根據云南的資源稟賦、產業基礎、科研條件，發展氫能及儲能產業是云南發展未來產業的突破口及側重點，也是云南今后新質生產力布局的最佳發展方向。
云南能投集團紅河電廠
作者：趙曉彪
黨的二十屆三中全會站在黨和國家事業發展全局的高度，把未來產業放到更加突出位置，將其擺在“健全推動經濟高質量發展體制機制、促進新質生產力發展”的全面部署之中。
未來產業是指由前沿技術驅動，具有顯著戰略性、引領性、顛覆性和不確定性的前瞻性新興產業，已成為當下引起社會廣泛關注的新興詞匯和熱點議題。這個產業重在“未來”二字，凸顯了“前瞻性”的重要特征與核心功能。而在未來制造、未來信息、未來材料、未來能源、未來空間和未來健康等我國未來重點培育的六大方向高潛能產業中，氫能以其清潔、高效、可再生的特性，已逐步成為新型能源體系的重要組成部分和未來產業的重點發展方向。
既然氫能是推動經濟高質量發展的重要引擎，那么，云南是否具備發展條件，該如何發展氫能引領未來發展？
2024年云南省人民政府工作報告指出“布局發展人工智能、生物制造、衛星應用、低空經濟、氫能及儲能等未來產業，形成新質生產力。”當中提到的人工智能（類腦智能）、衛星應用（量子信息）、生物制造（基因技術）等云南都有少量特色企業，但沒有形成有競爭力的產業集群或者產業鏈。云南多山多霧的復雜地形氣候嚴重制約了適合于大城市大平原的直升機、無人機產業發展。在筆者看來，根據云南的資源稟賦、產業基礎、科研條件，發展氫能及儲能產業是云南發展未來產業的突破口及側重點，也是云南今后新質生產力布局的最佳發展方向。
首先，氫能基礎資源優勢突出，優良的水質為水電電解水制氫“深綠”氫源提供了資源保障，工業副產氫、煤制氫、天然氣制氫提供了豐富的氫源。其次，具備了相關產業基礎，在氫氣制取、儲運、燃料電池發動機系統、基礎材料、示范應用等方面均有布局，已覆蓋氫氣制備、儲運、加注、燃料電池、整車制造等全產業鏈主要領域。再次，我省在工業、交通物流、旅游、能源及“走出去”等領域均有氫能廣闊應用空間。
當然，發展氫能產業也能有效改善云南能源結構及投資結構。隨著打造“中國綠色鋁谷”、“光伏之都”，省內面臨電力電量“雙缺”的供需局面，汛枯矛盾日益突出，光伏、風電等新能源發電存在季節性波動，受林地、生態環保等政策限制較大，加上全行業產能過剩制約了云南光伏風電產業進一步發展。可以說未來氫能源產業在云南能源結構中必然具有特殊戰略地位，云南必須搶占這個未來產業及新能源發展的戰略制高點。
一方面，學習借鑒先進地區經驗，落實《云南省綠色能源發展“十四五”規劃》支持氫能產業試點示范、《昆明市電力高質量發展三年行動方案（2023─2025年）》建設昆明氫能產業集群等部署等已有部署，盡快出臺氫能產業中長期發展規劃、支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施等文件。圍繞氫能“制—儲—運—加—用”全產業鏈條，聚焦氫交通、儲能、工業領域減碳等應用方向，全產業鏈謀劃氫能產業發展。以打造“旅游大巴、礦卡”兩個交通應用示范、“氫能源關鍵核心材料、氫燃料電池系統、綠氫制備”三個亮點為切入點，力爭未來全省氫能產業實現產值上千億元。
另一方面，采取超常規措施，省級層面設立產業專班或者產業發展領導小組，集中力量升級現有的產業基礎，打造以燃料電池基礎材料和氫能供給體系為核心競爭力的氫能產業鏈。如加快推動“風光水儲一體化”示范基地項目建設，支持省內有條件的地區打造“新能源+綠氫”產業示范區和氫能綜合應用試點；打造低成本“綠氫”供應保障，重點支持國內首個集液態、固態儲氫于一體的制、儲、用氫能綜合示范基地——南方電網云南電網公司建成的固態氫能發電國家重點研發項目，云內動力的生物質蘆竹熱解制氫技術等已有基礎的項目，鼓勵更多企業采用合適的技術路線制氫；推動氫能規模化應用，推進氫燃料電池景區公交車、物流車等示范運營，構建綠色低碳交通運輸體系，如在213、320兩條主干線改造升級現有加油站，一步到位建成油電氫合建站，支持省交投、山東高速云南總公司“綠色氫路”建設，“油電氫”綜合站及加氫站建設，推廣氫能公交、氫能環衛車、氫能冷鏈物流車、氫能共享兩輪車、氫能游船、建設“氫能進萬家”智慧能源示范社區。
第三方面，盯住未來能源革命的技術方向，大力發展儲能產業。依據2021年國家發展改革委印發《加快推動新型儲能發展的指導意見》，盡快出臺云南推動新型儲能產業高質量發展的實施方案，推動車載、液儲等儲氫裝備技術應用研發及儲氫材料研究，依托片馬、騰沖口岸進口高品質稀土，創立國內首個稀土儲氫材料研發中心。同時，利用中緬原油管道剩余輸送能力，探索實現天然氣管道摻氫輸送，并依托國家管網集團西南管道公司中緬油氣管道23億方余量創立國內油氣儲氫研發基地。
