東營(yíng)氣荒的癥結(jié)主要在當(dāng)?shù)靥烊粴馐蹆r(jià)過(guò)低，致使加氣站盈利空間被壓縮，從而直接影響了其銷(xiāo)售積極性
加氣站前，等待加氣的出租車(chē)和私家車(chē)有上百輛、綿延近1公里，現(xiàn)場(chǎng)有專(zhuān)門(mén)的人員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)秩序，這是“石油之城”東營(yíng)市出現(xiàn)的一幕。雖然冬季加氣難在各地屢現(xiàn)，但是在天然氣氣源地東營(yíng)出現(xiàn)“氣荒”，讓人有些不解。
“一方面，目前利潤(rùn)太低，導(dǎo)致油田和加氣站惜售；另一方面，油田冬季采暖以及油井的升溫需求，導(dǎo)致油田自身用氣量大增。”云頂(中國(guó))石油天然氣有限公司公司樁西接轉(zhuǎn)站的一位寧姓負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者道出了其中的原因。
“東營(yíng)出現(xiàn)車(chē)用天然氣緊張，并沒(méi)有典型性。”卓創(chuàng)資訊天然氣分析師李凌軒表示，東營(yíng)氣荒的癥結(jié)主要在當(dāng)?shù)靥烊粴馐蹆r(jià)過(guò)低，致使加氣站盈利空間被壓縮，從而也直接影響了其銷(xiāo)售積極性。
私家車(chē)“分羹”
6日上午，導(dǎo)報(bào)記者來(lái)到勝利油田勝中加氣站和勝利油田機(jī)關(guān)加氣站，在這兩家相距不足一公里的加氣站旁，等待加氣的車(chē)輛均排起了長(zhǎng)隊(duì)。
“我早上7點(diǎn)多就在這里等，快兩個(gè)小時(shí)了，就是為了加點(diǎn)氣。”在勝利油田機(jī)關(guān)加氣站旁，出租車(chē)司機(jī)楊師傅告訴導(dǎo)報(bào)記者，出租車(chē)每天要加兩次氣，時(shí)間大多消耗在等待加氣上。
為加氣難而苦惱的并非只有出租車(chē)司機(jī)。導(dǎo)報(bào)記者注意到，在排隊(duì)等候的車(chē)輛隊(duì)伍中，許多私家車(chē)也在其中。“當(dāng)前車(chē)輛燃?xì)獗热加捅阋?，東營(yíng)市私家車(chē)油改氣的數(shù)量越來(lái)越多，給供氣帶來(lái)了壓力。”楊師傅說(shuō)。
據(jù)了解，此前東營(yíng)市內(nèi)的加氣站，賣(mài)給出租車(chē)的天然氣價(jià)格是2.6元/升，賣(mài)給社會(huì)車(chē)輛的價(jià)格是3.26元/升。從去年12月31日開(kāi)始，東營(yíng)的幾個(gè)出租車(chē)專(zhuān)用加氣站相繼漲價(jià)，由原來(lái)的2.6元每升漲價(jià)至3.26元/升。
漲價(jià)后的出租車(chē)加氣價(jià)格已與私家車(chē)加氣價(jià)格持平，因此，許多原本僅供出租車(chē)或私家車(chē)專(zhuān)用的加氣站，如今供出租車(chē)和私家車(chē)混用。
實(shí)際上，即使3.26元/升的價(jià)格，也比周邊縣市每升3.8元、3.9元的價(jià)格低出不少。李凌軒告訴導(dǎo)報(bào)記者，加氣站的積極性不高，是導(dǎo)致“氣荒”出現(xiàn)的原因之一。
主因：產(chǎn)量不足
采訪中，導(dǎo)報(bào)記者注意到，加氣站和司機(jī)們，都將當(dāng)?shù)赜吞锏南蘖抗?yīng)看做是加氣緊張的最主要原因。
“由于天氣變冷，天然氣產(chǎn)量降低，再加上冬天供暖的需求量增多，分到加氣站的天然氣量相應(yīng)減少，特別是在生活用氣增多時(shí)，加氣站就會(huì)被斷供。”一位不愿透露姓名的加氣站工作人員告訴導(dǎo)報(bào)記者。
對(duì)此，上述寧姓負(fù)責(zé)人告訴導(dǎo)報(bào)記者，冬季一方面社會(huì)用氣量大增，另一方面，油田自身用氣量也會(huì)大增。“冬季采油設(shè)備需要升溫，油田自身耗氣量大增，許多供氣設(shè)備已經(jīng)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。”
此外，東營(yíng)當(dāng)?shù)靥烊粴饧託怆y的深層原因，還在于勝利油田天然氣產(chǎn)量不足。
“由于近年來(lái)天然氣需求激增，而天然氣資源匱乏，主要以生產(chǎn)伴生氣為主的勝利油田，所產(chǎn)天然氣難以滿足當(dāng)?shù)匦枨?，東營(yíng)市每天的天然氣供應(yīng)缺口達(dá)30萬(wàn)立方米。”導(dǎo)報(bào)記者從勝利油田官網(wǎng)了解到，“求大于供”造成了近段時(shí)間天然氣供應(yīng)緊張的局面：勝利油田每天能夠進(jìn)入集輸大管網(wǎng)的自產(chǎn)天然氣為75萬(wàn)立方米左右，受私接亂掛、偷盜天然氣、天然氣管網(wǎng)老化造成損耗等因素影響，實(shí)際每天能夠供應(yīng)給用戶的不足70萬(wàn)立方米。
據(jù)了解，目前，當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｉ蠲刻煜奶烊粴?0萬(wàn)立方米；城市公交車(chē)每天消耗1.1萬(wàn)立方米，出租車(chē)每天消耗6萬(wàn)立方米；工業(yè)用氣每天約消耗10萬(wàn)立方米；近年來(lái)私家車(chē)中“油改氣”車(chē)輛猛增，每天需求量達(dá)19萬(wàn)立方米。
僅以上幾項(xiàng)每天需求量就達(dá)96萬(wàn)立方米左右，油城每天的天然氣缺口在30萬(wàn)立方米以上。特別是進(jìn)入冬季以來(lái)，隨著氣溫下降，需求量增大和油田自產(chǎn)氣量季節(jié)性下降，使供需矛盾更加突出。
導(dǎo)報(bào)記者了解到，勝利油田受油藏特點(diǎn)影響，天然氣資源匱乏，天然氣產(chǎn)量中90%是原油開(kāi)采過(guò)程中生產(chǎn)出來(lái)的天然氣，也稱(chēng)伴生氣。隨著油田開(kāi)發(fā)時(shí)間的延長(zhǎng)，氣油比下降，伴生氣產(chǎn)量下降，是油田開(kāi)發(fā)的客觀規(guī)律。特別是進(jìn)入冬季后，伴生氣產(chǎn)量隨著氣溫下降大幅下降，2011年入冬后日產(chǎn)氣量和夏季相比下降22萬(wàn)立方米左右。
值得慶幸的是，東營(yíng)市“氣荒”的局面有望得到緩解。中石油計(jì)劃今年年底建成東營(yíng)-濰坊天然氣管線，借此進(jìn)入東營(yíng)天然氣市場(chǎng)。該管線可覆蓋東營(yíng)、濰坊兩市10多個(gè)縣(市、區(qū))，年最大輸氣量達(dá)18億立方米。
