進入8月份以來，國內(nèi)液化氣市場一改前期疲軟走勢，出現(xiàn)連續(xù)上漲。8月16日，從業(yè)內(nèi)了解到，在過去半個月內(nèi)，國內(nèi)液化氣的價格漲幅超過1000元/噸，這已經(jīng)在部分地區(qū)引發(fā)市場波動，甚至受到物價部門的高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士分析認為，這主要是因國內(nèi)供需失衡所致。
　　據(jù)中國化工網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至8月16日，大港油田、青島煉化、哈爾濱煉廠、大慶石化等報出的液化氣價格普遍達到4400-4600元/噸，而在半個月前，這些煉廠的液化氣報價還僅為3300-3500元/噸。
　　能源信息服務商息旺能源的監(jiān)控數(shù)據(jù)同樣顯示，在8月1日至8月14日的半個月內(nèi)，全國液化氣價格累積漲幅已超千元。其中，僅8月10日至14日不到一周時間內(nèi)，漲幅就達500-600元/噸。
　　這一態(tài)勢也在向下游蔓延，各地液化氣零售價近期紛紛上漲。記者了解到，江蘇揚州在8月13日、8月16日連續(xù)兩次上調(diào)瓶裝液化氣價格，上調(diào)后報75元/瓶，較去年同期上漲25%；海口市物價局監(jiān)測顯示，當?shù)匾夯瘹馄骄闶蹆r格上周末已達87元/瓶，與上月均價75.8元相比，出現(xiàn)大幅上漲；福州市物價局則宣布從8月15日起，瓶裝液化氣零售基準價格由4.39元/千克調(diào)整為4.79元/千克，這是自去年8月下旬以來接連六次價格下調(diào)之后的首次上調(diào)。
　　“這種價格瘋漲主要是由供需緊張引發(fā)的。”息旺能源一位分析師8月16日向記者表示，在供應方面，國內(nèi)煉廠減量，而進口量相對不足，雙重因素導致液化氣整體供應減少，尤其是上周臺風來襲造成運輸吃緊，上游供應量減少的影響更加明顯。
    據(jù)他介紹，本月國內(nèi)煉廠整體開工率不足，加上部分煉廠集中檢修，造成液化氣產(chǎn)量大減。數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)煉廠液化氣日均商品總量為40000噸左右，但截至8月14日，這一數(shù)字僅為35360噸，環(huán)比降約11.6%。
　　另一方面，8月份的進口氣量也有所減少。據(jù)船期數(shù)據(jù)顯示，8月進口總量為18.6萬噸，較7月減少約10.6%。從到貨時間看，碼頭到貨多集中在下半月，上半月到貨量僅4.5萬噸，在客觀上也造成了8月份上半月供應量的不足。
　　而在需求方面，由于經(jīng)銷商對本輪推價及減量沒有前期準備，液化氣的剛性需求導致各地出現(xiàn)搶購潮。
　　值得注意的是，近期這種連續(xù)瘋狂推價的現(xiàn)象已引發(fā)地方物價局的關(guān)注。有液化氣從業(yè)者反映，近期不斷有物價局人士前來詢問調(diào)研。業(yè)內(nèi)猜測，不排除后期有政府人為因素影響價格的可能。
　　不過，就在本月下旬，國內(nèi)液化氣市場將迎來一輪集中到貨，且部分煉廠裝置有望恢復正常，預計供需緊張的局面將逐步緩解，但供需矛盾短期內(nèi)不會徹底根除。