兩家企業都是中國的標桿型企業，國際化都走在了中國企業之先。但是兩家公司的管理都還存在不足，海爾還不能進入國際主流市場，它們面臨種種困難，都還未能真正成為國際化的強勢品牌。海爾去年1180億元的銷售額，國際貢獻不超過40億美元，占比不到20%；TCL則剛在國際化上栽了個大跟頭。

原因有幾個，他們都還沒有實現從營銷企業向技術企業的轉型，一直以來，依靠的是營銷拉動，而不是技術拉動。我們看到三星這幾年發展很快，其背后是產品周期開發非常快。國際市場的競爭與國內市場不一樣，價格不是成敗的決定因素，對品質、技術要求非常高，沒有攻克技術的壁壘是海爾與TCL的最大問題。

第二個原因是，品牌經驗還沒建立起來，海爾是中國企業中國際品牌最高的一個，但是在國際上還欠缺，現在是一只腳在國門內，一只腳在國門外，為什么同樣由中國生產的，飛利浦用TCL代工，能賣到幾千美元，而我們只能賣到800美元？

這兩家公司的共性大于個性，也是中國家電制造企業普遍存在的問題。國內企業差異化做的還不夠好，兩家企業一南一北，面對的消費者和市場是一樣的。

張瑞敏和李東生，總體來說，也是共性大于差異性。他們都是中國非常優秀的企業家，都是榜樣式的人物，都是理性大于感性，令人尊敬。李東生是成熟的一個人，不夸夸其談。張瑞敏是一個敢于擔當，社會責任感比較強烈的人。在理論修養上，張瑞敏要比李東生高，他就能提出休克魚、斜坡理論。

TCL的文化氛圍比較追求上下平等。而海爾的等級觀念比較強一些。前些年，李東生更能包容手下，你能看到TCL許多人站出來說話，但是在海爾，往往只是張瑞敏出來說話。

說TCL進入修船期，沒錯，前幾年的挫折太大了，現在在恢復、康復。而海爾用修復來比喻不太準確，應該說海爾在調整期。楊綿綿也說了，前幾年一直追求500強企業，現在要追求盈利企業，追求利潤。

對這兩家公司未來的預測，如果說有一天跑了100米，海爾應該跑到75~80米，TCL可能跑到60~70米。海爾在國際化的品牌建設上，走在了TCL的前面，海爾堅持做自主品牌，不做代工，TCL還是給人代工的，電視的出口，大多是代工。海爾的品牌建設上超越了TCL，這是能走更遠的原因。

另外，TCL的國際化，背了兩個大包袱，最大的包袱是湯姆遜，CRT電視的時代馬上就要結束了，而TCL在墨西哥、泰國和波蘭的這三個工廠，產量達到了800萬臺。現在只是把包袱從背上放到了地下，但是有一天也許會成為重要障礙。工人很多，產量不能上，還消耗財力。海爾在國外建廠，也有包袱，不過沒有這么大。

再者，技術上的突破很難，海爾的處境與國內其他企業相比要好。海爾有很多專利，但80%是在國內申請的專利。而它最大的對手是西門子、伊萊克斯、索尼、三星這樣的企業。在產品開發上，海爾有了三開門的冰箱，而這是LG最先開發出來的；海爾也有了不用洗衣粉的洗衣機，在日本和歐洲，3年前已經出現了這樣的產品。在國際市場上，海爾還不是領跑者，而是跟跑者。

技術的壁壘，是國內企業最大的壁壘。國內只發展應用技術，沒有基礎技術的積累，造成我們應用技術越多，要繳納的專利費就越多。去年，出口美國的多媒體電視下滑，就是這個原因。

你問海爾和TCL會否成為下一個30年中國制造的代表。其實有些事情會發生變化，未來30年中國還是不是全球的制造中心？現在勞動力成本上升等因素，中國也在轉型，也許我們會問中國會否成為全球的技術中心？

也許將來TCL做的不大，但是靠專利就能賣錢，那就是好事。