借西氣東輸二線工程
雙重強化
國內(nèi)最大的天然氣進口管道--西氣東輸二線干線6月29日建成投產(chǎn)，項目建設(shè)方和實施方中石油在國內(nèi)天然氣市場的絕對優(yōu)勢因此被進一步強化。
中石油副總裁廖永遠6月29日表示，2013年西氣東輸二線將全面建成投產(chǎn)，年輸送能力達到300億立方米，至今已向國內(nèi)輸天然氣115億立方米。這意味著西氣東輸二線全面投產(chǎn)后，其年進口量將占到2010年國內(nèi)天然氣消費量的四分之一，2010年中國天然氣表觀消費量為1072億立方米。
“西氣東輸二線工程建成投產(chǎn)將會進一步強化中石油在國內(nèi)天然氣市場的主導(dǎo)地位，一方面天然氣供應(yīng)比重將進一步增加；另一方面天然氣管道的進一步完善，將加強中石油對天然氣管道的壟斷。”中投顧問能源行業(yè)研究員宛學(xué)智在接受記者采訪時指出。
中石油的人士向記者表示，西氣東輸二線將我國已建和在建的20條管道更密切地鏈接起來，在全國形成了一張近4萬公里的天然氣管網(wǎng)，覆蓋27個省、市、自治區(qū)和香港特別行政區(qū)。目前國內(nèi)天然氣供應(yīng)99%都靠管道運輸，對于幫助企業(yè)擴大在天然氣市場的份額有直接幫助。
至此中石油的網(wǎng)絡(luò)管線數(shù)量已遠遠超過中石化和中海油，在龐大的進口量和完善的管網(wǎng)建設(shè)雙重因素作用下，中石油在天然氣市場中的壟斷地位進一步被強化。
競爭加劇
中石油管道公司的相關(guān)人士此前曾向記者表示，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量十二五期間難有很大突破，外采天然氣將成為天然氣供應(yīng)量增長的主要部分。
西氣東輸二線建成投產(chǎn)，中石油的天然氣大戰(zhàn)略逐漸清晰--借力外來天然氣，彌補國內(nèi)天然氣供應(yīng)不足，實現(xiàn)國內(nèi)天然氣供應(yīng)量十二五期間翻番。
中石油副總裁廖永遠6月29日透露，同樣引入中亞天然氣的西氣東輸三線正在籌建階段，投產(chǎn)后將每年引入中亞天然氣200億立方米，未來還將籌建西氣東輸四線、五線。
記者獲悉，中石油西氣東輸三線已獲得國家能源局國能油氣?2011?20號文的批復(fù)，被納入國家“十二五”規(guī)劃，包括新疆、江西、湖北在內(nèi)的諸多省市已紛紛表示，中石油已在當(dāng)?shù)卣归_西氣東輸三線的調(diào)研工作。
“中國天然氣生產(chǎn)依然由中石油、中石化和中海油主導(dǎo)，2010年天然氣業(yè)務(wù)對三大公司業(yè)績的貢獻正在不斷增加，未來天然氣生產(chǎn)板塊的競爭還將進一步加劇。”卓創(chuàng)資訊燃氣分析師李先生7月3日在接受記者采訪時分析說，與依靠進口LNG(液化天然氣)為主的中海油相比，中石油優(yōu)勢明顯。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年三家油公司的天然氣產(chǎn)量占中國總產(chǎn)量98%以上。其中中石油的天然氣產(chǎn)量占全國總量的83%，中石化占9%，中海油和其他企業(yè)占8%。
價格難題
中石油的海外進口計劃并不局限于中亞天然氣，中石油的人士告訴記者，中亞——西氣東輸二線工程、與中俄油氣管道、中緬油氣管道、進口LNG戰(zhàn)略通道一起，構(gòu)成我國進口天然氣的四大戰(zhàn)略通道。”
但無論是哪一種進口方式，價格倒掛都是其中繞不過去的坎。近期中俄關(guān)于引進俄羅斯天然氣的談判，雙方因為進口價格上的巨大差異，而一度導(dǎo)致談判被多次中斷。
事實上，自2010年中石油在國內(nèi)首次進口管道天然氣以來，中亞天然氣已是現(xiàn)階段國內(nèi)天然氣進口的重要來源。“2010年中亞天然氣在中國當(dāng)月表觀消費量的中僅為0.75%，占中國進口天然氣總量的8.27%，到2011年2月這一比例分別上升至6.9%、40.71%。”李先生預(yù)計，2011年底，通過西氣東輸二線引入的中亞天然氣，在國內(nèi)當(dāng)年的表觀消費量的比例將超過10%，占進口天然氣的比例將達到60%。
但國內(nèi)外天然氣明顯的價格差將對中石油的盈利能力提出考驗。此前中石油方面曾表示，中亞天然氣進口到國內(nèi)后，每立方米損失1元。如果依照現(xiàn)有的定價體系，300億立方米的進口量，中石油將因此每年損失300億元。
中投顧問能源行業(yè)研究員宛學(xué)智在接受記者采訪時指出。目前進口天然氣所占的比重還不高，暫時企業(yè)尚能承受內(nèi)外價差帶來的損失，隨著進口天然氣的不斷增加，如果不能推動天然氣價格改革，縮小內(nèi)外價差，企業(yè)蒙受的虧損額將越來越大，并可能會減少天然氣進口。因此，隨著進口天然氣的不斷增加，加速天然氣價格改革已是大勢所趨。
雙重強化
國內(nèi)最大的天然氣進口管道--西氣東輸二線干線6月29日建成投產(chǎn)，項目建設(shè)方和實施方中石油在國內(nèi)天然氣市場的絕對優(yōu)勢因此被進一步強化。
中石油副總裁廖永遠6月29日表示，2013年西氣東輸二線將全面建成投產(chǎn)，年輸送能力達到300億立方米，至今已向國內(nèi)輸天然氣115億立方米。這意味著西氣東輸二線全面投產(chǎn)后，其年進口量將占到2010年國內(nèi)天然氣消費量的四分之一，2010年中國天然氣表觀消費量為1072億立方米。
“西氣東輸二線工程建成投產(chǎn)將會進一步強化中石油在國內(nèi)天然氣市場的主導(dǎo)地位，一方面天然氣供應(yīng)比重將進一步增加；另一方面天然氣管道的進一步完善，將加強中石油對天然氣管道的壟斷。”中投顧問能源行業(yè)研究員宛學(xué)智在接受記者采訪時指出。
中石油的人士向記者表示，西氣東輸二線將我國已建和在建的20條管道更密切地鏈接起來，在全國形成了一張近4萬公里的天然氣管網(wǎng)，覆蓋27個省、市、自治區(qū)和香港特別行政區(qū)。目前國內(nèi)天然氣供應(yīng)99%都靠管道運輸，對于幫助企業(yè)擴大在天然氣市場的份額有直接幫助。
至此中石油的網(wǎng)絡(luò)管線數(shù)量已遠遠超過中石化和中海油，在龐大的進口量和完善的管網(wǎng)建設(shè)雙重因素作用下，中石油在天然氣市場中的壟斷地位進一步被強化。
競爭加劇
中石油管道公司的相關(guān)人士此前曾向記者表示，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量十二五期間難有很大突破，外采天然氣將成為天然氣供應(yīng)量增長的主要部分。
西氣東輸二線建成投產(chǎn)，中石油的天然氣大戰(zhàn)略逐漸清晰--借力外來天然氣，彌補國內(nèi)天然氣供應(yīng)不足，實現(xiàn)國內(nèi)天然氣供應(yīng)量十二五期間翻番。
中石油副總裁廖永遠6月29日透露，同樣引入中亞天然氣的西氣東輸三線正在籌建階段，投產(chǎn)后將每年引入中亞天然氣200億立方米，未來還將籌建西氣東輸四線、五線。
記者獲悉，中石油西氣東輸三線已獲得國家能源局國能油氣?2011?20號文的批復(fù)，被納入國家“十二五”規(guī)劃，包括新疆、江西、湖北在內(nèi)的諸多省市已紛紛表示，中石油已在當(dāng)?shù)卣归_西氣東輸三線的調(diào)研工作。
“中國天然氣生產(chǎn)依然由中石油、中石化和中海油主導(dǎo)，2010年天然氣業(yè)務(wù)對三大公司業(yè)績的貢獻正在不斷增加，未來天然氣生產(chǎn)板塊的競爭還將進一步加劇。”卓創(chuàng)資訊燃氣分析師李先生7月3日在接受記者采訪時分析說，與依靠進口LNG(液化天然氣)為主的中海油相比，中石油優(yōu)勢明顯。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年三家油公司的天然氣產(chǎn)量占中國總產(chǎn)量98%以上。其中中石油的天然氣產(chǎn)量占全國總量的83%，中石化占9%，中海油和其他企業(yè)占8%。
價格難題
中石油的海外進口計劃并不局限于中亞天然氣，中石油的人士告訴記者，中亞——西氣東輸二線工程、與中俄油氣管道、中緬油氣管道、進口LNG戰(zhàn)略通道一起，構(gòu)成我國進口天然氣的四大戰(zhàn)略通道。”
但無論是哪一種進口方式，價格倒掛都是其中繞不過去的坎。近期中俄關(guān)于引進俄羅斯天然氣的談判，雙方因為進口價格上的巨大差異，而一度導(dǎo)致談判被多次中斷。
事實上，自2010年中石油在國內(nèi)首次進口管道天然氣以來，中亞天然氣已是現(xiàn)階段國內(nèi)天然氣進口的重要來源。“2010年中亞天然氣在中國當(dāng)月表觀消費量的中僅為0.75%，占中國進口天然氣總量的8.27%，到2011年2月這一比例分別上升至6.9%、40.71%。”李先生預(yù)計，2011年底，通過西氣東輸二線引入的中亞天然氣，在國內(nèi)當(dāng)年的表觀消費量的比例將超過10%，占進口天然氣的比例將達到60%。
但國內(nèi)外天然氣明顯的價格差將對中石油的盈利能力提出考驗。此前中石油方面曾表示，中亞天然氣進口到國內(nèi)后，每立方米損失1元。如果依照現(xiàn)有的定價體系，300億立方米的進口量，中石油將因此每年損失300億元。
中投顧問能源行業(yè)研究員宛學(xué)智在接受記者采訪時指出。目前進口天然氣所占的比重還不高，暫時企業(yè)尚能承受內(nèi)外價差帶來的損失，隨著進口天然氣的不斷增加，如果不能推動天然氣價格改革，縮小內(nèi)外價差，企業(yè)蒙受的虧損額將越來越大，并可能會減少天然氣進口。因此，隨著進口天然氣的不斷增加，加速天然氣價格改革已是大勢所趨。
