記者9月19日從中國海油獲悉，“海葵一號”和“海基二號”兩大“國之重器”將同時投產，標志著我國在超大型油氣裝備的自主建設能力達到世界先進水平。
亞洲第一深水導管架平臺——“海基二號”集鉆井、生產、生活多功能于一體，總高度達428米，總重量超5萬噸。亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠——“海葵一號”高近90米，總重約3.7萬噸，最大儲油量達6萬噸，每天可處理原油約5600噸。“海基二號”采上來的原油預處理后，通過水下管纜輸送到“海葵一號”進行加工，處理成合格原油后進行儲存并外輸。
中國海油深圳分公司副總經理袁瑋表示，項目成功攻克多項關鍵核心技術，實現技術自主可控、推動億噸級深水油田煥發新生機的同時，大幅降低工程建設和生產成本。同時，開創了“深水導管架平臺+圓筒型油氣加工廠”開發模式，在國際深水油氣開發領域屬于首次應用，為經濟高效開發深水油氣田貢獻了中國方案。
兩大國之重器所在的流花油田1996年3月投產，是我國首個深水油田，平均水深約324米，探明地質儲量超過1.6億噸。油田經28年開采，累計貢獻深水油氣超2300萬噸。為提高油田整體采收率，進行二次開發，計劃新建32口井，油田高峰日產油將達到2700噸。
亞洲第一深水導管架平臺——“海基二號”集鉆井、生產、生活多功能于一體，總高度達428米，總重量超5萬噸。亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠——“海葵一號”高近90米，總重約3.7萬噸，最大儲油量達6萬噸，每天可處理原油約5600噸。“海基二號”采上來的原油預處理后，通過水下管纜輸送到“海葵一號”進行加工，處理成合格原油后進行儲存并外輸。
中國海油深圳分公司副總經理袁瑋表示，項目成功攻克多項關鍵核心技術，實現技術自主可控、推動億噸級深水油田煥發新生機的同時，大幅降低工程建設和生產成本。同時，開創了“深水導管架平臺+圓筒型油氣加工廠”開發模式，在國際深水油氣開發領域屬于首次應用，為經濟高效開發深水油氣田貢獻了中國方案。
兩大國之重器所在的流花油田1996年3月投產，是我國首個深水油田，平均水深約324米，探明地質儲量超過1.6億噸。油田經28年開采，累計貢獻深水油氣超2300萬噸。為提高油田整體采收率，進行二次開發，計劃新建32口井，油田高峰日產油將達到2700噸。
