1、想法本身不足以成為事實。汽車本身也是源自于一個想法，但想法的本身不足以成為事實，想法必須轉(zhuǎn)變?yōu)榭缮鲜械漠a(chǎn)品，以合適的價格生產(chǎn)出來，而且有資金支撐，并被市場和消費者接受。同時，在投資決策之前，還要有理由相信：這個想法不僅可行，而且還能獲得足夠的利潤來彌補投資的風險。這也是我們很多投資者和創(chuàng)業(yè)者所必須關注和重視的一個問題。經(jīng)常和朋友聊天，許多朋友不乏有很多好點子、好創(chuàng)意甚或是很多好機會，但這些想法沒有付諸實踐都不會成為事實，只有像亨利福特那樣把想法付諸行動，才可能成功。

    2、他創(chuàng)造的生產(chǎn)組織形式——福特汽車公司，是他最大的成就。在這個組織形式里，生產(chǎn)、籌資和營銷都得以實現(xiàn)。而且，他使用了裝配線，使大規(guī)模生廠成為可能。從而在當時的情況下為汽車貼上了低價的標簽。到1916年時，他已經(jīng)把汽車的價格降到360美元一輛。

    3、福特經(jīng)歷了三次合伙制，前兩次都失敗了，直到第三次才成功。類似的合伙問題——有的合伙人認為自己的貢獻大而所得少，或者有的合伙人想“詐”出他們所得的那一部分來——在現(xiàn)實中總會一而再、再而三的出現(xiàn)。這也是現(xiàn)今社會中很多合伙企業(yè)走不久遠的一個根本原因。

    4、福特重現(xiàn)發(fā)現(xiàn)了一個古老的真理：付給工人比別處都高的工資，你就可能得到更努力的工作、更忠誠、更穩(wěn)定、更專心的勞動隊伍。在有些情況下，更高的工資可以為雇主帶來更高的生產(chǎn)率。

    5、福特的成功，不僅源于他能夠不斷想新的方法來獎勵工人和組織生產(chǎn)，