歐盟碳規(guī)制倒逼工業(yè)脫碳，綠氫溢價優(yōu)勢顯現(xiàn)

歐盟“Fitfor55”框架下的CBAM與FEU政策，正重塑全球高碳產(chǎn)業(yè)的競爭格局。CBAM將于2026年正式執(zhí)行，對進(jìn)口鋼鐵、水泥、化肥等高碳產(chǎn)品征收碳關(guān)稅，倒逼企業(yè)采用清潔能源替代傳統(tǒng)工藝。FEU則于2025年生效，要求航運燃料中可再生能源占比提升至2%，2030年進(jìn)一步提高至6%，直接推動氫基燃料（如綠氨、綠色甲醇）的需求。

綠氫憑借“零碳排”屬性，在工業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)性逐漸凸顯。以合成氨、煉鋼為例，傳統(tǒng)灰氫工藝碳排放強(qiáng)度高，而綠氫在CBAM碳成本疊加下，單位成本差距顯著收窄。此外，F(xiàn)EU對航運燃料的碳強(qiáng)度限制，使得綠氨、綠色甲醇成為船運公司合規(guī)的必選項，目前馬士基等頭部企業(yè)已鎖定百萬噸級綠甲醇訂單。

技術(shù)迭代與規(guī)模化生產(chǎn)進(jìn)一步鞏固歐洲綠氫優(yōu)勢。歐盟通過“氫能銀行”等機(jī)制補(bǔ)貼電解槽部署，推動質(zhì)子交換膜（PEM）電解技術(shù)成本下降。

國內(nèi)政策體系完善，氫能應(yīng)用邁入產(chǎn)業(yè)化臨界點

中國以“雙碳”目標(biāo)為牽引，政策重心從燃料電池向工業(yè)清潔用氫傾斜。2024年發(fā)布的《節(jié)能降碳行動方案》明確要求鋼鐵、合成氨等行業(yè)開展氫能替代示范，2025年將建成氫能全鏈條標(biāo)準(zhǔn)體系?！都涌旃I(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實施方案》則提出，到2026年實現(xiàn)綠氫在冶金、化工等領(lǐng)域應(yīng)用規(guī)模突破百萬噸，推動氫能從“示范性工程”向“規(guī)?；瘧?yīng)用”轉(zhuǎn)型。

綠電成本下降與用氫技術(shù)突破形成合力。光伏組件價格較2020年下降超60%，帶動風(fēng)光制氫成本降至15元/公斤以下，在西北風(fēng)光資源富集區(qū)已接近灰氫成本。同時，工信部2025年揭榜掛帥計劃針對氫冶金、綠氨合成等技術(shù)設(shè)立22項攻關(guān)任務(wù)，重點突破高溫氫還原、低壓合成等工藝瓶頸，為大規(guī)模應(yīng)用掃除障礙。

工業(yè)場景成為氫能增長新引擎。當(dāng)前，寶武集團(tuán)、河鋼集團(tuán)等企業(yè)已啟動氫基直接還原鐵工業(yè)化項目，單套產(chǎn)能達(dá)百萬噸級；合成氨領(lǐng)域，綠電制氫耦合低壓氨合成技術(shù)可將能耗降低30%，2025年國內(nèi)規(guī)劃綠氨產(chǎn)能超500萬噸。政策與市場的雙輪驅(qū)動下，氫能有望在2026年前后進(jìn)入商業(yè)化爆發(fā)期。

結(jié)語

全球減碳進(jìn)程的深化，使得氫能從“備選能源”升級為“必選方案”。歐盟碳規(guī)制通過貿(mào)易鏈條傳導(dǎo)至全球產(chǎn)業(yè)鏈，而中國依托綠電成本優(yōu)勢與工業(yè)體系迭代能力，正加速構(gòu)建氫能應(yīng)用生態(tài)。隨著電解槽、儲運、終端應(yīng)用技術(shù)的持續(xù)突破，氫基能源的規(guī)?；瘧?yīng)用將成為全球能源轉(zhuǎn)型的核心變量之一。