施工中廣泛采用“內焊+半自動焊”技術
    7月20日，記者從管道局了解到，在剛完工的中亞管道單線主體焊接工程中，管道局創新施工技藝，使用“內焊+半自動焊”技術，提高了焊接速度；推行大型、綜合性施工機組機械化流水作業，發揮大兵團作戰優勢，突破了傳統施工模式，創造了多項管道焊接紀錄。
　　截至7月20日，管道局在烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦已完成A線主體焊接1040公里，B線共完成主體焊接460公里，在兩個國家共計完成主體焊接超過1500公里，并創造了800萬工時無事故的紀錄。
　　中亞管道工程是中國石油迄今為止規模最大的國際管道工程。面對跨多國國境施工、有效工期只有200多天的困難，管道局嚴密組織，科學部署，突破傳統施工模式，使整個項目建設按計劃穩步推進。
　　在焊接工藝上，管道局在線路施工上除采用CRC自動焊外，技術人員還把全世界最快的CRC根焊技術和管道局最熟練的半自動焊技術結合，在傳統的“纖維素焊條+半自動焊”工藝基礎上，開發了“內焊+半自動焊”技術，焊接進度是原來的1.5倍，同時降低了1.5倍的勞動強度和施工成本。
　　在項目管理上，管道局強調設計、采辦、施工(EPC)緊密結合，統籌安排，加強溝通，資源共享，效率優先，使三方達到相對協調，實現EPC成本最小化、效率最大化；充分利用管道局施工優勢，推行大型、綜合性施工機組機械化流水作業，發揮大兵團作戰的優勢。從測量放線、運布管、焊接檢測到地貌恢復22個工序均由單個綜合性施工機組完成，減少了工作界面，提高了工作效率。哈國段CRC馬京勇全自動焊機組、內焊＋半自動焊馬武機組分別創造了月焊接32公里和28公里的管道焊接新紀錄。
　　在質量控制上，管道局開創性地把國內無損檢測隊伍引入哈烏兩國，彌補了當地分包力量的不足。無損檢測的速度保證了后續施工的順利進行。3月24日，管道局獲得了哈國的無損檢測資質，管道局從此可在哈國獨立合法地進行無損檢測作業，這是外國公司在哈國歷史上第一次獲得此項資質。
　　目前，在中亞天然氣管道A線主體焊接完工后，管道局把工作重點集中到站場安裝、管道下溝以及地貌恢復，同時全力加速B線施工，計劃于9月底完成哈薩克斯坦段B線主體焊接，確保今年11月15日單線投產和明年年底全線貫通。