2018年5月31日至6月1日寫于深圳地鐵3號線，修改于6月2日
本文僅代表個人意見。文責由本人承擔。
伍榮璋（長沙華潤燃氣有限公司）、陳超（中油中泰燃氣投資集團有限公司）對此文也提出了意見，在此表示感謝。
一個文件
2018年3月22日，新華社受權全文公布中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于提高技術工人待遇的意見》。這個文件真正落實到基層一線，按照慣例還有相當長一段時間，大家肯定都希望這個文件的精神早點落地。
結合這個文件，有感于燃氣行業的一些事故，有感于接觸到的一些同行所述，有感于在工作中的所見，就開始醞釀此文。
也有懷疑
迄今，我在燃氣相關的微信公眾號已發出了原創文章120余篇，自己也陸續寫了論文20多篇，發表了文章10篇，都是和本行業相關的。自認為是發出原創文章最多的從業人員了，這里不是炫耀，也不是自捧。當然，大多數文章也很通俗淺顯的，和實踐結合得緊密一些，用流行的話說是比較接地氣。我也一直以為本行業無多少高深之處，也時常懷疑寫這么多文章的作用和意義。
但是，這，有用么？
學習《亮劍》練兵
在寫文章的過程中，有一些同行聯系我，一般是交流某方面的資料，或者某個說法或規定的出處。這些資料信息在互聯網時代是唾手可得的，我們要感謝所處的時代。另外一點感覺，就是基層專業從業人員和一線從業人員缺少規范化的訓練，尤其以來自小型私人企業的從業人員表現得更為明顯。他們有的連一些基本的概念都不太了解，或者甚至沒有聽說過，對一些較為先進的工具或方法也不了解，甚至沒有聽說過。這讓我覺得一些生產安全事故的發生似乎是必然的。
聯想起，事關人命的醫生要達到符合獨立看病的要求，必須經過一系列訓練和考核；燃氣生產安全工作也是人命關天，不說要像培養醫生花費那么多時間和投入，是否可以參考和借鑒一下這樣的做法？
這又讓我想起了《亮劍》里，李云龍為增強部隊的戰斗力，以吃肉引導戰士們訓練射擊、投彈、格斗等基本軍事能力和素質。沒有過硬的單兵作戰能力，部隊的整體戰斗力就是空彈啞炮。一番有效訓練之后，部隊的戰斗力是煥然一新。
那么，這個文件：住房城鄉建設部關于印發《燃氣經營許可管理辦法》和《燃氣經營企業從業人員專業培訓考核管理辦法》的通知（建城[2014]167號），不只是上個課、發個證，那么簡單的。
工程師的日漸式微
在寫文章的過程中，為了有更多的素材，我收集了一些燃氣相關的資料，包括生產安全事故調查報告，結合實踐來看，深感燃氣行業從業人員的素質和能力，與燃氣行業發展速度和公眾對燃氣行業安全服務能力的要求，總的來說是很不匹配。而其中的關鍵是燃氣工程師的數量不夠和質量不足。可以夸張的說，是存在工程師文化的斷層問題。這里的工程師不是崗位名詞，而是指具備相當專業素養和能力的專業從業人員，他們在生產經營活動中對保障生產安全起著重要作用。
改革開放以來，工程師評價體系基本瓦解，雖然職稱評審仍然存在，但也是問題多多，大多數人空有職稱，在廣大企業里，專業從業人員的能力也得不到重視，很多公司也不注重專業工程師的培養；這又反過來使得大家，對專業工程技術的學習、積累和使用等更加輕視。在實踐中也存在著一個悖論現象，現在安全管理體系不可謂不嚴密，又是職業健康管理體系，又是安全生產標準化等等；企業制度文件不可謂不全面，又是手冊，又是程序文件，又是作業指導書等等；考核手段不可謂不深入，柔性的360、硬性的KPI、不確定的評比等等；檢查方法不可謂不花樣繁多，定期、專項、“四不兩直”等等。而實踐中，各種安全問題層出不窮，工程質量問題如同頑疾，生產安全事故頻繁發生，惡性事故也時有發生。發生過后呢，媒體報道可謂鋪天蓋地，討論也是熱烈深入，一陣好大的風；再之后呢，大家又是在準備重上舊船的船票。
解鈴還須系鈴人
問題出在哪里呢？
工程師在本行業、本專業早已喪失了話語權，連具體事物的專業意見也得不到應有的重視和尊重，主要的工作就是執行政線條領導的決策，以及編寫各種方案和匯報材料，這背后都是“資本的力量”。又諸如培訓、培養一線從業人員的素質和能力，發現生產運營中的不足和問題，指導解決實踐的難題，這被淡化，甚至被丟到了一邊。比如，農村“煤改氣”的設計，居然沒有對農村的人文環境、建（構）筑物、生產生活等做一番深入、全面地調研，貿然參考城鎮燃氣設計規范，投產運營后發現了很多問題，不勝其擾。結果呢，當我們的從業人員，不論是管理人員還是一線從業人員，面對稍微復雜一點的問題，或者事故應急處置時，不是文不對題，如狗咬刺猬，無從下手，就是手忙腳亂，慌不擇路。不能有效地處理一些問題，不能快速地控制住局面，甚至導致事態擴大，造成嚴重的人員傷亡和財產損失，徒增人間悲劇。
為什么很多生產全事故調查后，發現原因都很簡單，但是當時為什么就沒有想到或做到呢？
我們作為工程師對此不感到汗顏么。
人是決定性因素
這里筆者要舉個例子來說明工程師的重要性。略知歷史的人都知道，中國的戰爭或者革命，少有從南向北而取得勝利的，但北伐是成功的，至少在戰爭的目的上是取得了成功。筆者認為這就得力于訓練有素的軍隊，在當時的北伐軍隊中，有相當數量的人員來自黃埔軍校，講武堂等等國內的軍事學校，還有部分是從海外的軍事院校學成歸來的，都是受過規范訓練的；而且這批優秀的職業軍人的目標就是建立共和國。他們是北伐的中堅力量，在具體的戰爭中也是起到了決定性的作用，他們的素養和能力，足夠應對戰斗中的各種變化。這批活下來的軍人，在之后的抗日戰爭、解放戰爭中，都有無愧于其職業軍人素質的表現和戰果。至于其所在組織的成敗，那是由歷史決定的。
所以不論是解決生產安全問題，還是攻堅高科技巔峰，都必須回到重塑工程師文化上來，既由專業工程師決定專業問題的路子上來，否則問題還是會存在，并重復出現，生產安全事故仍然會不斷重演；那些巔峰總是在長高，高質量的自主芯片遙遙無期。
自力更生
回到寫文章這件事情上來，這是我以為的一種工程師學習和提升途徑而已，并分享自己的學習所得，希望能對行業有所裨益，而不僅僅是獲得一點虛名。古人說讀書講求眼到手到口到心到，但現在信息大爆炸時代，很多可以從網絡獲取，而且根據大數據可以根據某個讀者的偏好來推送文章，強化其偏好。在閱讀隨處可得的移動時代，我們絕大多數人在多數時候只做到了眼到，但是剩下的“三到”呢？讀書是枯燥無味的，尤其是專業書籍，通過寫文章，可以將看過的內容、聽到的案例，結合自己的經驗和分析以自己的視角轉述，從而有所提升。當然，在深度和廣度上，我做得還很不夠，還需要進一步挖掘和擴展。
由于寫文章，一些較為年輕的從業人員和我建立了聯系，我也了解到，他們之中有著學習無門的苦惱，或用力無路的迷茫，大多數時間就是word、excel、ppt等辦公軟件，感覺自己的工作沒有深度，也沒有價值，成就感也就無從談起了。如果自我學習沒有外部的正向反饋，也會逐漸喪失目的和動力的。
很多人叫我彭老師，受之不起，不論在工作的企業，還是在燃氣行業，我都是小兵一枚。再多的文章，既不是正兒八經的論文，也不是什么有分量的著作，而且在我們的官方語境里也是大概率不被承認的。晉升正高級工程師，你得有重大項目掛名，你得在官方語境里有點影響力，等等之類的。
迷茫的時候多讀書
有時我也很困惑和迷茫，這時我會讀讀《突破停滯》，這本書很舊了，但是內容值得一看。
又翻看到2014年9月在中國能源報發表的《城鎮燃氣安全維護需政企通力合作》，我的一些擔心也被應驗了。本行業的安全形勢不容樂觀，從業人員仍須努力。
《突破停滯》分享鏈接：
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部分文章清單
https://mp.weixin.qq.com/s/h-1k4RFWxSghN8yDw7GOeA
城鎮燃氣安全維護需政企通力合作
http://paper.people.com.cn/zgnyb/html/2014-09/22/content_1481204.htm
