汽車使用壓縮天然氣，不僅可以減輕大氣污染，更能免除排隊加油之苦，還比其他燃料便宜，你能不用嗎？今天，長沙市公用事業管理局局長黃吉邦呼吁社會推廣使用CNG，為建設長沙“兩型社會”做貢獻。
　　
　　黃吉邦同時透露，目前，長沙將加大推廣汽車使用CNG的力度，年內將建20座左右的CNG加氣站，以保證滿足1000臺公交車、2500臺的士的加氣需求。
　　
　　壓縮天然氣：國家重點推廣的清潔能源產品
　　
　　CNG屬于國家目前重點推廣的清潔能源產品之一。可以作為汽油、柴油的替代燃料，可使排放的尾氣不含硫化物和鉛，同時碳氫化合物的排放量減少60%，氮氧化合物排放量減少70%，一氧化氮的排放量減少80%。目前，許多國家已將發展天然氣汽車作為減輕大氣污染的重要手段。
　　
　　據長沙市鑫能車用燃氣公司提供的資料稱，汽車改用CNG，燃料費一般可節省40%。對于出租車來說，這比使用汽油節約成本約100元/天。
　　
　　據劉先友介紹，津湘出租汽車公司現有出租車384臺，目前已更換160多臺的士使用CNG。車輛進入新一輪經營期后將全部使用CNG。
　　
　　據朱斌介紹，1公升油釋放的能量等于1立方CNG釋放的能量，但1公升油需要4.7元，1立方CNG只要3.2元，“價格優勢顯而易見。”
　　
　　CNG供不應求
　　
　　盡管CNG顯示出了獨特的優越性能，但矛盾還是無法忽略。
　　
　　“現在主要是CNG加氣站太少了。”劉先友說，作為長沙市最早推廣CNG的出租車公司，他“最有發言權”。
　　
　　與湖南龍驤巴士、湖南巴士、長沙津湘出租車等多家公司保持良好合作的長沙市鑫能車用燃氣公司，是目前長沙市唯一一家建成加氣母站、加氣子站并投入運營的企業。公司有關負責人稱，目前公司已建成星沙母站（兼加氣站）一座、油氣合建站兩座，改裝廠一座，日加氣量已將近3.5萬m³。
　　
　　“目前，長沙萬家麗油氣合建站、長沙河西西城油氣合建站正在建設中，7月份前可投入使用。”公司有關負責人稱。
　　
　　“要等CNG加氣站建起來后，龍驤巴士將會加大推廣CNG的力度。”劉先友說。
　　
　　長沙分三階段推廣CNG
　　
　　“長沙推廣CNG，將分為三個階段。”今天，長沙市公用事業管理局局長黃吉邦在接受采訪時說，“示范階段、推廣階段、普及階段。”
　　
　　黃吉邦列出了時間表：從現在至明年上半年為示范階段，長沙將建20座左右的CNG加氣站，以滿足1000臺公交車、2500臺的士的加氣需求；2009年后兩三年內為推廣階段，長沙將適當向公務車輛等推廣CNG；此后為全面普及階段，屆時向社會推廣普及CNG。
　　
　　“現在，湖南巴士還沒推廣CNG。”湖南巴士機務部經理唐永寧提醒說，“推廣CNG，價格要合理，加氣得方便，技術需過關。”