26日，中國星網正式成立，這是衛星互聯網繼2020年納入新基建后，再一次作為國家重要戰略出現在公眾視野，是搶占新一代通信技術發展制高點的有力舉措，為保障我國通信產業發展與安全奠定堅實基礎。中國星網成立以來，系統謀劃企業組織架構、技術創新等工作，推出網絡系統新定義、技術產品新標準、工程組織新機制，創新商業運營模式，激發企業發展活力，實現高水平起步開局。


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新設中國物流集團
2021年12月6日，中國物流集團正式成立。中國物流集團經營網點遍布國內30個省（市、區）及海外五大洲，擁有土地面積2400多萬平方米，擁有鐵路專用線120多條，海外業務網點覆蓋了全球大部分主要經濟體，國際物流業務種類多元，具有顯著競爭優勢。組建中國物流集團，是推動我國物流業高質量發展的一項重要舉措和實際行動，將為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供有力支撐。


圍繞保障和改善民生，踐行高標準社會責任

 

全力做好基礎產品的保供穩價
“石油石化央企面對國際能源價格大漲，特別是去年迎峰度夏期間，歐洲的天然氣價格同比上漲約10倍的情況下，一方面大力推進國內頁巖氣勘探開發和海上氣田建設，自產天然氣超過了2060億方，同比增長6%。另一方面，在進口成本漲幅較大的情況下，嚴格執行國家的有關政策要求，保持價格總體穩定。”
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國內頁巖氣勘探開發
當前，頁巖油氣成為油氣增儲上產的重要力量。中國石油探明和落實了兩個10億噸級頁巖油規模增儲區，在中深層和深層形成兩個萬億立方米頁巖氣大氣區；長慶油田建成百萬噸級頁巖油開發示范區，大慶古龍陸相頁巖油國家級示范區加快建設，新疆油田吉木薩爾國家級陸相頁巖油示范區已探明儲量超過1億噸。中國石化先后開發了涪陵頁巖氣田、威榮頁巖氣田、綦江頁巖氣田等。在深層頁巖氣領域，中國石化打造了“深地工程·川渝天然氣基地”，在四川盆地礦權區內擁有深層頁巖氣資源量6.4萬億立方米，是頁巖氣未來增儲上產的重要領域。


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海上氣田建設
中國海油大力實施增儲上產“七年行動計劃”，近年來先后成功探獲渤中19-6、寶島21-1、山西臨興等一批大中型氣田。“深海一號”超深水大氣田成功投產，標志著我國海洋油氣開發實現了向1500米超深水的歷史性跨越；海上智能氣田群東方氣田群高產穩產，為粵港澳大灣區和海南自貿港“雙碳”轉型貢獻力量；渤中19-6千億方大氣田一期計劃建成投產，保障國家能源安全“主力軍”作用更加凸顯……按照中國海油整體規劃，到2025年，我國鶯歌海、瓊東南、珠江口三個盆地總體探明天然氣儲量可達1萬億立方米，建成“萬億方大氣區”。


主動幫助中小企業紓困解難
“融資實現‘延期免息、資信共享’。第一時間制定落實商用貨車消費貸款延期6個月還本付息的政策，累計延期貸款570億元，國家電網‘電e金服’平臺累計助力2.7萬戶中小企業獲得低成本融資超過900億元。”
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商用貨車消費貸款延期6個月還本付息
2022年，受疫情和經濟下行影響，一些商用貨車車主面臨較大的還貸壓力。國務院常務會議研究部署穩經濟一攬子措施，其中明確“汽車央企發放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯動延期半年還本付息”。國務院國資委隨后印發《關于中央企業助力中小企業紓困解難 促進協同發展有關事項的通知》，明確中央汽車企業“對2022年6月30日前發放的商用貨車消費貸款給予6個月延期還本付息政策支持”。中國一汽、東風公司、長安汽車等汽車企業快速響應，累計辦理了貸款延期570億元。


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助力中小企業低成本融資
“電e金服”是國家電網自主創建的數字化產業鏈金融服務平臺。截至2022年年底，“電e金服”累計注冊用戶88.7萬戶，各級合作金融機構超500家，上線產品59款，日均瀏覽量超1.4萬次，對接地方政府服務平臺41個，幫助產業鏈上下游實體企業獲得大規模普惠金融服務，在服務“六穩”“六保”大局、帶動中小微企業共同發展等方面發揮了重要作用。“電e金服”累計幫助產業鏈上下游獲得金融服務超3800億元，有力帶動實體企業特別是中小微企業發展。


帶頭推進綠色轉型
“積極參與生態治理，中國三峽集團積極承擔共抓長江大保護任務，沿江落地投資超過1300億元，每日污水處理能力達到了1000萬噸，惠及人口超過2300萬人。”
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共抓長江大保護
五年來，中國三峽集團全面融入長江經濟帶發展，在沿江11省市深度參與共抓長江大保護工作，深化拓展“五水共治”及岸線治理，累計投運污水處理廠（站）329座，建設及投運管網1.8萬公里，吸納產業鏈上下游成員單位149家，帶動2.5萬多人參與共抓長江大保護，助力長江經濟帶生態環境保護發生轉折性變化，為實現人與自然和諧共生的中國式現代化貢獻力量。


積極投身完成急難險重任務
“在抗災救災戰場上，中央企業發揮專業優勢，第一時間參與地震、洪澇等搶險救援。在去年9月份四川瀘定地震中，中央企業共投入搶險人員6900多人，裝備車輛4000余臺，捐款12.9億元。”
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瀘定地震，央企行動
2022年9月5日，四川甘孜藏族自治州瀘定縣發生6.8級地震。地震發生后，國資委第一時間動員組織中央企業緊急響應、迅速行動，全力以赴投入抗震救災工作。通信、電力等企業全力搶修受損設施，盡快恢復通信和電力供應；石油、糧油等企業積極提供油料、食品等救援物資，努力為災區提供后勤保障；其他有關中央企業立即調配應急隊伍、機械設備趕赴災區，搶修公路橋梁，搜救被困人員。此外，60余家企業捐款超過11.68億元，全力支持抗震救災和盡快恢復災區生產生活秩序。


在抗震救災過程中，也涌現出一批感人事跡：地震來臨瞬間，為了電網安全和下游多個城鎮安全，國家能源集團大渡河大崗山水電站當班值長徐博海沒有絲毫猶豫，逆行跑向應急指揮室堅守崗位；地震后，為盡快開辟救援通道，四川路橋集團的兩名操作員挖掘機手王令和裝載機手唐鑫，爭分奪秒在半山腰上施工，憑借高超技藝，于絕壁上打通“生命通道”……國有企業“國家隊”勇往直前、逆行而上的動人身影，打動無數網友。


積極融入對外開放大局，高質量共建“一帶一路”

 

以基礎設施和產業園區建設為重點，有機融入和促進當地經濟發展
“在交通領域，習近平總書記G20期間親自見證雅萬高鐵成功試運行，中老鐵路助力老撾由陸鎖國變為陸聯國，希臘比雷埃夫斯港成為地中海地區海陸聯運橋頭堡。在通信領域，中央三大電信運營商海外服務網絡遍及全球40余個國家。在能源領域，中央企業承擔水電、風電光伏等項目近300個，建成了巴基斯坦卡洛特水電站、巴西美麗山特高壓輸電項目等標志性項目，助推所在國能源綠色轉型、低碳發展。建設運營了中白工業園等20多個境外產業園區，幫助所在國打造國際產能合作平臺，目前中白工業園區入駐的企業已經突破100家。”
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雅萬高鐵：“一帶一路”旗艦項目
雅萬高鐵由中國中車、中國中鐵、中國通號、中國電建、中交集團等中央企業共同打造，是中國和印尼兩國元首親自推動的中印尼共建“一帶一路”旗艦項目，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，也是印尼和東南亞第一條高鐵。2022年11月16日，雅萬高鐵試運行成功，標志著中印尼共建“一帶一路”進入重要收獲期，具有里程碑意義。


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希臘比雷埃夫斯港：中歐貿易第三大物流通道
比雷埃夫斯港是希臘最大港口。2016年8月10日，中遠海運集團收購希臘比雷埃夫斯港務局（PPA）67%的股權，全面接管比港的經營。在中遠海運集團經營下，2021年，比港吞吐量從68.5萬標準箱提升至532萬標準箱，全球排名由第93位升至29位。目前，比港已成為地中海領先的集裝箱大港和歐洲最大的郵輪和渡輪港口，為當地帶來就業崗位1萬多個，累計直接社會貢獻超15億歐元。以比港為樞紐的中歐陸?？炀€，惠及中東歐10國7100多萬民眾，連續6年實現高速增長，已成為中歐貿易的第三大物流通道，為促進中歐經貿往來發揮了積極作用。


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巴基斯坦卡洛特水電站：中巴經濟走廊首個水電投資項目
由中國三峽集團投資、承建的巴基斯坦卡洛特水電站，是“中巴經濟走廊”能源合作優先實施項目和首個大型水電投資項目，2015年兩國元首見簽，該水電投資項目被寫入中巴兩國政府聯合聲明。2022年6月29日，卡洛特水電站全面投入商業運營。水電站采用中國水電標準，每年預計可節約標準煤140萬噸，減少二氧化碳排放約350萬噸，可解決當地550萬人的能源供應問題。


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巴西美麗山特高壓輸電項目：巴西電力高速公路
巴西美麗山二期±800千伏特高壓輸電項目由國家電網獨立投資、建設和運營，是巴西最大的輸電工程，實現了中國特高壓投資建設運營、技術標準裝備“兩個一體化”走出去，是服務“一帶一路”建設、中巴產能合作的亮麗名片。這一項目幫助巴西實現了電網從超高壓向特高壓的跨越，將巴西北部亞馬孫河流域豐富的水電資源輸送到2500千米之外的圣保羅、里約等東南部負荷中心，滿足了巴西超過2200萬人的用電需求。


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中白工業園：“一帶一路”上的明珠
國機集團和招商局集團參與開發的中白工業園，是中白合作共建絲綢之路經濟帶的標志性工程，也是我國在海外面積最大、合作層次最高的經貿合作區。目前，已有15個國家107家企業入駐園區，協議投資總額超過13億美元，產業涵蓋機械設備、電子信息、新材料、生物醫藥等多個領域，進一步提升了園區企業的國際化程度，促進園區文化的多元化發展。


主動履行社會責任，積極服務當地民生
“中央企業境外機構直接帶動項目所在地近百萬員工就業，間接帶動就業數倍以上。吉布提港、漢班托塔港等項目在實施中還同步開展了‘藍色海洋’培訓計劃，為當地培養了大量港口管理專業人才。安哥拉卡賓達供水系統工程讓60萬當地民眾用上了干凈的自來水，援建的非洲疾控中心總部投入運營，有效提升疾病預防監測和疫情反應、應急速度。”
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“藍色海洋”培訓計劃
招商局集團積極踐行企業社會責任，打造“共筑藍色夢想”公益品牌，并推出了“招商局C-Blue優才計劃”。該項目為全球港航業青年才俊搭建了專業的人才交流和文化融合平臺，積極助力業務所在國家和地區的經濟發展和民生改善。截至目前，“招商局C- Blue優才計劃”已成功舉辦九期，共有來自46個國家和地區的266名學員參加并順利結業。


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安哥拉卡賓達供水系統工程
2022年6月30日，由中國鐵建承建的卡賓達供水工程竣工，該項目是安哥拉在卡賓達省投資最大的民生工程，主要包含卡賓達市區和蘭達納市區儲水、配水及入戶連接等，日供水能力達5萬立方米，覆蓋卡賓達省92%的人口居住區域，直接惠及60萬安哥拉人民。


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非洲疾控中心總部
非洲疾控中心總部（一期）由中國鐵建承建，是非洲大陸第一所擁有現代化辦公和實驗條件、設施完善的全非疾控中心。該項目是落實中非合作論壇框架內“健康衛生行動”的重要內容，是打造新時代更加緊密的中非命運共同體的重要舉措。項目的提前竣工，標志著習近平主席在2018年中非合作論壇上提出的“重點援建非洲疾控中心總部項目”的承諾得以兌現，也將積極推動中國與埃塞俄比亞及非洲各國的密切合作。


加快實現高水平科技自立自強，取得一大批重大科技成果

 

為建設現代化經濟體系注入科技動能
“圍繞產業鏈來部署創新鏈，以關鍵核心技術推動產業向中高端攀升，5G通信率先規?；\用，去年重大進展包括時速600公里的高速磁浮試驗樣車下線。在高端材料方面，碳纖維萬噸級的48K大絲束碳纖維生產線投產，C919大飛機驗證交付，還有一批高性能的裝備，推動中國制造向中國創造轉變。”
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時速600公里高速磁浮交通系統
2021年7月，中國中車四方股份公司牽頭研制的我國首套具有完全自主知識產權的時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線，標志著我國在高速磁浮尖端技術領域取得重大突破。作為國際陸路交通前沿尖端技術，時速600公里高速磁浮是當前世界上可實現的速度最快地面交通工具，可以填補航空和輪軌高鐵之間的速度空白，它的問世，引領世界軌道交通技術的新突破，為“交通強國”增添又一戰略“新引擎”。


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萬噸級48K大絲束碳纖維生產線
大絲束碳纖維性能優越，被稱為“新材料之王”“黑黃金”。2022年10月10日，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產線在中國石化上海石化碳纖維產業基地投料開車，并生產出合格產品。該產品性能媲美國外同級別產品，質量達到國際先進水平，標志著中國石化大絲束碳纖維從關鍵技術突破、工業試生產、產業化成功走向規?；完P鍵裝備國產化，我國碳纖維生產和裝備真正實現自主可控。


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C919大飛機
由中國商飛研制的C919大型客機，是我國具有完全自主知識產權的大型客機，也是中國首款按照國際通行適航標準研制的單通道干線客機。通過C919的研制，我國首次走完大型客機設計、制造、試驗、試飛及適航取證全過程。在十多年的研制中，C919先后攻克了一批關鍵技術、形成了一批核心能力、錘煉了一批人才隊伍、帶動了一批產業發展，形成了支撐我國大飛機自主發展的能力平臺。其研制成功，獲得型號合格證，證明我國已具備按照國際通行適航標準進行世界一流大型客機自主研制和適航審定的能力，極大地振奮著中國航空界。


為維護我國科技安全、能源安全提供重要支撐
“在一些戰略必爭領域積極布局‘卡脖子’緊迫性技術，填補了一批科技空白，像高溫氣冷堆核電站示范工程，深海一號生產儲油平臺，F級50MW重型燃氣輪機，都取得了一些重大成果。”
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高溫氣冷堆核電站示范工程
2021年12月20日，中國華能石島灣高溫氣冷堆示范工程1號反應堆完成發電機初始負荷運行試驗評價，首次并網成功，發出第一度電。該工程于2012年開工建設，先后攻克了核電領域多項世界性、行業性“卡脖子”關鍵技術，設備國產化率達到93.4%。高溫氣冷堆技術在中國華能實現了從“實驗室”到“工程應用”質的飛躍，標志著我國實現了高溫氣冷堆核電技術的“中國引領”。


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我國首個自營超深水大氣田“深海一號”
“深海一號”能源站是世界首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺，由中國海油設計建造。2021年6月25日，“深海一號”成功投產，是我國首個自主勘探開發的超深水大氣田。2022年年底，“深海一號”二期工程全面開工建設，使“深海一號”的天然氣儲量從1000億立方米增至1500億立方米，高峰年產量從30億立方米增至45億立方米。截至目前，氣田已安全運行超600天，累計生產天然氣超過30億立方米，對保障國家能源安全、推動能源結構轉型升級具有重要意義。


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F級50MW重型燃氣輪機
重型燃氣輪機是發電和驅動領域的核心設備，體現了一個國家的重工業整體能力。經過13載自主研發，2023年1月3日，被譽為中國“爭氣機”的國內首臺自主知識產權F級50MW重型燃氣輪機成功并網。重型燃氣輪機由東方電氣自主研制，填補了我國自主燃氣輪機應用的空白。國內首臺在中國華電的清遠電廠使用，推動形成我國自主F級重型燃機設計、施工、調試、試驗、運行維護等方面的標準體系和工藝規范，為清潔能源領域提供自主可控全鏈條的“中國方案”。


為人民群眾享受最新科技成果提供有力保障
“加快種業、高端醫療設備等領域的攻關，在抗擊新冠肺炎疫情當中，我們從零起步，緊急研制口罩機、壓條機等急需設備，全力做好檢測試劑、疫苗等研制供應。”
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加強高端醫療設備攻關
為進一步滿足國家和人民需要，多家中央企業加快開展高端醫療設備攻關。以航天科工為例，新冠疫情暴發初期，航天科工二院航天長峰短時間內即實現了呼吸機裝備全力保供、危重癥呼吸機核心零部件國產化的研制任務；積極推動醫工結合，與院方聯合研制出國內首個具備自主排痰功能的呼吸機通氣模式。2022年，又率先研制出國內首款具備濃度自動補償功能的一氧化氮（NO）治療儀，提升了臨床應用的安全性、便捷性和廣泛性，切實造福百姓。2023年，掌握了ECMO核心技術，自主研發的國產高性能ECMO（ACM9000）全系統重要實驗成功，現已進入驗證及準備取證階段，對加快補齊我國高端醫療裝備短板，助推實現科技自立自強具有重要意義。


今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，國資委和中央企業將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大精神，深入落實中央經濟工作會議和全國人代會即將審議的政府工作報告部署，聚焦黨建引領、價值創造、科技自強、深化改革、優化布局、守牢底線這六個方面，扎實推進各項工作，積極促進穩增長、穩就業、穩物價，在推動經濟運行整體好轉上挑大梁，為全面建設社會主義現代化國家開好局、起好步作出新的更大貢獻。

 

鞍本強強聯合