本報訊  4月28日，中國海油宣布，我國首艘江海全域、冬夏全季LNG（液化天然氣）運輸加注船——“海洋石油302”在江蘇省南通市成功交付。該船將以其“江海直達”“冰區航行”等性能優勢，為我國江域、海域液化天然氣船舶提供靈活的加注服務，對優化我國能源結構，加快形成綠色生產方式具有重要意義。

　　“海洋石油302”是國內首艘通過中國船級社入級建造檢驗的LNG運輸加注船，總長132.9米，型寬22米，型深11.8米，設計吃水5.8米，配置兩個C型貨艙（該型號采用馬鞍式底座，具備較強的承壓能力、單層絕緣防護和無需次屏壁等結構特點），單體容量6000立方米。該船還具備滿足遠洋無限航區要求，適航于長江極值低水位航道等優勢。

　　“‘海洋石油302’采用‘可倒桅’設計，可使桅桿通過液壓進行折疊，以降低船舶整體高度，具備安全通過長江大橋駛入長江的能力，真正實現從江到海的無縫鏈接，突破‘江海界限’，成為我國首艘可以進入長江干線航段行駛的LNG運輸加注船，實現江海直達一站式LNG加注運輸。”中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司副總工程師黃國良介紹，“為突破季節限制，該船自設計研發之初就考慮了冰區航行的應用場景，加強船體結構設計，冰帶外板和首柱都進行了加厚，使其可在除大塊固定冰以外的漂流浮冰海域（如中國北方冬季沿海）航行，進一步擴大作業范圍。”

　　據悉，該船還裝備了全新的拉式槳全回轉推進器，在相同的推進電機功率下，比傳統推式槳快約0.25節/時，且燃油量可減少1.18噸/天，在環境保護與經濟效益方面擁有卓越表現。

　　中海油能源發展股份有限公司副總經理王偉表示：“下一步，中國海油將依托產業優勢，建立起完整的LNG業務鏈條，持續完善‘珠三角-長三角-環渤海’LNG加注產業一體化布局，為國家海洋經濟的綠色發展和全球生態環境保護作出重要貢獻。”

　　近年來，中國海油積極響應國家“雙碳”戰略目標，加快打造“國際+國內”雙體系船舶LNG加注網絡，持續優化我國LNG加注產業布局。自2022年，中國海油對原LNG運輸船“海洋石油301”實施加注功能改造后，該船已在珠三角區域連續作業超500天，為法國達飛、美森一諾等國際船舶累計完成多次加注服務，加注量超6萬立方米。為持續推進LNG加注產業發展，其姊妹船“海洋石油302”在完成交付后，將執行環渤海等區域的運輸加注任務，其特殊性能和專業加注能力將釋放出更多的作業服務可能性。