“海洋石油301”船是我國自主設(shè)計(jì)建造、自主管理運(yùn)營的第一艘液化天然氣運(yùn)輸加注船，此次經(jīng)過8.5個(gè)小時(shí)，成功為32萬噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號(hào)”加注約6500立方米的液化天然氣。

據(jù)中海油廣東水運(yùn)清潔能源有限公司市場(chǎng)商務(wù)部經(jīng)理介紹，“此次的加注量可供該船連續(xù)航行超10000海里，可覆蓋廣州到歐洲的往返航程。這是我國第一次為超大型油輪進(jìn)行錨地加注，相較于碼頭加注不同，錨地加注的作業(yè)環(huán)境更為復(fù)雜，對(duì)操作管理、安全管理的要求更高。”

與傳統(tǒng)船用燃油相比，液化天然氣可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其適合國際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長的需求。

目前，我國已建成全球最大的移動(dòng)加注船，全面掌握船對(duì)船、加注站對(duì)船、槽車對(duì)船及燃料換罐等多種加注技術(shù)。

據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，全球液化天然氣加注市場(chǎng)需求將超過1000萬噸，2030年將達(dá)到3000—4500萬噸。“十四五”期間，我國將加快天津、廈門、海南等國際船舶液化天然氣加注中心建設(shè)，進(jìn)一步完善內(nèi)河液化天然氣加注鏈條，推動(dòng)構(gòu)建區(qū)域性船舶液化天然氣燃料應(yīng)用生態(tài)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。