一
“七種浪費”的起源
辦企業想要掙錢，無非就是開源和節流。開源并不容易，需要增加市場份額，或是進入新的賽道去冒險，都屬于是地獄模式。相比之下，節流的難度較小，根據精益的思想，消除浪費活動就可以提高企業盈利能力。
消除浪費的想法源于豐田生產系統，精益生產奠基人之一的大野耐一，耗盡畢生精力打造出了這套堅實而又高效的體系方法。
大野總結歸納出了三種情況，它們可能對公司的工作流程產生負面影響，分別是Mura（不均衡或異常）、Muri（負擔過重或不合理）和Muda（浪費的活動）。
三者之間的關系是這樣的，由于異常情況Mura出現，如客戶訂單突然增加了，導致了工廠的產能超負荷，也就是Muri了。工人為了趕訂單，匆忙之中出錯的概率增加，引起次品率上升，Muda于是就誕生了。
根據大野的細致觀察和深入分析，他將浪費分為七種類型，后來成為了降低成本和優化資源的一種流行做法，從汽車業擴散到其他行業，從日本流傳到全世界。
二
什么是精益中的浪費？
精益中的浪費是指任何消耗資源，但沒有給最終客戶帶來價值的活動，也就是說，你做的一些事情，可能沒有給客戶帶來任何的價值，而你可能對此一無所知，白白做了許多的無用功。
在現實中，真正為客戶創造價值的活動只占了整個工作過程中的一小部分。這就是為什么企業應該盡可能地專注于減少浪費的活動，然后就能找到改善整體業績的機會。
但是我們也不要矯枉過正，不是所有的“浪費”活動都應該從流程中剔除，有一些還是必要的。比如產品的最終檢驗，這是在包裝之前的最后一道工序，而客戶并不會為之而買單。
然而，如果沒有終檢，工廠可能會流出不合格品，從而遭受到客戶投訴和罰款。因此，我們要了解有兩種主要類型的浪費。
1.必要的浪費
聽上去有點滑稽。雖然這些活動不會增值，但對高質量地完成某些活動是必要的，包括了產品測試報告，或是堅持看完這篇文章。
2.純粹的浪費
不必要，且沒有任何增值的活動。任何不能帶來價值，并能從過程中去除掉的。如在高峰時間等電梯，就純屬浪費。
在澄清了什么是精益生產中的浪費之后，就可以詳細探討一下這七種浪費。
三
精益的七種浪費
精益理論描述了7個主要領域來識別Muda浪費活動，它也被叫做精益的七種浪費。
1.運輸Transportation
這種類型的浪費是指移動物料，而這種移動并沒有為產品增加價值。過度的物料移動會給企業帶來巨大的成本，并可能對質量造成損害。
運輸會造成時間、空間和設備使用額外的費用。在離散型制造企業里，生產過程被分成了若干個工序，越是復雜的產品，加工步驟就越多。
第一道工序是鋼材沖壓成型，第二道表面處理，第N道。。。直至最后的產品包裝。
如果工位之間距離較遠，就需要使用搬運設備完成運輸，而這些活動對客戶來說毫無價值，他才不管工廠內部是怎么處理物料轉移的。
這塊活動就是浪費，投入其中的人力物力沒有產出，因此在設計產線布局時就要考慮到物料流轉的問題，盡量減少運輸的距離。
2.庫存Inventory
工廠運行過程中，經常會出現意外情況，如生產延誤、質量不合格或其他問題。持有一些庫存，可以預防缺貨的風險，也就是“不怕一萬，就怕萬一”。
然而，精益思想認為這些過多的庫存往往不能滿足客戶的需求，也不能增加價值，它們只會增加儲存和折舊成本。
到了后來，就演變出了“零庫存”的理念，豐田汽車就很推崇這套理念，自己沒有庫存，在工廠旁邊建個倉庫，讓供應商把庫存放在那里，隨時需要隨時去取。
庫存是否屬于浪費的爭議較大，特別是在新冠病毒疫情爆發以來，很多零售、制造企業都面臨供應鏈斷裂的問題，囤積關鍵原料庫存成為許多企業家的共識，比如芯片和大宗原料。
家里有糧才能心中不慌，“Just in Time”恐怕要先擱置一邊，給“Just in Case”讓個道。
3. 運動Motion
一些員工或機器的運動，既復雜又沒有必要，延長了生產時間，屬于是浪費活動。必要的生產活動需要安排一個過程，應該讓工人做盡可能少的事情來完成他們的工作。
根據工業工程，可以把人的動作細分成一個個微動作單元，比如抬頭、伸手、彎腰、轉身等等，通過分析，找出不必要的動作，從而減少浪費、提高效率。
在推進精益的過程中，在精簡了工人多余動作的同時，也讓他們的雙手不閑著，工人可以操作更多的設備，做更多的事。
由于效率提升了，工廠進而能減少員工人數，降低了運營費用。對于工人來說，本來上班時還可以摸魚劃水，做了精益改善后，這些好日子一去不復返，如果不能激發工人的積極性（發錢），一味地提高工作強度，可能會導致熟練工人的流失。
4. 等待Waiting
這可能是我們能識別的最簡單的浪費，如前文中提到的，在上下班和午餐高峰時間等電梯。
每當物料或工作任務沒有移動時，就會出現 "等待的浪費"。它很容易被識別，因為在等待的時候你可能什么事也做不了，如等待交付的原料，等待修理的設備，或是等待高管批準的文件。
一些公司的老板不懂得授權，大小事都需要他親自批準，如公司車輛例行保養此類的芝麻綠豆小事，竟然需要等老板批了后才能做。遇到這樣的情況，公司許多事情都很難高效運轉，無數寶貴的時間浪費在了不必要的等待之中。
5. 生產過剩Overproduction
在豐田的精益思想中，對于過量生產的浪費是深惡痛絕的，認為客戶不會承擔任何過剩的商品。
生產過量意味著你做出來的東西超過了客戶的需求，后者不會付款，你也不能回籠資金，這導致了額外的成本。
實際上，生產過剩還會引發其他的六種浪費，這是因為過量的產品會造成額外的運輸、過多的運動、更長的等待時間等。此外，如果在過度生產過程中，偶爾出現了產品缺陷，這意味著工廠需要返工更多的產品。
6. 過度加工Excessprocessing
這種類型的浪費通常反映在一些不能帶來額外價值的工作上，或者它帶來的價值超過了用戶的要求。這樣的事情可能是給某個產品增加額外的功能，但沒有多少人會真正使用到，有些雞肋，但它們會增加企業的商業成本。
例如，一些高端整車廠在汽車的前排座位后面安裝小的平板電視，但是它的使用效率很低，現在人們都是看手機，幾乎沒人會在乘車的時候看電視，于是這項額外的服務變得沒多少價值。
過度加工耗費資源，而且會增加產品的最終價格，但客戶并不愿意為之付費。
7. 缺陷Defects
在生產過程中，由于設計、設備、原料、模具等等原因，會造成產品的缺陷，根據不良的嚴重程度，輕一些的需要重新返工，問題嚴重點的，就直接報廢了。
通常情況下，有缺陷的產品經過拆解后，換掉造成不良的零部件后，可以再次回到生產線上，但這個過程會花費員工寶貴的時間。此外，工廠需要劃出一個額外的返工區，這就帶來了對勞動力、工具和生產現場的額外使用。
總而言之，以上的七種浪費對公司業務是很不利的。但從好的方面想，你可以把它們看作是改善工作流程和優化資源的機會，這對于企業的成功至關重要。
七種浪費會降低利潤率，增加客戶成本，降低質量，影響員工士氣。因此我們需要識別不增值的活動，并嘗試改善工作過程，最終消除不能帶來價值的浪費。
