“以前我們在深海采油，都是向國外租船，不算作業費，僅租金每天要50萬美元，人家還不一定馬上租給你。深海開發國際上已有六七十年歷史，我國才剛剛開始。有了這條自主設計、建造的船后，我們希望能用較短時間趕上或達到國際先進水平。”昨天，由中海油和中船集團共同打造的3000米深水半潛式鉆井平臺（指一半在海平面漂浮，一半在海水下的鉆井平臺）“海洋石油981”在上海建造完成并舉行命名儀式。

        中海油副總經理、中國工程院院士周守為告訴本報記者，“海洋石油981”是我國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，最大作業水深3000米，鉆井深度可達12000米，從設計、建造到完工持續了6年時間。該鉆井平臺可在我國南海、東南亞和西亞等地進行海上油氣田的勘探和開發作業。

        記者昨天在上海外高橋船廠看到，這個耗資60億元，被海油人稱為“船”的鉆井平臺共有五層，其中甲板上有三層，甲板下有兩層。據中海油工作人員介紹，在海上開采油氣田時，船上能同時容納160人工作，并采用兩班倒方式輪流作業。

        據悉，這個深海半潛式鉆井平臺將于5月26日出海，在舟山錨地進行調試，大約在今年8月初前往南海服役。屆時將由中海油服負責該鉆井平臺的運營管理。據悉，全世界近十年來的重大油氣田發現，其中40%-45%均來自深海。這意味著深海將是未來能源接替的主要領域。目前，中海油在海上作業的船有三條，即南海5號、南海6號和先鋒號，但3000米水深的深海半潛式鉆井平臺不僅國內首創，且在國際上也保持最深紀錄。

        目前，國際上在建和已經作業的大型深水鉆井船僅20條左右，我國目前的3000米深水半潛式鉆井平臺國產化程度已達到40%，即60億元投入中有24億用于采購國產產品，其中“船”上鋼材99%由寶鋼提供。

        “海洋石油981”今年三季度將開赴南海在荔灣31油氣田作業。根據中海油的規劃，到2020年，即“十三五”末在我國深海實現大慶的產能和規模，并建立重大的深海裝備船隊，掌握深海技術，產能達到4000萬-5000萬噸。