如果能源消耗與經濟增長同速，那么今后生活的糟糕程度不難預見。2006年，云南政府成立了節能減排領導協調機構，此后節能減排作為政府每年重點督查督辦的20項重要工作之一。2007年開始，58個省級責任單位每年都面臨著節能考核，沒有完成年度目標的將被行政問責。節能減排的統計、監測、考核“三大體系”已初步建立。
了解到，《云南省“十二五”節能減排規劃》已經印發，其中提到將通過提高停車費標準、收取擁堵費等，提高小汽車使用成本，降低運輸能耗和緩解擁堵，降低小汽車出行率，鼓勵公眾出行乘坐公共交通工具。同時鼓勵媒體揭露和曝光浪費資源、嚴重污染環境的案例，并及時將處理結果公布于眾，增強全民節能減排的意識和責任。
率先在單位屋頂建光伏發電系統
高原炙熱的陽光如果不加以利用，那真是可惜了。
到2015年，云南將爭取新增太陽能熱利用與建筑一體化使用面積50萬平方米，太陽能熱利用建筑一體化使用面積累計達150萬平方米；太陽能熱水器利用面積累計達1050萬平方米。為了實現建筑節能環保，新開工房屋工程要按照國家建筑節能強制性標準完成設計和施工圖審查執行率為98％，竣工驗收階段執行節能設計標準比例達到95％。
在永仁、賓川、彌渡、元謀、華坪、玉龍、南澗、隆陽、大姚、洱源和姚安等11個一類太陽能資源縣及石林等條件較優的縣發展光伏光熱發電工程。在楚雄、昆明、西雙版納等州（市）人民政府事業單位屋頂率先建設光伏發電系統。在羅平山、大海草山、大風丫口、蓮花山、大莫古風、黃草坡等因地制宜、優化有序加快風電開發，加快職能電網和電網友好型風電場建設，到2015年，全省風電投產裝機達350萬千瓦以上。
賓館和餐飲也要打出“綠色牌”，在“十二五”期間，各州（市）每年選5家賓館、餐飲企業、商場按照綠色標準進行能源改造及綠色改造作為示范，并在全省推廣。通過政府引導，企業投資或采用合同能源管理模式，到2015年綠色飯店數量達到200個。
廢舊物品回收利用實現產業化
廢舊家電、廢舊輪胎、廢塑料、廢紙、廢玻璃、廢棄包裝物、廢棄木制品、廢棄油品不再一無是處，而是回收利用實現產業化。到2015年，全省綜合廢舊物資回收利用率要達到70％以上。規劃明確以提高再生資源加工利用產業規模和利用水平為目標，重點推進再生資源集散加工基地建設和再生資源回收利用產業化示范項目的實施。
同時健全城市生活垃圾分類回收制度，完善分類回收、密閉運輸、集中處理體系。選擇有條件的地區開展垃圾焚燒發電、填埋氣體發電、餐廚廢棄物資源化利用。鼓勵在工業生產過程中協同處理城市生活垃圾和污泥。到2015年，城市生活垃圾無害化處理率達到100％。
推進節水型社會建設，確立用水效率控制紅線，實施用水總量控制和定額管理，制定區域、行業和產品用水效率指標體系。加強城鄉生活節水，推廣應用節水器具。
要在省和州（市）建立分行業節能減排服務機構，逐步在16個州（市）建立第三方節能減排量認證機構。并建立起全省統一的節能減排統計數據信息平臺。公共機構一律“拋棄”白熾燈
耗電的白熾燈今后將在公共機構消失。綠色照明與節能產品惠民工程對城市道路、公共廣場、大型公園、辦公樓、隧道、鄉鎮、小型企業等進行光電互補、風電互補、純太陽能供電和節能燈改造。在全面推廣高效節能燈照明的同時，制定云南省公共機構無紙化辦公條例及實施細則。而公共機構節能減排改造工程，將實現政府主導、社會參與，對現有公共機構供水系統進行再生水利用系統和雨水收集系統改造；對老舊耗能灶具進行淘汰改造；利用電流反饋技術對高耗能電梯改造，利用空氣源熱泵對高耗能空調進行改造。
選擇5個有條件的城鎮，重點實現城鎮建筑、基礎設施、公共交通等方面低碳化；開展國家機關辦公建筑和大型公共建筑能耗檢測平臺建設，擴大節約型校園建設試點范圍，做好30個節約型平臺建設和示范，實施100個示范點。每年選擇有條件的5個城鎮為生態城鎮建設示范試點，重點實現城鎮建筑、基礎設施、公共交通等低碳化。
建立完善公共機構節能管理體制和工作機制，開展重點用能單位的能源審計，抓好公共機構能耗統計、計量、監測、考核工作，抓好用能單位設備節能改造，其中包括再生水利用、節能灶具、空調、電梯等節能改造。
按國家補助標準，選擇能效等級1級或2級以上的空調、冰箱、洗衣機、平板電視、電機等10類產品進行推廣及家電下鄉。在城市及農村積極推廣符合國家財政補貼標準的新能源汽車。
每年建設10條公路ETC收費系統
在昆明市，每年投入純電動／混合動力公交車100輛以上，每年投入純電動／混合動力出租車50輛以上，配套建設充電和換電基礎設施。在昆明市每年投入加氫天然氣內燃機公交車200輛，每年投入加氫天然氣內燃機出租車100輛，每年配套建設加氣／換氣站20個，配套建設1個可再生能源發電電解制氫站。
通過這些措施，嚴格執行老舊機動車、船舶淘汰制度，除正常淘汰達到使用年限的機動車外，加速淘汰黃標柴油車（污染物排放達不到國Ⅲ標準的柴油車），加大新能源汽車和混合動力汽車的運營力度，節約燃油，實現氮氧化物的減排，2005年注冊營運的“黃標車”要基本淘汰，加快提升車用燃油品質。
到2015年，全省營業性公路運輸載客、貨汽車，汽、柴油綜合燃料單耗每百噸公里及內河運輸船舶燃料單耗每千噸公里較2010年均下降2。0％。在政府引導、企業出資的模式下，在省內有條件的高速公路出入口，每年建設10條公路ETC自動收費系統。
全面升級污水處理標準
城市生活污水處理廠（站）要布滿全省各縣（市、區）以及重點流域和地區建制鎮，新（擴）建昆明市第七、八污水處理廠等123個城市污水處理廠。其中，新建4個在“十二五”期間發揮削減能力的鄉鎮污水處理廠（站），項目建成后污水處理率達到75％。
對于現有執行二級排放標準的污水處理廠在“十二五”期間要提高一級B標準。部分地區根據地方標準或流域水質要求，提高至一級A或更嚴格的標準。因地制宜采用土地利用、污泥農用、填埋、焚燒一級綜合利用等方式，對污水處理廠生產的污泥進行無害化處理處置，到2015年，城鎮污染處置率達到50％。
大力發展再生水利用技術；采用分散與集中的方式，建設污水處理再生水處理站和加壓泵站；在具備條件的機關、學校、住宅小區新建再生水利用系統；加快建設尾水再生利用系統，鼓勵回用于工業生產和市政用水等。到2015年，建設昆明市第一污水處理廠等7個再生水利用系統，力爭全省污水處理廠再生水利用率達到15％以上。
昆明市停車收費新標準預計10月出爐
獲悉，昆明市發改委從去年開始對昆明市機動車停車收費標準進行修編調研。目前，新標準已提交昆明市政府常務會討論，一旦確定將進行聽證、公示等程序，預計10月份向社會公布實施。
新的收費形式和標準將參照杭州、北京、上海等城市做法，運用價格杠桿的調節作用，使中心城區的泊位和需求基本達成平衡。將分為三類區域來確定停車收費標準，在中心城區、商業區，通過提高收費標準來減少長時間停車；啟用30分鐘為一個時間段，鼓勵快停快走，提供更多的泊車時段。
也大致了解了目前昆明的停車收費標準。以昆明市中心商業設施為例，南屏步行街家樂福地下車庫的收費標準，首個小時6元，之后每半小時收2元。順城雙塔地下停車場按每小時5元累計收取。小區包月停車費一般是150——200元。
了解到，《云南省“十二五”節能減排規劃》已經印發，其中提到將通過提高停車費標準、收取擁堵費等，提高小汽車使用成本，降低運輸能耗和緩解擁堵，降低小汽車出行率，鼓勵公眾出行乘坐公共交通工具。同時鼓勵媒體揭露和曝光浪費資源、嚴重污染環境的案例，并及時將處理結果公布于眾，增強全民節能減排的意識和責任。
率先在單位屋頂建光伏發電系統
高原炙熱的陽光如果不加以利用，那真是可惜了。
到2015年，云南將爭取新增太陽能熱利用與建筑一體化使用面積50萬平方米，太陽能熱利用建筑一體化使用面積累計達150萬平方米；太陽能熱水器利用面積累計達1050萬平方米。為了實現建筑節能環保，新開工房屋工程要按照國家建筑節能強制性標準完成設計和施工圖審查執行率為98％，竣工驗收階段執行節能設計標準比例達到95％。
在永仁、賓川、彌渡、元謀、華坪、玉龍、南澗、隆陽、大姚、洱源和姚安等11個一類太陽能資源縣及石林等條件較優的縣發展光伏光熱發電工程。在楚雄、昆明、西雙版納等州（市）人民政府事業單位屋頂率先建設光伏發電系統。在羅平山、大海草山、大風丫口、蓮花山、大莫古風、黃草坡等因地制宜、優化有序加快風電開發，加快職能電網和電網友好型風電場建設，到2015年，全省風電投產裝機達350萬千瓦以上。
賓館和餐飲也要打出“綠色牌”，在“十二五”期間，各州（市）每年選5家賓館、餐飲企業、商場按照綠色標準進行能源改造及綠色改造作為示范，并在全省推廣。通過政府引導，企業投資或采用合同能源管理模式，到2015年綠色飯店數量達到200個。
廢舊物品回收利用實現產業化
廢舊家電、廢舊輪胎、廢塑料、廢紙、廢玻璃、廢棄包裝物、廢棄木制品、廢棄油品不再一無是處，而是回收利用實現產業化。到2015年，全省綜合廢舊物資回收利用率要達到70％以上。規劃明確以提高再生資源加工利用產業規模和利用水平為目標，重點推進再生資源集散加工基地建設和再生資源回收利用產業化示范項目的實施。
同時健全城市生活垃圾分類回收制度，完善分類回收、密閉運輸、集中處理體系。選擇有條件的地區開展垃圾焚燒發電、填埋氣體發電、餐廚廢棄物資源化利用。鼓勵在工業生產過程中協同處理城市生活垃圾和污泥。到2015年，城市生活垃圾無害化處理率達到100％。
推進節水型社會建設，確立用水效率控制紅線，實施用水總量控制和定額管理，制定區域、行業和產品用水效率指標體系。加強城鄉生活節水，推廣應用節水器具。
要在省和州（市）建立分行業節能減排服務機構，逐步在16個州（市）建立第三方節能減排量認證機構。并建立起全省統一的節能減排統計數據信息平臺。公共機構一律“拋棄”白熾燈
耗電的白熾燈今后將在公共機構消失。綠色照明與節能產品惠民工程對城市道路、公共廣場、大型公園、辦公樓、隧道、鄉鎮、小型企業等進行光電互補、風電互補、純太陽能供電和節能燈改造。在全面推廣高效節能燈照明的同時，制定云南省公共機構無紙化辦公條例及實施細則。而公共機構節能減排改造工程，將實現政府主導、社會參與，對現有公共機構供水系統進行再生水利用系統和雨水收集系統改造；對老舊耗能灶具進行淘汰改造；利用電流反饋技術對高耗能電梯改造，利用空氣源熱泵對高耗能空調進行改造。
選擇5個有條件的城鎮，重點實現城鎮建筑、基礎設施、公共交通等方面低碳化；開展國家機關辦公建筑和大型公共建筑能耗檢測平臺建設，擴大節約型校園建設試點范圍，做好30個節約型平臺建設和示范，實施100個示范點。每年選擇有條件的5個城鎮為生態城鎮建設示范試點，重點實現城鎮建筑、基礎設施、公共交通等低碳化。
建立完善公共機構節能管理體制和工作機制，開展重點用能單位的能源審計，抓好公共機構能耗統計、計量、監測、考核工作，抓好用能單位設備節能改造，其中包括再生水利用、節能灶具、空調、電梯等節能改造。
按國家補助標準，選擇能效等級1級或2級以上的空調、冰箱、洗衣機、平板電視、電機等10類產品進行推廣及家電下鄉。在城市及農村積極推廣符合國家財政補貼標準的新能源汽車。
每年建設10條公路ETC收費系統
在昆明市，每年投入純電動／混合動力公交車100輛以上，每年投入純電動／混合動力出租車50輛以上，配套建設充電和換電基礎設施。在昆明市每年投入加氫天然氣內燃機公交車200輛，每年投入加氫天然氣內燃機出租車100輛，每年配套建設加氣／換氣站20個，配套建設1個可再生能源發電電解制氫站。
通過這些措施，嚴格執行老舊機動車、船舶淘汰制度，除正常淘汰達到使用年限的機動車外，加速淘汰黃標柴油車（污染物排放達不到國Ⅲ標準的柴油車），加大新能源汽車和混合動力汽車的運營力度，節約燃油，實現氮氧化物的減排，2005年注冊營運的“黃標車”要基本淘汰，加快提升車用燃油品質。
到2015年，全省營業性公路運輸載客、貨汽車，汽、柴油綜合燃料單耗每百噸公里及內河運輸船舶燃料單耗每千噸公里較2010年均下降2。0％。在政府引導、企業出資的模式下，在省內有條件的高速公路出入口，每年建設10條公路ETC自動收費系統。
全面升級污水處理標準
城市生活污水處理廠（站）要布滿全省各縣（市、區）以及重點流域和地區建制鎮，新（擴）建昆明市第七、八污水處理廠等123個城市污水處理廠。其中，新建4個在“十二五”期間發揮削減能力的鄉鎮污水處理廠（站），項目建成后污水處理率達到75％。
對于現有執行二級排放標準的污水處理廠在“十二五”期間要提高一級B標準。部分地區根據地方標準或流域水質要求，提高至一級A或更嚴格的標準。因地制宜采用土地利用、污泥農用、填埋、焚燒一級綜合利用等方式，對污水處理廠生產的污泥進行無害化處理處置，到2015年，城鎮污染處置率達到50％。
大力發展再生水利用技術；采用分散與集中的方式，建設污水處理再生水處理站和加壓泵站；在具備條件的機關、學校、住宅小區新建再生水利用系統；加快建設尾水再生利用系統，鼓勵回用于工業生產和市政用水等。到2015年，建設昆明市第一污水處理廠等7個再生水利用系統，力爭全省污水處理廠再生水利用率達到15％以上。
昆明市停車收費新標準預計10月出爐
獲悉，昆明市發改委從去年開始對昆明市機動車停車收費標準進行修編調研。目前，新標準已提交昆明市政府常務會討論，一旦確定將進行聽證、公示等程序，預計10月份向社會公布實施。
新的收費形式和標準將參照杭州、北京、上海等城市做法，運用價格杠桿的調節作用，使中心城區的泊位和需求基本達成平衡。將分為三類區域來確定停車收費標準，在中心城區、商業區，通過提高收費標準來減少長時間停車；啟用30分鐘為一個時間段，鼓勵快停快走，提供更多的泊車時段。
也大致了解了目前昆明的停車收費標準。以昆明市中心商業設施為例，南屏步行街家樂福地下車庫的收費標準，首個小時6元，之后每半小時收2元。順城雙塔地下停車場按每小時5元累計收取。小區包月停車費一般是150——200元。
