液化氣“統銷”之路
2009年6月中石油旗下烏魯木齊石化舉行會議，期間宣布該廠液化氣銷售將由中石油昆侖燃氣有限公司統一銷售，并于 7月1日起實施，自此中石油拉開液化氣統銷序幕。昆侖燃氣正式“統管”東北大區后，進行了銷售大區的劃分，并相應調整銷售策略和資源統配方案，以及合理安排物流。就目前統銷的進程來看，區內液化氣市場的銷售和定價模式均發生明顯變化，由于昆侖燃氣采取“先款后貨”的內部結算制度，對資金流有限的企業構成一定影響，同時，因統銷增強了路上汽槽的運力，對當地運輸車隊也造成一定沖擊。
作為重點戰略部署，2010年5月昆侖燃氣安達分公司的成立宣告了統銷業務正式進軍終端零售領域。2010年8月，中石油正式“牽手”蘭州燃氣，成立蘭州中石油昆侖燃氣有限公司，通過對蘭州當地規模較大的液化氣站進行的調研走訪，昆侖燃氣掌握了當地液化氣供應量及設備狀況并計劃在當地建立大型氣庫。與此同時，昆侖燃氣計劃與國內大型燃氣公司合作，共同建立完善的物流、分銷體系。據傳昆侖燃氣開始與華北、山東一帶大型液化氣站進行接洽，商討收購事宜。可見，統銷的工作陸續滲透至產業鏈的各個階段。正逐步吞噬者私營業者的市場份額，擠壓民營企業的生存空間。
從無到有-華南地區占據一席之地
經過長期籌備建設的華南西線唯一一家煉油能力達千萬噸級的煉廠---廣西石化（中石油欽州煉廠）目前已經開始投料生產，初步計劃本月底正式出產品。據悉，其液化氣年產在46萬噸左右，折合日產量在1300噸左右。
欽州煉廠的出現將徹底改變以往廣西地區單純資源輸入的模式，自給能力顯著提高。此外，由于其采取氣槽、水運、火槽多向運作方式，使其銷售區域有望輻射至粵滇黔地區，其中，火槽主要流向滇黔地區，而下水則主供廣東當地。欽州煉油廠的投產，標志著中石油在華南地區建立了首個重要據點，打破了中石化(600028,股吧)在華南地區的一枝獨秀的局面，也使得中石油真正加入到這個占全國液化氣70%的消費能力的最大資源流向地市場競爭當中。由于當地資源得到較大填充，勢必影響外部資源的流入；且其下海資源雖然絕對量少，但憑借地理和可能出現的價格優勢，恐將對北方下海氣亦構成一定威脅。
與民營企業“聯姻”
2010年5月，國家出臺了拓寬民間資本投資領域“新36條”，其中有關開放石油業(鼓勵民間資本參與油氣勘探開發以及參股建設原油、天然氣、成品油的儲運和管道輸送設施及網絡)的內容最為引人注目，而中石油則是這一新政的首位踐行者。
首先是民營資本的引入。據悉，中石油拿出119個項目，涉及國內外。項目總投資額近6000億元，中石油希望引入不低于2000億元的民間資本進入，具體項目規模均在億元以上。此舉意味著中石油將在大部分項目中掌握絕對控股權，從而掌控項目的總體狀況。其目光主要投向江浙一帶大型企業。但民營企業仍表現出了諸多顧慮，主要包括：由于無話語權，擔心被吃掉；需求不一致，中石油主要促銷海外項目，民企意在打破油源壟斷；能源領域的產權保護不力，很多民企擔心"被國有化"。
雖然“聯姻”過程中存在不少問題亟待解決，但從宏觀及微觀角度來看實為明知之舉。首先響應國家鼓勵民間資本進入油氣行業的號召，其次有效克服了民營企業零而分散的自身弱點，有利于扶植民營企業的發展；同時有利于廣開資金渠道，分攤投資風險。2010年8月2日，中國石油(601857,股吧)燃料油(資訊,行情)股份有限公司就中國石油燃料油公司向東明石化供應原油一事簽署協議，表明中石油與地方煉廠的合作取得成功。此舉不但直接緩解了山東地煉油源問題，增強地煉競爭實力，而且打開了國民“聯姻”的大門，為今后更多民企的參與合作提供參照。
