高壓LNG燃料發動機具有更低的燃料消耗和大幅減少的甲烷逃逸，這推動了LNG高壓燃料供應系統關鍵部件的需求激增，Svaneh j公司的新方案就是為了滿足這一需求。

　　該公司已經開發了一種高壓燃料泵裝置，配有一套驅動系統和3個組合的冷端設計，具有最佳的流量和更長的維修間隔。新方案名為“HPP Triplex Unit”，日前已經在韓國釜山舉行的Kormarine韓國海事展期間進行了預展，將滿足海事行業對無泄漏、使用壽命長的關鍵部件的需求。

　　Svaneh j公司首席戰略官Johnny Houmann介紹說，“很明顯，越來越多的燃料氣體供應系統集成商在設計燃料供應系統方面發揮著越來越重要的作用，尤其是LNG動力船。因此，越來越需要專門設計用于在極低溫度和高壓下運行的關鍵部件。基于數十年在LNG低壓燃料泵和貨物泵方面的經驗，我們做出了一個戰略決定，開發專門用于船舶的高壓泵裝置，擴大我們的產品范圍，包括LNG燃料供應系統的更大部件。”

　　新方案的冷端包括了一個創新的低壓密封排布，可以減少摩擦，確保具有更長的維修間隔。為了進一步降低維護成本，Svaneh j公司還開發了一種快速更換密封件的墨盒解決方案。為確保高效率和低壓降，還采用了新的進氣閥設計。

　　在理想情況下，今后所有船舶都將使用無碳燃料。然而，建立滿足液體可再生能源需求的基礎設施還需要數年時間。過渡燃料對于成功的能源轉型至關重要，而天然氣是迄今為止最好的選擇，并具有顯著的環境效益。

　　Svaneh j 首席執行官 S ren Kringelholt Nielsen 表示："在Svaneh j，我們致力于以盡可能低的環境生命周期成本，不斷創新我們的產品組合設計和服務模式。”

　　近年來，LNG燃料的采用一直很高，特別是在新造船中。DNV的數據顯示，目前有431艘LNG動力船在運營，另有539艘船的造船訂單，使總數接近1000艘。僅2021年和2022年，全球就訂造了462艘LNG動力船。而在2023年前9個月，全球訂單又增加了104艘LNG動力船。

　　近年來，Svaneh j在液化天然氣領域的新產品和服務方面投入巨大，包括2022年推出的新型燃料泵，以及2023 年收購美國液化天然氣泵服務和檢修專家Complete Cryogenic Services (CCS)。