自去年11月1日起，《哈市汽車使用清潔燃料管理辦法》實施，允許私家車改裝使用天然氣（CNG），半年多僅4臺私家車改裝了設備，用上了清潔燃料。近來汽油價格不斷上調，不少私家車車主咨詢“油改氣”相關事宜和政策，希望使用經濟實惠低碳環保的清潔燃料。就此，記者進行了一系列調查。
　　2成公交使用天然氣
　　5月11日，記者在道里區公路大橋乘坐使用柴油的聯營車，在后車廂能聞到一股油味，車內油膩、灰塵大。記者在南崗區檢測路106路終點站，乘坐使用液化氣（LPG）的、106路黑A951XX號公交車，車廂內比較整潔，無異味。在車隊值班的隊長孫玉忠說，現運營的32臺公交車用的都是液化氣，如果使用更環保的天然氣，每臺車改造費需萬余元，無力改造。目前液化氣加氣站靠罐車加氣，從安全性能上，不如天然氣管道加氣安全。
　　記者在11路自編號7348號、使用天然氣的公交車上看到，車廂內干凈整齊，無異味，與使用液化氣的公交車外觀差別不大。司機郭師傅說：“實際上差別大了，長期使用天然氣，車廂內無嗆人氣味；天然氣對發動機沒有損傷，排放尾氣無污染。”11路車隊王隊長說，該線路23臺運營車使用液化氣，剛更換的12臺新車使用天然氣，以后更換車輛一律使用天然氣。
　　據市公交管理處牟副處長介紹，2008年年末，哈爾濱市700余臺公交車用上天然氣，從經濟效益、動力性能、環保等方面效果明顯。目前，哈爾濱市共有4600余臺公交車，液化氣公交車占70%，天然氣公交車占20%，柴油公交車占10%，使用節能減排車輛、低碳環保能源是綠色公交的發展方向。
　　使用天然氣的公交車有哪些優勢？據中慶燃氣電車公司加氣站站長李忠樹介紹，僅價格一項優勢就很明顯，目前市場價20號柴油每升6.29元；天然氣每立方米3.7元，以一臺丹東黃海公交車為例，從糖業研究所到太平橋，每天跑6圈、400公里，可用200立方米天然氣，比同型號的柴油公交車一天節省140元錢。保守估計，一年一臺公交車能節省三四萬元。此外，從環保角度講，冬季使用天然氣，公交車不會往路面滴油滴水，造成“鏡子路面”；即使沒車庫用天然氣公交車也不用預熱，更占優勢。
　　10萬元私家車最適合改造
　　據市公安交通管理局車管處有關人士介紹，目前，哈爾濱市日均新增百臺私家車。燃油車輛增多帶來的問題越來越多。在《哈市汽車使用清潔燃料管理辦法》中也提出允許私家車進行“油改氣”。
　　事實上，哈爾濱市進行“油改氣”的私家車的數量相對私家車的保有量是鳳毛麟角。據中慶燃氣公司哈爾濱天然氣公司副總經理何先生介紹，目前僅有本田、捷達、桑塔納2000、松花江微型面包車各一輛進行了改裝，效果不錯。
　　日前，記者在南崗區興南路17號的加氣站看到，來此加氣的車輛清一色為公交車，沒有私家車。據該站李站長介紹，從2008年年末開始，公交行業先行使用清潔燃料，出租車也改裝了一部分，但由于加氣站布局不盡合理，加氣不方便，致使私家車使用清潔燃料推廣緩慢。
　　不少市民咨詢，什么樣的私家車適合改裝、使用清潔燃料？據何先生介紹，1立方米天然氣熱值等同于1.1升93號汽油，相當于一半的價格。凡使用汽油的私家車都可改裝，使用柴油的私家車不能改裝。購買價格在10萬元左右的汽車的工薪族，可以考慮進行“油改氣”，因使用清潔燃料，不會積碳，更經濟實惠。
　　私家車“油改氣”需要多少費用？據何介紹，改造一臺私家車分三個檔次，需要6000至8500元的費用。三廂車把改裝氣罐放后備箱即可，二廂車把氣罐放車座下。他說，“油改氣”不限制使用汽油，油氣之間可進行智能轉換，即氣用完了，還可用汽油。
　　加氣站布局牽制“油改氣”
　　無論是出租車還是私家車，“油改氣”推廣緩慢，是什么原因導致的？據了解，目前哈爾濱市僅有2處天然氣加氣站，一處在南崗區興南路，一處在香坊區香濱路，加氣不方便是推廣難的主要原因。
　　對此，哈中慶燃氣公司黨委工作部馬部長說，哈爾濱市將加快汽車使用清潔燃料發展規劃、充裝站規劃和設置，以方便私家車加氣，屆時私家車“油改氣”的數量將大增。據介紹，相關部門正在審批建站手續，今年年底將在道里區、南崗區、道外區、香坊區建4座天然氣加氣站，以滿足需求。