因：車輛燃料油使用存在跑冒滴漏現象，導致車輛實際耗油高出計劃，出現缺口。

補：“一車一策”承包管理、車輛加油專人管理、生產車輛油改氣，系列措施補齊燃料油管理短板。

果：實現燃油費用由“不夠用”向“有節余”轉變，降低了油耗支出。

8月11日統計，大港油田天然氣公司實際能耗比去年同期節約30萬元，精細管理實現了降本增效。

大港油田天然氣公司車輛大多執行天然氣管線巡線工作，服務區域多以土路為主，鹽堿灘涂、魚蝦養殖池以及村落密布，坡道陡、彎道急，且路面松軟路況較差。而車輛燃料油使用也存在跑冒滴漏現象，導致車輛實際耗油高出計劃，出現缺口，燃油成本一直居高不下。如何實現車輛管理的低成本運作？大港天然氣公司多措并舉給55臺“油老虎”壓減“口糧”。

“一車一策”承包管理

面對不利因素，天然氣公司率先推行了“一車一策”承包管理，把車輛耗能指標“一竿子插到底”，落在單車承包管理上。

同時，這個公司綜合考慮車輛車型、投產年限、技術狀況、施工內容等因素，對生產運行車輛進行ABC分類，并建立《油卡和油料管理辦法》考核細則，按單車油耗技術指標年終結算結果，統計分析每臺車的能耗情況，將能耗管理指標再分別核定到單車，設立一輛車一套考核指標，實現“一車一策”承包管理。

工作中，這個公司重新核實每輛車的行駛里程，以實際運行公里數考核油料使用；對科室值班車輛日行駛公里數進行動態監測，確定出勤率和平均行駛里程數；將油料考核到單車，實行“一箱油考核法”，規定車輛使用一箱油行駛的里程數?！?/p>

這個公司對耗油情況實行月考核、季兌現，嚴格獎罰，并通過開展油耗節能指標競猜、節能行動計劃制定等，讓節油意識深入人心。駕駛員王全江介紹：“后備廂不放閑置物品，可減少車輛載重，我還想了很多節油妙招。”

車輛加油專人管理

今年，這個公司推行車輛加油集中管理，一張加油卡服務55輛車，成本管理員負責此事，車輛一律在指定油庫加油，長途車輛燃油按票據管理，成本管理員根據公派行車路單，查看車輛行駛公里數與行駛消耗燃料油標準。

“我現在養成了上下車記錄里程的習慣，日合計車輛消耗油量。”駕駛員段風輝說。自實行車輛加油專人管理之后，駕駛員“節油在我腳下”意識明顯增強，人人算計著使用燃料油。

段風輝補充道：“專人負責油耗管理確實有效?？照{長時間開放就會增加油耗，我現在上車后，先打開車窗將車內的熱空氣散發出去，然后打開空調……”節能降油耗變成駕駛員的自覺行動。

生產車輛油改氣

針對生產用車油耗較高的情況，這個公司采納員工提議的“金點子”——對生產車輛進行油改氣“手術”。2014年年底，這個公司將服務一線生產的14輛皮卡車改為燃燒壓縮天然氣。

實踐證明，“油改氣”后車輛的運行性能不變，各種參數均達到要求。改裝后，夏季每個氣瓶充氣20立方米，其余9個月充氣25立方米，每瓶氣可行駛180余公里。　　

8月10日，大港天然氣公司車隊負責人胡學杰說：“油改氣后，這14輛車行駛半年就可節約10萬元。雖然10萬元對一個公司來說不算大數目，但長期下來能節約不少成本呢，關鍵是我們的節約理念已經深入了員工內心，這是難能可貴的。”

目前，這個公司最遠站場是滄州末站，單程距離90公里，充裝后可以往返行駛且不用加氣。油改氣后，車輛減少了油耗、減少了尾氣排放，提高了出行效率，生產運行往來實現了綠色低碳。  來源：中國石油新聞中心