對此，不少專家分析稱，美國此舉就是想推進亞太戰(zhàn)略的實施，并對中俄兩國形成軍事威懾，由此可見航母的戰(zhàn)略意義。在此種情況下，世界很多國家都想要建造出一艘屬于自己的航母，印度便是其中一個最好的代表。近段時間，印度拖了好多年的首艘國產(chǎn)航母，終于有了最新進展。據(jù)悉，“維克蘭特號”航母已經(jīng)完成海試工作，返回造船廠進行服役前的收尾工作。
在此種情況下，有關人士稱，目前中國已經(jīng)一舉突破了10萬噸航母的建造瓶頸。據(jù)悉，僅僅在2018年一年內(nèi)，中國下水軍艦的總噸位就已經(jīng)超過了20萬噸，建造速度堪比“下餃子”。對此，專家直言，中國能有現(xiàn)在的優(yōu)異成績和國產(chǎn)燃氣輪機技術有很大的關系。在眾多科研人員的不斷努力下，國產(chǎn)重型燃氣輪機取得了重大突破，徹底打破了以美國為主導的西方國家的技術封鎖。
事實上，在烏克蘭為我們提供了一款UGT25000型燃氣輪機后，就正式開始了國產(chǎn)重型燃氣輪機的研制之路。要知道，燃氣輪機可以稱得上是航母的“心臟”，對航母速度、航程等方面都有著至關重要的作用。在歷經(jīng)整整十年的時間后，我國科研人員成功研制出了總功率高達5.4萬馬力的國產(chǎn)QC-282IC間冷循環(huán)艦用燃氣輪機，實現(xiàn)了100%的國產(chǎn)化。
據(jù)悉，僅需2臺就能推動航母前進，而在搭配6臺國產(chǎn)燃氣輪機的情況下，完全能夠推動一艘10萬噸級航母的正常運行，速度或?qū)⑦h超美國的福特級航母。對此，不少專家直言，因為中國在燃氣輪機這一領域是“白手起家”的，技術距離世界水平還仍有差距，但相信只要給這些科研人員足夠的時間，中國定能追平落后的差距。
