以強化理論學習指導發展實踐，7月17日，LNG管理公司深圳LNG在獲得深圳海關批復之后，取得了《保稅倉庫注冊登記證書》，成為華南首家保稅庫和一般貿易庫并存的LNG企業，標志著LNG管理公司在探索LNG儲罐靈活運營、給客戶最優服務體驗上，百尺竿頭更進一步。

國家管網集團董事長、黨組書記張偉在集團公司2023年工作會議上強調：LNG接收站要做大單站規模，構建沿海資源基地，爭取儲罐保稅政策，加大國際返裝轉運，開拓船舶加注服務，探索交割服務等盈利新模式。

LNG管理公司貫徹落實集團公司“五個堅持”總體方略，把開展主題教育和推進保稅儲罐申請的任務結合起來，充分考慮肩負國家賦予的冬季保供及“冬夏一體化”運行任務，在最大程度上保障外輸靈活性的前提下，積極探索儲罐利用率、平衡企業經營與客戶需求、為客戶提供最優質的保稅倉儲及加注裝船服務。

以強化理論學習指導發展實踐，7月17日，LNG管理公司深圳LNG在獲得深圳海關批復之后，取得了《保稅倉庫注冊登記證書》，成為華南首家保稅庫和一般貿易庫并存的LNG企業，標志著LNG管理公司在探索LNG儲罐靈活運營、給客戶最優服務體驗上，百尺竿頭更進一步。

突破 開拓返輸裝船

深圳LNG于2月完成了碼頭改造，成功將碼頭靠泊能力擴容至0.6-26.6萬立方米，成為全國兼容性最好的碼頭之一，同時取得了新的港口經營許可證，獲得了返輸裝船許可。截至目前，深圳LNG已成功完成了4次保稅貨物裝船工作，累計裝貨量達到8000余噸。

拓展 先行先試模式

經過對全國現有LNG保稅儲罐的實地調研，結合與深圳海關的多輪協商，深圳LNG最終確定了將1號儲罐申請為保稅儲罐，其它3個儲罐維持一般貿易性質的先行先試模式。

落地 設立保稅儲罐

在集團公司和LNG管理公司的指導下，深圳LNG多次與深圳海關自貿處溝通交流，仔細商討申請手續與后續監管政策，推動工作盡快落實。在5月獲得梅沙海關啟動保稅儲罐申請的同意后，深圳LNG精心部署，成立專項工作組與海關各層級人員對接保稅儲罐的設立條件與申請手續，在極短的時間內完成了場所保稅標志涂刷、增設監管攝像頭、建立油氣系統保稅監管模塊等工作。

深圳LNG以“為客戶節省時間，創造最大價值”的理念，用“深圳速度”完成了海關提出的各項保稅倉庫設立條件，最終在7月14日一舉順利通過了梅沙海關的驗收。

LNG管理公司積極落實保稅儲罐、開創LNG保稅庫和一般貿易庫并存模式，是主題教育理論學習指導發展實踐的一次生動實踐，對于深圳市布局國際LNG貿易中心、打造LNG期貨交割庫等創新業務模式提供了良好的鋪墊，具有重要的戰略性意義。

LNG管理公司堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，將繼續踐行管網鐵軍的職責與使命，以實干、實績、實效在新時代新征程中奮力譜寫國家管網集團事業壯麗篇章。